T-1000級超高強度碳纖維核心技術實現突破
2020-12-05 觀察者網觀察者網20日從中國科學院山西煤炭化學研究所獲悉，近日，中國科學院山西煤炭化學研究所研究員張壽春團隊圍繞T-1000級超高強度碳纖維製備，承擔的中國科學院重點部署項目所製備的聚丙烯腈基超高強度碳纖維，順利通過驗收，並成功開發聚丙烯腈基新型中空碳纖維。
聚丙烯腈基碳纖維是航空航天、國防、民用工業領域不可或缺的關鍵材料，對國防安全和國民經濟發展具有舉足輕重的重要性。聚丙烯腈碳纖維生產技術主要有溼紡與幹噴溼紡兩種技術路線，幹噴溼紡技術具有生產效率高、碳纖維品質好、生產成本低等優點，目前世界上高端牌號碳纖維主要採用幹噴溼紡技術生產。
圖1 單根纖維表面結構：（A）溼紡纖維SEM照片；（B）幹噴溼紡纖維SEM照片
據悉，張壽春團隊採用幹噴溼紡路線，開展了前驅體鏈結構優化設計、紡絲液流變性調控、纖維微納米結構控制及關鍵裝備技術系統研究，實現了幹噴溼紡關鍵核心技術的突破。所製備的T1000級超高強碳纖維同時兼具高拉伸強度和高彈性模量特徵，經第三方機構檢測，性能指標均達到業內先進水平。
張壽春表示，隨著應用領域的迅速增長和應用要求的日益提高，高端碳纖維和新品種碳纖維已成為當前各國競相開發的熱點。我們的研究將有助於我國高性能碳纖維多品種、系列化發展，對結構輕量化和多功能化應用具有積極意義。
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隨著美國啟動第六代戰鬥機、新一代遠程轟炸機、第一代無人艦載作戰飛機的研製，航空武器裝備對巡航速度、航程、機動性、隱身性能、防護能力和維修性等指標都提出了更高要求，這就需要拉伸強度、斷裂韌性、衝擊性能等綜合性能更高的碳纖維。要獲得綜合性能高的碳纖維，就必須在強度和模量這兩個基本屬性上取得突破，而第三代碳纖維的主要技術特徵就是同時實現高拉伸強度和高彈性模量。 -
中國建材百噸級T1000碳纖維生產線實現投產
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碳纖維行業深度報告:碳纖維成型工藝及瓶頸探討
2016年1月，中國科學院所在國內率先實現了國產M55J製備技術重大突破，同年9月進行了製備技術驗證，並獲得拉伸強度4.15GPa、拉伸模量585GPa的高強高模碳纖維， 後續研究進一步實現了國產M55J高強高模碳纖維連續穩定生產，纖維主體性能批間批內離散係數＜5%。 -
疫情或影響中簡科技千噸級碳纖維擴建項目調試
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《Scripta》：突破！實現高熵合金超高延伸率和屈服強度
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新型超高強鋼突破2000兆帕強度極限
原標題：新型超高強鋼突破2000兆帕強度極限 最新發現與創新 科技日報北京4月12日電 （記者操秀英）北京科技大學新金屬材料國家重點實驗室呂昭平教授團隊創新合金設計理念，研發出一種高密度納米強化的超高強馬氏體時效鋼。 -
碳纖維國產意義重大,給予長期投資的關注度!
上遊原材料的要求高，中間過程產出複雜，需要大量穩定的核心機械設備。 根據新聞報導，美國第四代軍機F-22價值相當於同等重量的黃金，原因之一是飛機大量採用了高性能碳纖維做機體結構材料。碳纖維因其質量輕、性能強等多種因素，非常適合應用於單體價值高、質量要求低的軍工航空航天產業，在我國航空動力發動機技術尚未取得突破的情況下，通過減輕質量推進超音速巡航性能的發展，有著重大意義。 -
碳纖維有多硬,1釐米厚就可以防彈!
杜邦將這種材料在1972年實現商品化並註冊商標為Kevlar也就是卡夫拉。凱夫拉縴維主要分為兩種：對位芳醯胺纖維（PPTA）和間位芳醯胺纖維（PMIA）。 超高性能碳纖維的出現，打破了傳統碳纖維因斷裂伸長率小而不能用於防彈領域的概念，已開始應用於新型軍用防彈裝備，對提升先進武器裝備具有重大意義。 -
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廣泛用於航空航天等領域 我國碳纖維技術發展再下一城
光華科技（002741）打造「動力電池梯次利用-拆解回收-金屬資源萃取-三元前驅體-三元正極材料」閉環產業鏈，此前在汕頭已建成一條1000 噸/月的電池回收示範線。產業分析需求保持高速增長 電池級碳酸鋰月累計漲幅達17%鋰電池需求保持高速增長，帶動鋰產品迎來全面漲價。 -
...中石化打造「黑黃金」:強度是剛的9倍 比重不到1/4-碳纖維,材料...
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