FAA籤737MAX停飛以來首張適航證;疫後934萬人迎人生首飛;中國航司...

2020-12-06 澎湃新聞

FAA籤發737MAX停飛後首張適航許可證

據路透社報導，美國聯邦航空管理局表示，已籤發了自2019年3月停飛以來生產的波音737MAX的首個適航證書。

美國聯邦航空局於11月18日解除了737MAX長達20個月之久的禁飛令，批准波音恢復該機型的交付工作，並允許737MAX在美國境內恢復運營，前提是航司需完成相應的軟硬體修改和飛行員培訓。

自2019年以來，波音已經生產了大約450架737MAX，它們正在等待美國聯邦航空局的批准，然後才能交付航空公司使用。投資公司Jefferies估計，波音積壓的飛機價值約160億美元。

美國聯邦航空局上周批准了美國航空的飛行員培訓計劃，以恢復737MAX航班的運營。美國航空計劃於12月29日在邁阿密和紐約拉瓜迪亞之間的客運航班上重新運營737MAX8。

「人生第一張機票」預訂量5年新高

疫後934萬人開啟人生首飛

12月2日，去哪兒對外發布，今年通過去哪兒購票的用戶中，有934萬人是第一次坐飛機，這個數量創近五年新高。去哪兒2020年的交易用戶數量同比2019年增長數千萬。新增用戶當中，三線以下城市用戶佔比達到46%，95後群體佔比高達40%。其中，934萬用戶通過去哪兒平臺購買了其人生第一張機票，增長量創近5年新高。

去哪兒發布的2021年出行預測顯示，將有6.29億人次坐飛機出行，比2020年增長50%。國內旅遊市場有望在明年迎來爆發。

吉布地航空客機降落時起落架折斷

據推特消息，吉布地航空波音737-500客機在索馬利亞加洛威降落時起落架折斷，無人受傷。

中國航空企業或在年底扭虧為盈

「鑑於中國國內航空市場已經基本恢復到2019年的水平，我們期待中國航空公司或在2020年底扭虧為盈。」近日，國際航協（IATA）駐中國首席代表、北亞區副總裁馬濤對記者表示。

得益於中國在疫情防控方面所取得的成效，中國航空業得到了更快恢復。9月國內運輸量僅比去年同期低2.8%，客運量相比去年已恢復近九成，航班起降也恢復超八成。儘管國際航協預測亞洲航司將在2020年損失317億美元，2021年損失75億美元，但中國航空企業將會有截然不同的財務表現。國際航協的另一份報告顯示，今年9月，中國4大城市上海、北京、廣州和成都在全球最佳連通性城市榜單中排名前四，深圳排名第6。中國國內市場的復甦確保了中國城市的連通性。

北京：對機場貨運區一線人員

定期開展核酸檢測

12月1日下午，北京市召開新冠肺炎疫情防控工作第180場新聞發布會。北京市委宣傳部副部長徐和建在會上介紹，隨著冬季到來，境外疫情加速蔓延擴散，疫情輸入風險越來越大，疫情防控正在進入高風險期。

相關企業嚴格落實疫情防控和員工健康管理職責，從業人員嚴格按規範進行操作，全面加強和完善機場貨運區域及貨運相關業務鏈防控工作，對貨運區一線人員定期開展核酸檢測，繼續做好直航北京航班的管控。

海航控股：大新華航空減持期屆滿

累計減持395.66萬股

海航控股（以下簡稱「公司」）12月1日晚間發布公告稱，截至2020年12月1日，本次減持計劃減持時間區間屆滿，大新華航空通過集中競價交易方式累計減持持有的公司股份3,956,568股，佔公司總股本的0.0235%。

公告顯示，截至2020年12月1日，大新華航空直接持有公司股份3,879,228,176 股，佔公司總股本的23.08%。

170億美元！美國航空業或再次獲得財政援助

美國國會參議院跨黨派刺激計劃提議可能包含170億美元面向航空業的救助資金。由兩黨議員組成的小組宣布了一項450億美元的運輸援助計劃，包括150億美元用於運輸系統，40億美元用於機場，80億美元用於私人巴士，10億美元用於客運鐵路。

