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嘀嗒順風車堅持「合規」步履,始終與監管部門相向而行
在整個過程中順風車呈現出扭曲的業態發展,嚴重背離其平等互助本質,利益驅使下使行業走向營利運營發展趨勢,不可否認的是,當平臺不能夠合理界定合規管理職責邊界時,只能加深現有交通矛盾,甚至無限增加用戶安全隱患。
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行業發展回歸理性階段,嘀嗒順風車發展是必然的
本網9月22日訊 過去很長一段時間,反思兩年的滴滴接連在順風車領域進行重啟嘗試,行業格局同時也在「重啟」。以順風車起家的嘀嗒出行公布,拿到了近7成順風車市場份額,並在成立六年的時間節點上曬出了成績單:截至今年8月31日,平臺整體註冊用戶數突破1.8億,註冊車主數突破1900萬。六年的發展時間不算短,順風車市場可謂經歷了一波三折。
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嘀嗒順風車合規經營,率先實現飛輪效應,嘀嗒出行赴港IPO
2019年和截至2020年前六個月，嘀嗒出行經調整淨利潤分別為1.72億元和1.51億元，利潤率為29.7%及48.6%。至2020年9月,在這個普遍燒錢、難以盈利的移動出行行業，專注於計程車與順風車業務的嘀嗒出行率先實現連續15個月盈利並赴港IPO。 在順風車這個行業，安全和合規是無法繞開的問題，不同於其他市場，出行市場是強監管下的市場，而不是強市場上的監管。
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...弗若斯特沙利文諮詢公司|共享出行|嘀嗒順風車|大眾出行|順風車...
所有人都以為移動出行行業的硝煙在漸漸消散，但是在順風車這個賽道上總是在燃燒著無盡的戰火，近日，嘀嗒出行赴港上市的消息讓整個順風車行業的硝煙再次瀰漫起來，作為曾經的順風車龍頭企業，滴滴一直有傳出要上市的消息，但是嘀嗒出行卻領先所有平臺，率先赴港IPO,根據嘀嗒出行招股書顯示，嘀嗒出行此次赴港IPO有望成為中國共享出行第一股。
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「飛輪效應」帶來嘀嗒順風車市場NO1,嘀嗒出行正式啟動IPO
引人注目的是嘀嗒出行作為行業的「低調」選手在同年10月8日正式啟動IPO，向港交所遞交招股說明書，擬在香港掛牌上市，或成中國共享出行第一股。嘀嗒出行作為一股清流從來不倚靠燒錢補貼的方式獲取流量，究竟採取了何種方式讓嘀嗒順風車的成績如此耀眼? 順風車作為市場的新興出行方式，其本意是為了解決當下我國有限道路和無限車輛之間的矛盾所產生的，其性質是基於車乘之間有順路需求的平等互助的性質，基於以上觀點，充分說明了順風車運營模式應當是不以營利為目的。
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順風車上禁菸了 嘀嗒上線無煙順風車管理辦法
嘀嗒出行12月9日宣布，經順風車行業用戶委員會提議、600多萬用戶建言集思投票，其推出的《無煙順風車管理辦法》正式開始實施。在嘀嗒平臺上順風車合乘期間，車主與乘客均全面禁菸，並從投訴機制、行為分扣除、影響信用等多個維度約束吸菸行為。 該管理辦法還規定，為杜絕安全隱患，並避免影響後續乘車人員的健康，禁止順風車司乘雙方協商吸菸。
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強大的造血能力,嘀嗒順風車實現飛輪效應,嘀嗒出行赴港IPO
與網約車不同，嘀嗒順風車的車主和乘客都是基於節約成本的目的，在滿足自身出行需求的基礎上參與順風合乘，而隨著車主和乘客數量的不斷增加，嘀嗒順風車帶來的匹配效率也逐漸的提升，應答率也隨之提升，根據嘀嗒出行六周年的數據顯示，嘀嗒順風車目前正在經歷一個正循環，用戶的增長、應答率提升、用戶的增長，嘀嗒順風車目前的應答率峰值已經超過70%，隨著匹配效率的提升，,進而吸引更多的乘客和車主使用
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得益於輕資產模式,嘀嗒順風車實現飛輪效應,進入自驅式增長
發展了六年之久的嘀嗒出行開啟了赴港上市之路，10月8日，嘀嗒出行正式向港交所遞交招股書，擬在香港掛牌上市，嘀嗒出行主營順風車和計程車兩大業務，與其他移動出行平臺不同，嘀嗒出行有著自己獨特的商業模式，嘀嗒出行招股書中提到,其商業模式「有著巨大的網絡效應,推動了不斷壯大及參與度與日俱增的用戶群,並增加了用戶粘性」。
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依靠合規經營和真順風車,嘀嗒出行實現飛輪效應
一直低調發展業務的嘀嗒出行打破了市場的寧靜，出行市場再一次熱鬧起來，與其他移動出行平臺不同，嘀嗒出行主營順風車和計程車兩大業務，在這兩大賽道上，嘀嗒出行都取得了優異的成果，根據Frost&Sullivan弗若斯特沙利文諮詢公司報告,2019年,順風車領域市場份額嘀嗒出行排名第一,在計程車網約市場排名第二,此外,嘀嗒出行也是中國數位化揚招業務的開拓者及領先出行平臺。
