隨著新能源車的流行，特斯拉在韓國也開始流行，海鷗翅膀的車門和概念化的外觀受到了人們的歡迎，特斯拉在國內的消費者中也非常受歡迎，不僅是在國內建立工廠，旗下的車型也大幅下降，這次的訂單金額也從17萬日元到34萬日元不等，特斯拉為什麼要降價？車友：我也不知道，修好的車已經完了。
關於特斯拉的降價，其實是分兩方面來看的，首先，不好的是，對於買了特斯拉的車主來說，他們不想看到剛買的車降價，否則，誰會接受這樣的指責？前開始有很多車的主人，他三天也不買了新車，最終人直接降價，他17美元的損失，他非常生氣，這種車的主人是不少的，於是很多人拉了拉橫幅的權利去維持，這樣的結果非常感人，但是它降價也有好的一面，比如那些被騙補的車企結束。
經過大幅度的更新換代，目前特斯拉的MODEL 3已經降到20萬的價格，雖然價格仍然很高，但到目前為止還沒有低於40萬輛，這次降低了一半的價格，加強了競爭力，而且在那之前因為價格太貴，很多人因為喜歡特斯拉而買國產車，但是這些國產車雖然比較便宜，但缺點也很多，也有不專注於造車，而在騙取國家補助金的車商，在特斯拉降價之後，已經不行了。
現在的特斯拉不僅降價，還計劃在我國上海建廠投產，我相信通過減少進口成本，性價比會進一步提高，所以很多人會在同一水平上選擇特斯拉，特斯拉雖然很有名，但是它的模型非常漂亮，車裡面有最先進的無人駕駛技術，雖然還不能使用，但是因為滿足了對未來的憧憬，所以特斯拉可以說是世界第一的電動汽車製造商。
因此，特斯拉在中國實際生產後，被國家補助金中生存的汽車廠商也混吧，但這以上真正的能力的話，特斯拉被消滅，消費者是很好的新能源市場環境吧。