海寧長安至下沙城際鐵路最新消息!地鐵3號線改線引爭議?|杭州問政

下沙大學城北，位於杭州與海寧交界處，這個曾經被大家看作是杭州「犄角旮旯」的板塊，從開始的不被看好，到如今二手房價破3萬，成為了名副其實的下沙住宅區「後起之秀」。

今年以來，大學城北屢屢上下沙樓市的熱門，前半年的拍地、國際學校，到文海實驗學校託管下的啟源中學，一年來利好不斷，一直都是下沙樓市的熱門話題。

雖然大學城北現今居住成熟，小商場，學校，菜場，學校都有，然而大學城北早晚高峰期水洩不通的道路交通還是令這兒的居民苦不堪言，這讓大學城北的居民們對地鐵的期盼更加渴望。

這不，最近屢傳「長安—下沙」城際鐵路即將開工建設。

也有網友最近在問政網上提問：看到網上說，為了長三角一體化發展，準備建一條從文海南路至海寧長安鎮的交通項目，不知政府是否有此規劃，若有，當前進展如何？

對此提問，杭州市規劃和自然資源局錢塘新區分局也是給出了官方回復——長安到下沙城際項目由新區相關部門牽頭，正在與海寧共同謀劃中。

「長安—下沙」城際鐵路開工有望，對大學城北居民來說，不僅能改寫居處無地鐵的歷史，同時也能緩解板塊內目前的擁堵之困。同時，也意味著大學城北進入了擁有軌道交通的新篇章！

另外，對於杭州購房政策的反饋，也總是在杭州問政平臺上有各類問題，有網友反映，大量「人才」過戶自己房產給到家人，然後用自身「人才」身份搖紅盤，和真正的無房戶搶房源，鑽政策漏洞，炒房嫌疑巨大，建議出臺新政，遏制人才炒房。

對此，官方會如何回復？新政究竟會不會補上這一「bug「呢？

另外，上周杭州還有哪些民生問題值得我們關注呢？不妨細細往下看。

01

熱點聚焦

1.復地上城居民出行安全問題！

問：領導，您好。 我是復地上城的居民，餘杭區東西向快速通道下穿杭徽高速段臨近地上城門口設置雙向四車道道路且沒有機非隔離帶，目前馬路距離復地上城小區出口僅有幾米的距離，從我們非專業的角度都能預見到極易產生交通事故的風險，而且該路段大貨車特別多，大貨車一旦發生事故一定是車毀人亡，該路段今年已有多起人員傷亡交通事故，得知新修的臨時道路即將通車，復地居民目前都非常惶恐不安。 雖然我們都只是小老百姓，生命安全可能在交通部門眼中沒有那麼重要，但是我們也希望能有生命平安的權力。所以懇請交通部門能夠考慮復地上城居民的出行安全和生命安全，讓馬路遠離小區，並通過紅綠燈和大貨車管控等方式讓我們能夠安心出行，不要每天活在擔憂恐懼之中。 復地百姓感謝政府領導，感謝交通部門領導們。

餘杭區交通運輸局答：因東西大道（運溪路）改擴建改建給你帶來的不便，我們深表歉意。針對你提出的問題，我們非常重視，現對你提出的問題回復如下：1、對復地上城南門出口處增設臨時紅綠燈，並設置視頻監控；2、對小區出入口區域夜間照明進行加強；3、按交改方案要求在機動車道和非機動車道之間設置分隔帶；4、在復地上城南門出入口交叉處增設人行道斑馬線；5、在非機動車道增設減速帶，降低電瓶車行車速度；6、因東西大道（運溪路）道路等級限制，無法實行大貨車限行措施，根據交改方案，改道路段將限速40碼，並在小區出入口處兩側設置警示警告標誌，提醒過往車輛謹慎行駛；7、環保方面安排落實施工單位採取日間不間斷灑水措施，同時安排專人負責該路段的路面的保潔工作；在改道運行期間我局將與交警部門時刻關注該段落交通運行狀況，及時完善相關設施。

2.懇請杭州放寬紅盤的限制

問：尊敬的領導， 當下杭州房產炒作之風盛行，外地人購房門檻之低令人心寒。一邊很多普通的大學生、研究生難以在杭州購房失望離場，另一邊已有房的利用充足的資金還在不停的搶購。如此以往，將十分不利於杭州城市口碑的營造和長遠的發展。目前對於紅盤的定義太過寬泛，看到有一些好盤，報名人數超過樓盤房源數目的幾倍，依然不算紅盤，被有房者掃貨。懇請政府放款紅盤限制，如報名超過房源數目兩倍，即可認定紅盤。紅盤的樓盤讓無房戶先行。這樣，所有人才能在杭州定居，杭州才能贏得長三角的競爭。

