所有人都以為移動出行行業的硝煙在漸漸消散，但是在順風車這個賽道上總是在燃燒著無盡的戰火，近日，嘀嗒出行赴港上市的消息讓整個順風車行業的硝煙再次瀰漫起來，作為曾經的順風車龍頭企業，滴滴一直有傳出要上市的消息，但是嘀嗒出行卻領先所有平臺，率先赴港IPO,根據嘀嗒出行招股書顯示，嘀嗒出行此次赴港IPO有望成為中國共享出行第一股。
成立於2014年的嘀嗒出行在順風車領域已經深耕六年之久，順風車已經成為大眾出行必不可少的一種出行方式，藉助順風車業務，車主多了一個順路的乘客幫忙分擔出行費用，對於乘客來說，花費一些等待的時間就可以減少自己的成本，而在這個時候平臺也能夠順利的收取一些服務費，三方都收益，因此，搭載嘀嗒順風車的用戶越來越多，近年來成為越來越多人的出行選擇。
嘀嗒出行招股說明書顯示，根據弗若斯特沙利文諮詢公司報告，2019年，嘀嗒在順風車市場排名第一位，市佔率為66.5%。順風車的本質就是共享出行，從性質上來說，就是通過合理利用閒置資源，是真正的共享出行方式，中國交通運輸協會副會長李剛表示。當今，交通擁堵已成為中國各大城市的普遍問題，大眾出行需求不斷提升令擁堵持續加劇。隨著車輛的數量越來越多，城市的道路資源越來越緊張，交通擁堵每日呈現，所以，隨著道路和停車資源越來越緊張，無論是車主還是乘客，參與順風合乘的可能性越來越大，這也意味著嘀嗒出行在順風車市場存在巨大的發展空間。
「全國汽車保有量已達2.7億輛，每天至少有60%的車輛上路，平均每輛車有3.5個座位是空的，每天往返兩個行程就意味著7億個閒置座位，即使只將其中1%轉化為順風車分享出去，也意味著每天有700萬筆順風車訂單。」在嘀嗒出行創始人宋中傑看來，目前中國順風車發展剛剛起步，無論是車主端還是乘客端，都還有巨大的藍海待開發。弗若斯特沙利文諮詢公司報告認為，中國順風車將是增長最快的細分市場，交易總額(GTV)預計將由2019年的140億元增長至2025年的1139億元，年複合增長率為41.8%。這些數據表明，嘀嗒順風車仍然處於初級階段，隨著順風車市場的規模不斷擴大，嘀嗒出行在順風車領域仍具有更大的發展空間。
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