450億美元的運輸援助旨在提供4個月的援助。國會和當選總統拜登可以在明年決定是否在明年3月以後批准更多資金。

美國航空業的客運量仍下降了60%以上，飛機平均客座率只有一半。航空公司在2020年損失了超過360億美元。

超有趣！大韓航空推出樂高風客艙健康視頻

大韓航空近日發布一段新視頻，使用樂高積木和迷你人物來演示機艙的安全性。除了展示飛機如何消毒，它還提供了可能是最容易理解的關於機艙氣流和高效微粒空氣過濾器的解釋。

對大韓航空來說，恢復乘客信心可能比大多數航空公司更重要。Inmarsat Aviation最近進行的一項調查顯示，在恢復飛行方面，韓國人比其他任何國家都更加謹慎。對乘客信心的跟蹤發現，35%的受訪者在疫情結束之前不會乘坐飛機，這一數字遠遠高於研究中包括的其他12個國家。韓國人還擔心病毒在飛機上的傳播。54%的人表示，由於擔心在機場或飛機上感染病毒，他們現在無法出行。

越南再暫停所有入境商業航班

據越南國家新冠肺炎疫情防控指導委員會的消息，自11月30日18時至12月1日18時，越南新增4例新冠肺炎確診病例，其中2例為輸入性病例，2例為社區傳播病例，由胡志明市第1347例病例傳播。至11月30日再次出現感染病例，越南已有88日未出現過社區感染。截至12月1日下午，越南累計新冠肺炎確診病例1351例。

越南總理阮春福於12月1日召開防治新冠肺炎工作會議時宣布，暫停所有飛往越南的國際商業航班，僅保留救援航班。

1499元的茅臺又雙叒叕能買了？

遵義茅臺機場近日放出「購酒福利」，乘坐特定航空公司特定航班、特定艙位的旅客抵達茅臺機場後憑登機牌擁有以1499元/瓶的指導價購買2瓶茅臺酒的資格。12月1日起到12月15日凡是乘坐以下航班指定艙位的旅客憑當日登機牌及本人身份證就可以在茅臺機場航站樓1樓國內到達口收銀處以1499元/瓶的價格購買53度經典裝貴州茅臺酒2瓶：

