損失200億後，波音737MAX再度尋求在華復飛！中國航司：興趣不大

2020-11-25 金十數據

此前，衣索比亞航空公司一架波音737MAX突然發生空難後，波音公司就全面停飛該型號飛機。而737MAX停飛後，波音也不可避免地遭受了巨大的損失。近日，該公司正在加緊採取措施，挽救損失。

11月25日最新消息，波音中國公司傳播事務部副總裁王玉奎表示，737MAX在中國復飛的時間還需一段時間，我國的復飛審批將會晚於歐盟。而基於我國航空市場巨大的增長潛力，日前該司已經開始密集走訪我國的航空公司，溝通737MAX復飛的前期準備。

但報導指出，中國的航司對此的積極性普遍不高。換言之，我國航司對737MAX在華復飛的興趣並不大。

值得一提的是，在此之前波音已兩次向華申請復飛，但由於該公司尚未能完全滿足我國的復飛的三大原則，波音一直未獲得我國的復飛允許。

與我國對「安全性」的高標準不同，11月18日，在經過復飛評估以及安全性審查後，美國聯邦航空管理局（FAA）已經宣布正式批准波音737Max復飛。

美國聯邦航空管理局的決定也有部分反對的聲音。中國新聞網11月21日指出，儘管FAA批准了波音737 MAX飛機復飛，但印尼仍將繼續禁飛該型號飛機。

印尼交通運輸部航空運輸總幹事——諾維·裡延託（Novie Riyanto）稱，該國不會立即批准波音737 MAX飛機復飛，當地仍需要執行某些程序來確保飛機的安全。

數據顯示，今年上半年波音實現營收287億美元，同比下跌26%，淨虧損達30.36億美元（約合人民幣200億元）。


為緩解經濟壓力，挽回業績和信譽損失，此前波音只能大幅度裁員以此來自救。眼下對于波音來說，能否抓住復飛機遇，重新獲得各國的青睞，正成為是否能夠挽救業績的關鍵。

文 |林妙瓊 題 | 徐曉冰 圖|盧文祥 審 |徐曉冰

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  • 兩年不到數百人死亡，波音737MAX仍想著復飛
    編輯：野原圓圓校對：酸菜魚據悉，在經歷過之前的兩次空難之後，波音737max有望重新進入天空。波音737max系列從停飛到現在已經有接近一年的時間，在這一年中，波音公司進行了無數次的試驗，力求再次推出波音737max系列的飛機，只是這次結果又如何呢？
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