上海金山打造長三角無人機產業高地，已實現跨海物流運輸

實施科技創新戰略，是上海金山正在踐行的一條產業轉型之道。

金山區委書記胡衛國在9月10日舉行的上海市政府新聞發布會上表示，要把科技創新作為打響「製造品牌」的動力。

除了加快推動上海灣區科創中心建設，金山也在大力推進華東無人機基地建設。「包括探索建立了『1基地+7中心』的無人機產業生態圈，已籤約飛行單位65家，服務無人機單位212家，飛行總架次32293次，成為華東地區首個涵蓋多場景空域的無人機運行基地。」胡衛國說。

打造無人機產業高地

金山地處上海西南門戶，與長三角半數以上城市都處於1小時經濟圈內；如何利用好天然地理優勢成為其戰略考量。

早在2018年3月27日，民航華東地區管理局、上海市交通委、金山區委區政府就組織成立了無人機運行安全領導小組，明確了華東無人機基地落地在金山的任務目標、功能定位。

2018年5月7日，上海市委書記李強在調研金山時提出了「兩區一堡」戰略定位，要求金山區努力成為打響「上海製造」品牌的重要承載區、實施鄉村振興戰略的先行區和長三角高質量一體化發展的橋頭堡。

2018年8月30日，華東無人機基地正式在上海金山揭牌使用，面向長三角、乃至全國航空航天企業開展飛行管理、飛行服務、管制調配和運行保障等工作，並逐步向高精尖的無人機研發、製造等方向升級。

數據顯示，截至2020年8月31日，該基地服務單位總數量212家，接待總批次1399批次，飛行總架次32293次，飛行總時長6113小時。

華東無人機基地副經理唐偉賓告訴記者，該基地啟用近2年來，共引進峰飛、東庭自動化、柯易航空、艾弗萊飛機等各類研發製造型、平臺應用型無人機企業共20家，計劃總投資8.5億元。

「下一階段，我基地還要紮實要素創新鏈，比如進行一些無人機科技創新項目的孵化，涉及無人機飛行控制、圖像傳輸、氣動結構、氫燃料以及發動機等多個環節。」唐偉賓說，「我們也要加快打造無人機配套產業鏈，包括一些工業原材料、工業塗料和汽車基礎零部件的製造。」

目前，華東無人機基地已獲批陸地空域58平方公裡，海上空域200平方公裡，1平方公裡試飛起降點，擁有縱橫兩條800米長、30米寬十字型無人機起降帶，配套近10000平方米綜合服務區以及約20萬平方米的無人系統產業園。

記者在「無人機產業研發製造聚集地」規劃方案中看到，除了目前已建的12.9萬平方米的華平（金山）無人機產業園、華東無人機基地產業園外，擬建設9.4萬平方米的萬科（金山）無人機產業園。

唐偉賓也向記者表示，「十四五」時期將以無人機適航審定技術研究試點作為重點，此外還有無人機低空智能物流商業化驗證試點、區域通航運行管理服務一體化試點等。

無人機探索商業物流

除了試飛與測試，無人機還在長三角實現了跨海運郵領域的突破。

「去年6月，這架U650大型水陸兩用無人機就首次完成了從金山起飛、舟山嵊泗降落的郵政運輸任務，載貨物重量為120公斤，原來船運需要2~3小時間的路程，現在約50分鐘就能完成。」在華東無人機基地一樓展廳內，唐偉賓告訴記者。

無人機在物流領域的首飛成功，也意味著更多無人機跨海運輸將在長三角範圍實現，也將有更多市民可以享受到物流速度的提升。

2019年9月，國務院印發《交通強國建設綱要》，明確提出加強包括通用航空器、民用飛行器等新型運載工具的研發及積極發展無人機（車）物流遞送等內容。

今年6月24日，峰飛航空科技也在華東無人機基的海上空域進行了V50大白鯊無人機海上智能物流驗證試飛。

金山工業區相關人士告訴記者，V50大白鯊無人機的設計航速是每小時120公裡，可以一次充電飛行5小時，也就是半徑600公裡，這個距離可以覆蓋長三角區域各個縣級市。

如何推進「無人機低空智能物流商業化驗證試點」這一工作？唐偉賓告訴記者，將依託上海地區通航機場、起降點集中分布的特點，在金山-杭州灣-舟山群島間打造無人機低空智能物流運輸體系。

除了物流運輸，無人機的應用場景還包括城市規劃、公安執法、影視拍攝、消防救災、海事搜救等。今年，華東無人機基地持續與金山區城市運營中心合作，率先在金山區開展農林植保、應急救援、警用消防、巡檢巡線等領域場景。