（原標題：「復興號」上的山西動力——中車永濟電機公司助力「中國速度」）
10月26日至29日，素有「中國鐵路風向標」之稱的中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會移師上海。中車永濟電機有限公司（以下簡稱：永濟電機公司）攜「復興號」中國標準動車組牽引電傳動產品技術在展會精彩亮相。這是「復興號」命名登場後首次亮相此展會，自然引發廣泛關注。
「復興號」動力來自「山西製造」
2017年6月25日，由中國鐵路總公司牽頭組織、中國中車子公司負責研製，具有完全自主智慧財產權、達到世界先進水平的中國標準動車組被命名為「復興號」。
6月26日11時05分，兩列流線型的「子彈頭」分別從北京南站和上海虹橋站駛出。世界建設等級最高的京滬高鐵是「復興號」亮相的舞臺。
9月21日，全國鐵路實施新的列車運行圖，「復興號」在京滬高鐵率先按時速350公裡運營，這標誌著我國成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。
在中國鐵路總公司主導下，2012年，開展了中國標準動車組設計研製工作。5年間，高速動車組實現了由「中國製造」到「中國創造」的跨越。此次「復興號」整體設計以及車體、轉向架、牽引、制動、網絡等關鍵技術都是我國自主研發，具有完全的自主智慧財產權，而且「復興號」提供動力的牽引電機，由總部位於山西省的永濟電機公司負責研製。
據了解，按照中國鐵路總公司和中國中車的總體工作部署，永濟電機公司負責研製中國標準動車組的牽引電傳動系統。包括牽引電機、牽引變流器和輔助變流器。牽引電傳動系統是動車組高速運行的動力來源，是動車組列車的核心部件之一，被稱為「動車之心」。其性能的好壞直接決定了動車組能否高速、平穩、安全地運行。據負責電傳動系統研發的永濟電機公司副總工程師高永軍介紹，永濟電機公司除了為「復興號」提供牽引電機、變流器等產品，還負責牽引控制系統技術的研發。
中國標準動車組電傳動系統研製工作自2014年3月在永濟電機公司正式啟動。由掌握關鍵技術研發能力、經驗豐富的專業研發團隊組成的中國標準動車組牽引電傳動系統專項組，依據中國標準動車組牽引系統技術條件，研製團隊不斷完善提升動車組電傳動系統設計、製造、試驗技術平臺。堅持精益研發的思想，以制度規範確保研製進度，先後制定了詳細的節點計劃、子項試製計劃，明確了項目指標、任務清單、進度要求；並對項目溝通計劃、會議制度、分析風險管理點等相關工作進行規定，嚴格按照總體工作部署和節點要求推進項目實施。目前，由永濟電機公司研製的「復興號」牽引電機已實現批量供貨，配屬其牽引電傳動系統產品的中國標準動車組正在進行線路運行考核試驗。
自主創新「中國動力」壽命更長、效率更高
永濟電機公司產品覆蓋中國鐵路15種型號高速動車組、11種型號大功率電力機車和多型內燃機車，為中國鐵路的各類動車、機車提供了60%以上的電傳動系統，積累了成熟的研發應用經驗。所研製的產品既能經受大漠風沙的考驗，也可適應高寒高熱，這為「復興號」牽引電傳動系統產品的研製提供了豐富的試驗運行數據和設計經驗。
2016年7月15日11時20分，首批兩列中國標準動車組以超過420公裡的時速在鄭徐高鐵上交會，交會的瞬間，兩列車僅距1.6米，相對交會時速超過840公裡，創造了高鐵列車交會、重聯運行速度的世界最高紀錄。試驗列車中的其中一列裝配的就是「永濟電機」——永濟電機公司研製的牽引電機助力「復興號」陸地飛行，讓「山西製造」跑出了「中國速度」。
「復興號」試驗時速均在400公裡及以上，持續運行時速為350公裡。為適應中國地域廣闊、溫度橫跨正負40 、長距離、高強度等運行需求，裝配「永濟電機」的「復興號」在多種工況下進行了60萬公裡考核，比歐洲標準還要嚴格。最終，整車性能指標實現較大提升，「復興號」的設計壽命達到了30年。
基於中國標準動車組的研發需求，永濟電機公司加大創新力度，進行基於需求的正向設計。從2014年3月到2016年2月，首批「復興號」牽引電機的研製歷經數百個日日夜夜、數十次方案調整，一個個難題在開拓創新中被攻克。設計過程中，設計團隊從產品結構、原材料選型等多方面進行了大量的研究分析、科學比對、創新優化。最終，實現了產品輕量化、低噪音、高效率的優化。
堅持創新驅動全球軌道交通發展
自2004年開始參與中國鐵路「引進先進技術與自主創新緊密結合」的研發路徑開始，永濟電機公司從國際先進技術博取眾長到完全自主研發，經過十幾年的創新積累，形成了高速動車組電傳動系統研發平臺，掌握牽引電傳動系統中的核心關鍵技術，建立了電傳動系統自主創新體系。
作為山西軌道交通裝備製造業的中堅力量，永濟電機公司專業研製電傳動系統和新能源動力，已經有48年的歷史。目前，山西已具有原材料、關鍵部件、整車組裝等較完整的軌道交通裝備製造產業鏈。在此基礎上，堅持「發揮優勢，深化交流，共建合作平臺」。永濟電機公司秉承開放包容的重要理念，致力於全球軌道交通技術的優化升級，其積極探索全球經營的本地化用工、本地化採購、本地化服務、本地化製造、本地化管理的實現途徑和方式。目前，永濟電機公司形成了以永濟、西安為基地，國際國內多點布局、系統推進的發展態勢，其在印度的子公司已經投產運營，成立了南非獨資公司。未來五年，該公司將構建以軌道交通為中心，以風電為突破，以工程業務為延伸，以服務為動力的業務增長方式，建立東南亞、非洲及拉美等四大海外區域業務平臺，為全球軌道交通發展不斷貢獻著「中國智慧」和「中國力量」。
王娟
(原標題：「復興號」上的山西動力——中車永濟電機公司助力「中國速度」)