■廈門航空杭州、哈爾濱、大連、廈門、武漢直達茅臺機場航班；

■深圳航空深圳、蘭州直達茅臺機場航班；

■昆明航空西雙版納、芒市直達茅臺機場航班；

■上海吉祥航空上海虹橋直達茅臺機場航班。喜歡此內容的人還喜歡

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  • 737MAX停飛到何時?民航局和三大航這樣說
    他同時透露，在衣索比亞航空事故三天前（3月7日），民航局曾與FAA和波音公司召開過專題會議，針對波音公司提出的737MAX飛機飛控系統設計改進方案，向FAA和波音公司了解有關情況，提出關切問題。衣索比亞航空事故發生後，中國民航局也在全球率先做出停飛737max的決定，目前國內96架737max飛機仍在停飛中。
  • 疫後934萬人開啟人生首飛 去哪兒CEO陳剛:旅遊這個生意關乎夢想
    原標題：疫後934萬人開啟人生首飛，去哪兒CEO陳剛：旅遊這個生意關乎夢想 　　疫情之下，旅遊業遭受重創，公商務出行銳減。
  • FAA解禁737MAX 何時復飛中國仍未知
    本報記者 郭婧婷 北京報導歷經20個月後，11月18日，美國聯邦航空局（FAA）於當地時間11月18日解除了關於停止波音737-8和737-9機型商業運營的指令。這意味著，FAA允許其管轄範圍內包括美國境內的航空公司，可以採取必要步驟恢復該機型的運營，並允許波音開始交付飛機。
  • 停飛20個月後，波音737 MAX獲美國聯邦航空管理局批准復飛
    自那以後，737 MAX陷入「全球停飛潮」，隨後又歷經了近兩年的大規模安全檢查、公司內部動蕩以及與全球監管機構對峙等一系列事件。為使該機型能在停飛20個月後恢復商業飛行，FAA對波音公司必須完成的軟體升級和培訓變化予以了詳細說明。
  • 波音737 MAX通過FAA的安全審查後獲準在美國飛行 - IT 與交通...
    這一決定是在經過20個月的安全審查後做出的，此前獅航610航班和衣索比亞航空302航班兩起事故造成346人死亡。的新機型上安裝的操縱特性增強系統(MCAS)，包括737-8和737-9。後果是迅速的，737 MAX在全球各地停飛運營，並對事件進行了多次調查。雖然FAA可能已經取消了停飛，但這並不是說737 MAX會立即從美國各地的機場起飛。而是有一個新的適航指令，詳細說明了FAA所說的所有737 MAX飛機必須進行的設計變更，才能順利解除停飛。此外還有一份《國際社會持續適航通知》（CANIC），以及一套MAX培訓要求。
  • 737MAX解禁，誰將率先運營？何時在中國等其他國家復飛？
    視頻來源：YoutubeFAA還發布一份適航指令，詳細說明了美國航司在恢復波音737MAX飛機運營前必須滿足的要求美國聯邦航空局表示，將不會授權為停飛以來生產的450架737MAX飛機頒發適航證書和出口證書，並計劃親自進行單獨檢查。這些項目可能需要一年或更長的時間才能完成。美國各家航司何時重啟737MAX？
  • 停飛20個月後波音737MAX獲批覆飛，中方也有重要表態
    在發生兩起空難後，波音737MAX遭全球禁飛。FAA當日發表聲明說，在經過20個月「全面而系統」評估後，FAA批准波音737MAX機型恢復飛行。在波音公司對該機型關鍵軟體系統更新並對飛行員進行相關培訓後，美國的航空公司將可以重啟波音737MAX。737MAX客機已停飛20個月，是商業航空史上停飛時間最長的一次。一旦FAA批准，美國航空公司計劃12月29日重啟737MAX航班。
  • 737MAX獲批覆飛，存貨堆積如山，乘客們還敢坐麼？
    當地時間11月18日，FAA正式宣布737max客機當前曾經獲得過FAA適航證的737max8和max9機型允許復飛，（max7還未交付，max10還未獲得適航證）儘管波音公司早已下調max機型生產數量，但目前依然囤積了數百架新「庫存機」無法交貨。這些飛機需要在進行相應的電腦升級和驗證飛行後，才能進入交付程序。
  • 圖片 盤點宣布停飛737MAX飛機的航空公司_民航新聞_民航資源網
    這是737MAX8飛機第二次發生空難事故。去年10月29日6時20分，一架載有189名乘客和機組人員的印尼獅子航空公司波音737MAX8客機，起飛13分鐘後失聯，隨後被確認墜毀，機上人員全部遇難。外界報導此次事故與印尼獅航空難具有相似性。　　一、亞洲　　1.
  • 737 MAX空難調查報告揭示波音與FAA「糟糕的文化問題」
    」737 MAX密集試飛在巨大的政治和輿論壓力下，波音並沒有放棄737 MAX這一當初的「明星機型」，從2019年3月停飛開始，就一直積極推動其復飛全球航司：謹慎觀察在兩起空難發生後，737 MAX即刻遭到了全球停飛，進入2020年以來，由於疫情對全球民航業的影響，波音737MAX的訂單也隨之進入了「負增長時代」——據波音8月11日公布的月度數據顯示，波音的客戶在今年內取消了超400架737 MAX飛機訂單，波音7月份的飛機總交付量只有
