在遊艇設計領域，設計師一直在尋求突破。例如，太陽能雙體船、水陸兩棲車/船已不是什麼新奇的想法，但是當義大利設計師Pierpaolo lazzarini提出他們的概念時，可能會使人有些許驚訝！
新年伊始，義大利設計師Pierpaolo lazzarini又發布了一款創新設計，稱之為「 pagurus」或「 crabmaran」。使用太陽能在水上和陸地上行駛，正是這種雙體雙重功能使它能夠脫穎而出。
它在沙灘或水中的速度都非常快。誠然，目前這只是一個概念，不過Lazzarini 設計工作室的Pierpaolo Lazzarini說，只要有足夠的錢，任何人都可以建造它。
在所有偶爾沉迷於未來派渲染的所有設計師中，Pierpaolo Lazzarini也許是最勇敢最大膽的設計師之一。他從當前趨勢和未來主義思想中汲取靈感，以創造出在性能或功能方面均優於現代同類產品的船艇。
他的設計幾乎讓所有難以置信，但他堅持認為，只要有足夠的錢和耐心，這些設計是可以變為現實。
「Pagurus」是一艘25米(82英尺)的太陽能混合動力兩棲雙體船，設計師將起居空間分在兩個側面船體裡，它們通過鋼結構加固的橋塔甲板站相互連接。每側鋼製船體可配置2至3間臥室、一間廚房和一間衛生間，最多可容納8名乘客和4名機組人員。
橋塔甲板站即中心區域既是駕駛室，也是正式的用餐區。這裡的部分地板實際上是一個平臺/起重機，可以通過一個與4臺電動絞車相連的聯合起重機平臺裝載不同的車輛或附屬艇。它可以降低到水面上，這個空間也可以作為附屬艇艇庫，在那裡船主可以保留至少兩輛電動皮卡Cybertrucks，一艘附屬艇，或其他類型的車輛，用於陸地或水域勘探。
後甲板艇庫可容納兩臺水上摩託艇
「Pagurus」由鋼和碳纖維製成，推進系統採用雙艉驅動螺旋槳，加上兩臺890hp柴油發動機，在水上的最大速度將達到24節，巡航速度18節，純電動模式下在水中的最高速度僅為6節。
這艘雙體船總共配有6臺發動機，2臺用於水上推進和4臺用於陸地推進，總動力為3540馬力。在遊艇的沉浸部分中，每側船體都設計了一個凹槽，兩邊各有兩個圓柱鋼體，每個鋼體都帶有螺旋狀的螺旋法蘭，就像螺釘的螺紋一樣。
在水摩擦力的作用下，螺旋鋼體在航行時產生的能量可為船上的電池充電。每個鋼體都與一個獨立的發動機互連，發動機與變速箱相連，能夠在水中產生運動（5節），同時產生能量。
當「pagurus」號到達岸邊時，旋轉的鋼體會降低到地面，將雙體船轉變成一種能夠在沙地或泥地上行駛的兩棲車輛。它由四臺440馬力的洋馬發動機提供動力，用於陸地運動，「pagurus」號可以達到35公裡/小時(21.7英裡/小時)的最高速度和20公裡/小時(12.4英裡/小時)巡航速度。這並不是非常快，但它絕對比其他類型的兩棲船隻快好幾倍。電力驅動在陸地上的最大速度是15公裡/小時(9.3英裡/小時)。
儘管這是一艘混合動力船，但渲染圖清楚地表明它被太陽能電池板覆蓋，但Lazzarini 在這方面沒有具體說明。該項目也沒有考慮到旋轉鋼體會對它們所接觸的任何環境造成的損害（或者只適用於沙灘或淺灘），這肯定會抵消混合動力的好處。
項目信息:
名稱：pagurus / crabmaran
設計師：pierpaolo lazzarini
材料：69%鍛鋼 31%乾式碳纖維
發動機數量：6 -總功率3540馬力
發動機水下模式：2臺卡特彼勒柴油發動機(每臺890馬力)
發動機地形模式：4x 洋馬柴油發動機(每臺440馬力)
混合動力:Transfluid 傳動
船長：25米(82英尺)
型寬：9.2米(30英尺)
船高：5.2米(16.5英尺)
吃水/浸水：1600mm ~ 1800mm(螺絲擰出)
排水量：52000 kg (114.688 lb)
總重：52999kg
巡航速度(水上)：18節
最大航速(水上)：25節
巡航速度(地形)：20公裡/小時
最大速度(地形)：35公裡/小時
電動運動最大速度(水)：6節
電動運動最大速度(地形)：15公裡/小時
燃料：柴油
油箱容量：8000升
淡水容量：1000升
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