記者 | 周小颺1
今年前九月，寧德時代(300750.SZ)以微弱優勢壓過LG化學，重回全球動力電池老大的位置。
根據韓國新能源市場分析公司SNE Research 11月28日發布的數據顯示，1-9月，寧德時代裝機量為19.2 GWh，市場佔比達23.1%，位居全球第一；LG化學以18.9 GWh的裝機量屈居第二，市場佔比為22.9%；松下以17.6 GWh的裝機量排名全球第三，市場份額為21.2％。
自今年3月起，LG化學裝機量超過寧德時代，坐上了全球動力電池頭把交椅。
8月，全球動力電池裝機量為10.8 GWh，寧德時代以2.8 GWh的裝機量重回單月全球第一，市場份額為25.9%。
但從前8個月的合計新增裝機量看，LG化學依然高於寧德時代。前8月，LG化學以15.9 GWh裝機量，獲得24.6%的市場份額；寧德時代以15.5 GWh的裝機位居第二，市場份額為24％。
據《韓國經濟新聞》報導，SNE Research 發布的一份官方聲明表示，寧德時代前9月裝機佔比增加，是由於歐洲市場裝載其電池的電動汽車銷量出現增加；LG化學的裝機佔比減少，是由於現代汽車部分Kona電動車改用SKI的電池，替代了LG化學電池。
今年，現代汽車陸續宣布將召回7.7萬輛Kona電動汽車，因為該系列電動車裝載的LG化學電池，自2019年起發生了13起起火事件。
今年前9月，寧德時代、LG化學、松下這三家巨頭，共佔全球裝機量的67%。
三星SDI和SKI位列全球第四、第五位，裝機量分別是5.1 GWh、4.6 GWh，市場份額分別是6.2%、5.5%。
2017-2019年，寧德時代保持了三年全球動力電池老大的位置。2019年，寧德時代的市場份額高達27.9%；松下、LG化學以24.1％、10.5%位列第二、第三。
今年以來，LG化學發力兇猛。多位業內人士曾對界面新聞記者表示，未來5-10年，將是寧德時代和LG化學雙雄爭霸的時代。
12月1日，為了更靈活地保持競爭優勢，LG化學分拆了電池業務，成立了新公司LG新能源。
LG新能源計劃大幅擴充產能，從今年的100 GWh擴至2023年的260 GWh。
SNE Research是韓國一家新能源設備的研究諮訊機構，主要關注鋰電池、電動車、光伏新能源、LCD／LED/OLED新照明設備等領域。