11月18日晚上10:00，熱滑試驗的電客車順利通過金星至綠汀(不含)段，電客車各項指標、技術參數正常，由中鐵二局電務公司承建的杭州地鐵5號線一期工程金星至綠汀(不含)段熱滑試驗成功。
據了解,熱滑試驗是指接觸網受電的情況下，由電客車的受電弓從接觸網直接取電，自行驅動，完成啟動、牽引、制動等運行狀態，主要對接觸網的安裝質量、接觸網懸掛彈性及供電能力進行檢測。
此前，金星站變電所及綠汀區間環網送電成功、金星至綠汀段接觸網送電一次性成功為此次熱滑試驗的成功打下了基礎。
在熱滑試驗開始前，工程車進行了清道和人工巡道。熱滑小組確認了軌行區、接觸網、信號設備等具備熱滑條件後，電客車按照規定程序進行熱滑，晚上10:00，電客車完成熱滑試驗，各項參數正常，標誌著熱滑試驗成功，為下階段該區段動調奠定了基礎。
圖1：接觸網工程師觀察接觸網
圖2：供電保障組跟車觀察
圖3：熱滑成功合影
杭州地鐵5號線一期工程江南段和金星至綠汀段接觸網送電相繼一次性成功
在施工現場連續奮戰15個小時後，11月17日下午6:00和11月18日凌晨4:00，杭州地鐵5號線一期工程金星至綠汀段、江南段接觸網送電相繼一次性成功。
據悉：杭州地鐵5號線西起餘杭區綠汀路站折返線工程，東至蕭山區香樟路站，正線全長約為56.16km。本次金星-綠汀站的接觸網的送電範圍是金星站(含)～綠汀路站(不含)及渡線，江南段的送電範圍是香樟路(含)～江南大道站(不含)直流饋線。
16日，項目部召開送電小組工作會議，對17日的送電工作進行了安排部署，強調了送電安全工作，要從細節出發，防微杜漸，確保送電安全。項目部強調了接觸網驗電時，不能只聽從作業隊的報告，送電工作小組的人員必須親自操作。
17日下午2:00點，送電工作小組到達施工現場，在高標準、嚴要求的思想指導下，立即組織技術人員對接觸網進行冷滑實驗，對線路進行絕緣檢測，對開關閉合狀態進行逐個檢查，一切工作準備就緒後，送電開始進行。據了解，兩段接觸網受電後空載運行正常，所有設備運行狀態良好。
金星至綠汀段、江南段接觸網連續的送電成功不僅體現了項目部全體員工眾志成城、團結一致的工作作風，也體現了他們不畏艱苦、敢於挑戰困難問題的決心與勇氣。
圖1：金星至綠汀段送電成功合影
圖2：江南段送電成功合影
據了解，杭州地鐵5號線善賢站至打鐵關站（不含）已於11月8日凌晨0點至3點開展熱滑。
附：地鐵16號線全線熱滑中