  • 737 MAX空難調查報告揭示波音與FAA糟糕的文化問題
    在印尼獅航的空難悲劇發生近兩年後，當地時間9月16日，美國眾議院終於發布了關于波音737 MAX系列飛機兩起空難事故的調查報告。737 MAX密集試飛在巨大的政治和輿論壓力下，波音並沒有放棄737 MAX這一當初的「明星機型」，從2019年3月停飛開始，就一直積極推動其復飛，近期的一系列試飛令民航業尤其矚目——· 9月14日，FAA在倫敦審查波音提出的針對737 MAX機組人員的訓練計劃。· 9月11日，歐洲航空安全局（EASA）宣布已完成737 MAX的試飛。
  • 民航早報:18個國家停飛737MAX航班
    1、EASA停飛歐盟境內所有737MAX飛機航班3月12日歐洲航空安全局（EASA）宣布，將停飛歐盟境內所有737MAX8及MAX9所執飛的航班。英、德、法等國停飛了737MAX飛機，印度也宣布了類似決定。目前美國FAA尚未要求停飛該機型。
  • FAA解禁波音737MAX，你敢坐嗎？
    目前，除了FAA，其他國家和地區的民航當局還未就737MAX的適航做出表態，相信很快就能看到進展。同時，FAA也明確指出，這一適航指令並不意味著已經禁飛一年多的737MAX飛機可以立即重返天空。FAA還要為每家運營該機型的美國航空公司批准修訂737MAX飛行員培訓計劃，並且保留自FAA發出禁飛指令（2019年3月14日）之後所有新製造的737MAX飛機頒發適航證書和適航出口證書的全力，另外，停放了737MAX飛機的航空公司必須採取必要的維護步驟，為再次飛行做好準備。
  • 損失200億後，波音737MAX再度尋求在華復飛！中國航司：興趣不大
    突然發生空難後，波音公司就全面停飛該型號飛機。而737MAX停飛後，波音也不可避免地遭受了巨大的損失。近日，該公司正在加緊採取措施，挽救損失。 11月25日最新消息，波音中國公司傳播事務部副總裁王玉奎表示，737MAX在中國復飛的時間還需一段時間，我國的復飛審批將會晚於歐盟。
  • FAA:在飛機符合認證標準後才會解除737MAX的禁飛命令
    中國航空新聞網訊：據飛行國際7月22日報導，FAA（美國聯邦航空管理局）即將發布一項取消對波音737 Max停飛的命令，這是一個裡程碑式的舉措，將開啟45天的公眾評議期。
  • 737MAX的靴子終於落地 但從此不再有「MAX」？
    禁令解除 不意味著立馬起飛2019年3月13日，FAA正式命令波音737 MAX停飛，迄今已經有1年8個月零6天——當初大概無人能夠預測，此次停飛能夠持續這麼長的時間。這期間，全球民航業遭遇了自從上世紀30年代大蕭條以來最大的危機——「新冠」疫情的爆發。這一危機迄今依然還在全球範圍內蔓延。除了中國、新加坡等少數國家和地區外，全球範圍內還沒有明確的疫情結束的徵兆。在空難和疫情的雙重打擊下，波音持續推進著737 MAX的復飛工作。
  • 停飛20個月後波音737MAX獲批覆飛，公司股價盤前大漲超6%！中方也有重要表態
    737MAX 客機已停飛 20 個月，是商業航空史上停飛時間最長的一次。一旦 FAA 批准，美國航空公司計劃 12 月 29 日重啟 737MAX 航班。而世界最大的 737MAX 運營航司美國西南航空則表示，2021 年第二季度之前將不安排 737MAX 運營航班。
  • 737MAX的靴子終於落地 但從此不再有「MAX」?
    禁令解除 不意味著立馬起飛 2019年3月13日，FAA正式命令波音737 MAX停飛，迄今已經有1年8個月零6天——當初大概無人能夠預測，此次停飛能夠持續這麼長的時間。
  • 中美航班首次「熔斷」;737 MAX獲FAA復飛許可
    2FAA今天宣布撤銷關於737MAX的停飛令。FAA發布的適航指令詳細說明了美國的航空公司在恢復運營前必須滿足的要求，包括：安裝軟體升級、完成線束分離和改裝、開展飛行員培訓並徹底完成飛機解封，從而使飛機為運營做好準備。根據航空公司的預估，相關工作至少需要一個月完成。
  • 時隔20個月，波音737max迎來首個商業航班
    儘管這只是一個飛行時間剛剛超過一小時的短途商業航班，但這是自去年年初波音737max全面停航後的第一個波音737max執行的商業航班，標誌著這款世界最暢銷幹線客機的第四代多災多難產品終於恢復運行。待其安全降落，就可以算是這架飛機完成了737max復飛的重要一步。事實上有些手快的自媒體已經發了「一句話新聞」表示這是737max的首次飛行，這一表述是存在問題的，事實上，737max在停航後，即便不考慮波音公司對測試機進行的數十次測試飛行，就是各航司將停場的737max移動到沙漠地區機場，也依然需要飛行員駕駛飛機飛行。