杭州市住房保障和房產管理局答：您好。感謝您對杭州房地產市場發展的關心。您提出的意見和建議，我局會予以綜合研究，作為日後政策調整和完善工作的參考。我市堅決貫徹落實國家對房地產宏觀調控要求，著力保障房地產市場平穩健康發展，支持自住需求，抑制投機炒房。

3.大量「人才」過戶自己房產給家人，然後用人才身份搖紅盤

問：大量「人才」過戶自己房產給到家人，然後用自身「人才」身份搖紅盤，和真正的無房戶搶房源，鑽政策漏洞，炒房嫌疑巨大，建議出臺新政，遏制人才炒房，「人才家庭「過戶自己的房產滿2年後可以再買新房，很多還沒結婚的租著房子買不到房，已經3-4套房子的還在利用政策漏洞炒房，囤積居奇，投機倒把，擾亂市場機制，有損政策公平，應該堅決打擊此類行為，憑什麼人才就可以炒房。

杭州市住房保障和房產管理局答：您好。感謝您對杭州房地產市場發展的關心。您提出的意見和建議，我局會予以綜合研究，作為日後政策調整和完善工作的參考。我市堅決貫徹落實國家對房地產宏觀調控要求，著力保障房地產市場平穩健康發展，支持自住需求，抑制投機炒房。

4.租客辦居住證上幼兒園會影響戶主小孩上幼兒園嗎？

問：我在江幹區的房子，我和我小孩的戶口也在裡面，目前房子暫時出租給他人。目前租客說想要辦居住證給他小孩上幼兒園用，然後我的小孩明年也要上幼兒園了，這個之間會有衝突和影響嘛?

江幹區教育局答：根據《杭州市幼兒園招生工作管理暫行辦法》的精神，按照「住、戶一致優先」的原則進行錄取。符合當年報名條件的孩子保障入園，報名後會進行入戶調查，對情況進行核實，建議您根據相關要求準備真實有效的報名材料。

02

房產糾紛

1.一樓新房交付時發現雨水倒灌室內，開發商不整改

問：您好！我是美和院高層的業主，開發商是和昌公司，11月4號收房時發現室內牆壁有泡水痕跡。美和院南面靠山，地勢南高北低，南面的綠化帶地勢高於一樓室內地面，且綠化帶還有坡度，雨水會流到臥室南面牆外，此處沒有排水系統，雨水會聚積在此滲入室內，若雨水太大可能會倒灌進入室內，跟開發商溝通要求整改，建議此處參照做排水溝的3棟(高層12棟，其中有3棟做了排水溝，其他沒做)，做排水溝將雨水排走，開發商不同意，拒絕整改，因此只能請政府協調處理。

富陽區住建局答：針對7月大雨的問題，我局已要求開發商做了多次整改。從方案上看有較大改善。但業主仍然擔心後續再發生類似情況。辦理過程中，向信訪人先介紹了前期工作，並解釋如出現類似問題信訪人可憑保留的證據向開發商索賠。從做好服務的角度，會安排一次開發商和業主的面對面會議，讓開發商給出明確的答覆。

2.後周安置房金周府邸交房時間

問：領導，你好！後周安置房已建造8年之久，且早已建設完成二年！為何現在還未分房，回顧信訪件，今年三月答覆因疫情影響交房延遲預計上半年交房，後7月份信訪件說7月底至八月初交房，8月初信訪件說不出意外8月底交房！

富陽區富春街道辦事處答：目前驗收已經結束，等換屆選舉結束開始分房。

03

交通規劃

1.網上所傳海寧長安到下沙軌道交通項目是否屬實？

問：看到網上說，為了長三角一體化發展，準備建一條從文海南路至海寧長安鎮的交通項目，不知政府是否有此規劃，若有，當前進展如何？

杭州市規劃和自然資源局錢塘新區分局答：感謝您對錢塘新區發展的關心，長安到下沙城際項目由新區相關部門牽頭，正在與海寧共同謀劃中，規劃和自然資源分局會積極配合牽頭部門做好相關工作。

2.杭州地鐵一號線早高峰的問題

問：杭州地鐵一號線早高峰臨平開往湘湖方向的車輛是間隔6分鐘一輛，在喬司南站已經擠不上車廂了，再等一列需要6分鐘仍然擠不上去，非常耽誤上班族時間，而下沙江濱開往湘湖的列車是間隔2分鐘一列，車廂內還是比較空餘，希望能夠合理安排上下班高峰期臨平開往湘湖和湘湖開往臨平方向的地鐵列車發車間隔時間，便民出行。

