前言：在經歷了4個月的政策過渡期之後，新的新能源汽車補貼政策從6月12日開始實施，續航裡程長的系能源汽車將受到更高的補貼，續航裡程在150公裡以下的新能源汽車將取消補貼。
新能源汽車補貼新政策內容為：低於150公裡續航的純電動汽車將不再享有補貼，續航在150-300公裡的車型補貼分別下調約20%-50%不等，續航裡程在300-400公裡及400公裡以上的車型補貼上調2%-14%不等。
新的補貼政策不僅引領了汽車廠商加快產品的升級，推動了我國新能源汽車產業向前發展，還沉重的打擊了不少騙補車企。
在過去的兩年裡，很多新能源車主或多或少都對自己的新能源汽車有些不滿。不少新能源汽車在價格沒有明顯優勢的情況下，不僅配置低、續航能力差而且故障率高，氣的很多車主都直呼車企「騙補」。新政策的實施對於「騙補」車企來說就猶如末日一般，隨著國內電動汽車技術的成熟，新能源汽車市場的生存法則必將淘汰劣質產品，「混日子」的車企也將無利可獲。
其實，在中國的新能源汽車市場上有很多新能源汽車的續航裡程都超過了300公裡，在新政策實施之際，消費者們可以以更低的價格購買。
北汽系能源EU400
北汽新能源雖然也有幾臺質量比較低的新能源汽車，但是EU400的表現還算優秀。一次充電，60km/h等速續航裡程超過460km，充電80%可跑360公裡，續航能力超越大多數車型。EU400搭載了重量更輕，性能更強，衰減更低的三元鋰電池，行駛60萬公裡後電池仍能保持較高的性能。對於一般家庭來說EU400作為出行工具已經足矣。
吉利帝豪EV450
帝豪EV450獨創「能效金三角」，以強大的三電集成驅動系統，配以軟體優化、整車輕量化、低風阻設計，實現綜合工況續航裡程400km，60km/h等速續航裡程超過450km，充分滿足日常通勤，周末遠遊雙重需求。
比亞迪秦EV450
秦EV450是新能源汽車中的運動員，7.9秒的百公裡加速是秦EV450的標誌。擁有不錯的加速能力的同時秦EV450也擁有很好的續航能力。60km/h等速續航裡程超過450km，秦EV450也達到了國產系能源轎車裡續航能力上等的級別。
鬼扯：續航能力高於300的新能源汽車還有很多，再此鬼哥就不一一舉例了。在電動化這個大趨勢下，希望廣大車企努力造好車，一方面響應國家的政策，一方面造福百姓。不要讓廣大消費者一提起國產新能源就趨而避之。