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嘀嗒出行六年深耕 終成最受重慶人歡迎順風車平臺
其實現在提起順風車，大多數的朋友想起的就是嘀嗒出行。根據調查顯示嘀嗒出行市場佔有率達到了七成左右，成為國內最大的順風車平臺。其實對於這次嘀嗒出行獲得「2020年度最受重慶人歡迎的順風車平臺獎」並不是沒有道理的，截至2020年6月30日，嘀嗒出行在全國366個城市提供順風車服務，約有1920萬位註冊順風車車主和980萬位認證順風車車主，累計搭乘乘客數3670萬。
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從瘋長走向規範 順風車企業共建行業文明才能標本兼治
但值得注意的是，目前順風車仍缺乏準確的法律法規以及相關的規範和約束。國家知識產權局智慧財產權出版社法律編輯室主任齊梓伊表示：「順風車是一件社會事業，其健康發展需要發揮兩個積極性，一個是政府監管的積極性，一個是平臺合規發展的積極性。」
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順風車不需要辦理網約車相關許可,但要符合這4個要求
央廣網北京11月20日消息 針對順風車算不算網約車、要不要辦網約車資格證等問題，交通運輸部近日作出明確回應。20日，交通運輸部在其官方微信公眾號表示，私人小客車合乘，也稱順風車，是由合乘服務提供者事先發布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。
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強化用戶安全「紅線」意識 共建出行「三方安全觀」 嘀嗒出行與多...
多方共倡心中有「紅線」，出行更安全，共建出行「三方安全觀」12月2日，嘀嗒出行、北京綠創公益基金會、新浪公益、去哪兒、團油、馬蜂窩、東方時尚、車點點、樂車邦、橙牛、車行易、杭州市客運出租汽車行業協會、南京出租汽車暨汽車租賃協會、成都市出租汽車協會、濟南市出租汽車協會、南昌市出租租賃汽車協會、溫州市出租汽車行業協會
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...表示:順風車、計程車結合,可以有效解決出行波峰波谷的潮汐現象
> 11月24日午間消息，在近日舉行的「首屆中國城市交通治理體系和治理能力現代化研討會」上，嘀嗒出行創始人、董事長兼CEO宋中傑發表《科技賦能與城市交通治理體系與治理能力現代化》的主題演講。
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12.2全國交通安全日 嘀嗒出行與多方共同倡議共建出行「三方安全觀」
多方共倡心中有「紅線」，出行更安全，共建出行「三方安全觀」12月2日，嘀嗒出行、北京綠創公益基金會、新浪公益、去哪兒、團油、馬蜂窩、東方時尚、車點點、樂車邦、橙牛、車行易、杭州市客運出租汽車行業協會、南京出租汽車暨汽車租賃協會、成都市出租汽車協會、濟南市出租汽車協會、南昌市出租租賃汽車協會、溫州市出租汽車行業協會
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共建「一帶一路」,習近平為何提倡「相向而行」?
(近觀中國)共建「一帶一路」，習近平為何提倡「相向而行」？ 中新社北京4月21日電 題：共建「一帶一路」，習近平為何提倡「相向而行」？ 作者 鍾三屏 第二屆「一帶一路」國際合作高峰論壇即將在北京舉行。
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嘀嗒出行智慧出行系統推動傳統計程車數位化轉型升級
原標題：嘀嗒出行智慧出行系統推動傳統計程車數位化轉型升級 嘀嗒出行於10月8日正式向港交所遞交招股書，開啟了上市之路，嘀嗒出行也是國內第一家實現盈利的移動出行平臺，於其他移動出行平臺，嘀嗒出行主營順風車和計程車兩大賽道，在這兩大賽道上嘀嗒出行都取得了優異的成績，嘀嗒出行招股書中顯示
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中美不惑之年:「相向而行 和而不同」
而1997年江澤民訪美，從一個風雨飄搖的路段走出來，穩定了中美雙邊關係，美國也意識到這一點，開始同一個準備崛起的大國打交道，而且那一次訪美，江澤民也特別提到了具有社會制度、意識形態和文化差異的國家的相處之道，給新世紀到來做了準備。而這次胡錦濤主席訪美，則具有不同尋常的意味，給中美關係一個中長期的重新定位，真正彰顯了中美兩個國家的全球視野和全球責任感。
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中方:望美下任總統與中方相向而行
希望美國新一屆政府同中方相向而行，秉持不衝突不對抗、相互尊重、合作共贏的原則，聚焦合作，管控分歧，推動兩國關係沿著正確軌道向前發展。
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【輿論場】外交部:希望美國新一屆政府同中方相向而行
◾外交部：希望美國新一屆政府同中方相向而行 樂玉成表示，希望美國新一屆政府同中方相向而行，秉持不衝突不對抗、相互尊重、合作共贏的原則，聚焦合作，管控分歧，推動兩國關係沿著正確軌道向前發展。