杭州市地鐵集團有限責任公司答：地鐵1號線按照「Y」型交路湘湖-下沙江濱和湘湖-臨平1:1的方式運行。列車運行計劃（車次或資源）是根據客流情況而確定的，在早晚高峰期的部分時段，我們根據早晚高峰客流特徵及客流量，在「Y」型交路1:1的運行方式基礎上，對下沙段和臨平段進行列車加開，以緩解高峰期的車廂擁擠情況。目前早高峰已針對臨平往湘湖方向增設了2列加開車，後續我們持續根據客流的變化會及時調整安排，以滿足乘客的出行需求。

3.地鐵14號線規劃建議

問：目前從官方網上獲悉地鐵14號擬延伸至高橋站。我們認為這樣沒有充分發揮地鐵有限資源，可以進行挖掘。建議以富閒路與九龍大道為結點借鑑「一號線Y線」模式，分兩兩個支線。一條是延九龍大道到高橋站，另一條向銀湖站向南延伸到東洲，這樣將化最小的錢將銀湖與東洲相連，最大程度融入大杭州。

杭州市地鐵集團有限責任公司答：已與反映人聯繫溝通,告知目前我們正在配合市規劃等部門開展杭州地鐵線網規劃研究和四期建設規劃的前期準備工作,還未開展具體審計工作。後續待規劃方案確定並上報獲批准後，市裡會及時對外公布。有關對杭州地鐵的線路規劃、站點設置以及建設時間等方面的建議，將轉交研究單位統一研究。

4.反對地鐵3號線改線！

問：省發展改革委， 目前，杭州市地鐵集團僅憑浙江大學一家之言，因其單一原因改動地鐵三號線不顧西溪路沿線眾多居民的生命財產安全，過於草率！目前，整個慶豐村，東面（地鐵10號線）、南面（地鐵3號線）、西面（地鐵3號線）、北面均被地下工程包圍，已成環島之勢。再加之流經此處的河流，這些對於始建於上世紀70、80年的老舊小區造成了巨大的實實在在的風險。現在，杭州市地鐵集團為浙江大學一家之利，將所有風險都由慶豐社區的居民一肩承擔，這樣的安排是否合理？是否公平？我們希望省發展改革委不要批覆杭州市地鐵集團改動地鐵三號線路。並敦促杭州市地鐵集團，依據《中華人民共和國政府信息公開條例》。

杭州市地鐵集團有限責任公司答：您好，因原3號線方案涉及浙江大學國家重點實驗室等問題，因此對該路線優化調整，玉古路站北移至西溪路口，3號線線路調整至西溪路敷設；從工程技術角度分析，線路主要以盾構工法穿越西溪路，且埋深較深，該段地質情況較好，施工風險及後期運營影響可控。地鐵是緩解交通、方便市民出行的民生工程，希望沿線居民給予理解和支持，感謝您對杭州地鐵的支持和理解。

5.關於地鐵5號線的2個問題

問：1、地鐵5號線寶善橋站何時才能開通？2、請加密地鐵5號線的班次，尤其是早晚高峰的時候，有很多次早晚高峰我坐5號線要等上6分鐘或者7分鐘，建議加密地鐵5號線的班次，班次間隔改為4 5分鐘。

杭州市地鐵集團有限責任公司答：1、地鐵5號線寶善橋站受前期徵遷影響進度滯後，未能與5號線同步開通。目前，車站主體結構已經完成，正積極推進附屬結構土建施工，計劃於2021年3月份完成。然後進行後續的機電安裝和裝修工作，待全部完成並通過驗收後，具備通車條件。2、為了緩解5號線早晚高峰的客流壓力，我司一直持續監測列車的擁擠度，經過一段時間的觀察，我司結合實際客流量與市民出行需求，對列車運行時刻表進行了優化調整，加密工作日早晚高峰的發車頻率，縮短行車間隔，從9月1日起5號線工作日早晚高峰列車間隔由原來的6分50秒縮短至5分45秒，進一步滿足公眾出行需求，後續我司依舊會持續關注客流提升情況監控客流需求，並適時地調整列車運行安排，從而進一步提高5號線的服務水平。

04

長租公寓

1.自如惡意扣除房租

問：由於自如管家沒有提前跟我說明合租人是上夜班的，嚴重影響我休息，我請求換地方住，自如管家說要麼扣一半押金換地住，要麼延長租期到3個月，我請求退房，自如管家要我直接退合同並拒不退還房租，直推押金，這就等於我住了一晚花了1170元。

江幹區四季青街道答：接到反映後，工作人員已將該情況告知該企業負責人，要求妥善處置該問題，並儘快與反映人進行溝通協商。因涉及合同糾紛，若協商不成，建議反映人可通過司法途徑進行維權。

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