上映八天，票房19億，《中國機長》再一次刷新了中國觀眾對國產災難題材電影的認識。
可是你知道嗎？中國首支空難題材電影，其實早在十九年前就已經被搬上銀幕了。
巧合的是，這部《緊急迫降》與《中國機長》一樣，都是改編自真實事件。
《中國機長》的故事，根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編，而《緊急迫降》的故事，則根據1998年9月10日東方航空MU586迫降事件改編。
兩部電影上映的時間雖然相差了十九年，但是對於觀眾來說，卻是一樣的驚心動魄。
因為早在2000年就被搬上了銀幕，這部《緊急迫降》也有幸成為了中國首支空難題材電影。其電影的成功，也算是為這種特殊題材的電影，積累了寶貴的經驗。
單以故事而論，《緊急迫降》的聚焦的故事點，在於如何「落」。而《中國機長》則在向觀眾講述，當航班機組與地面失去聯繫之後，如何臨機決斷處置遭遇的險情。
當然，無論是哪一個故事，對於飛機上的人來說，只要處置稍有不慎，都是機毀人亡的代價。
2000年時，電影拍攝還處於膠片時代，CG技術更是十分稀有的東西。為了拍攝《緊急迫降》，當年的上影廠還花費了250萬美金，引進了一套特效製作設備，才完成了片中出現的37個特效鏡頭。
當年的《緊急迫降》，也許與今天擁有數以百計、數以千計特效鏡頭的電影無法相比，但對於那個還在使用膠片拍攝電影的年代來說，這部電影在視效方面的努力，已經達到了國內的頂尖水平。
對於那個時代的電影來說，視效方面的不足，其實恰恰成就了那個年代的電影。
因為沒有強大的視覺效果作為依託，想要營造緊張的氣氛，就只能在故事劇本、演員表演、鏡頭語言等方面多下功夫。因而即使到了今天，當我們回看這部2000年上映的老電影，仍然不會因為畫面效果的不足，缺失欣賞電影興趣。
相較於《中國機長》一氣呵成式的將故事從低拉到高，最後戛然而止的表現手法，《緊急迫降》的故事劇情則是一波三折式的跌宕起伏，直到成功迫降之後，才讓觀眾懸著的心放下。
在飛機緊急迫降之前，機組人員與地面人員曾反覆試驗，想要利用慣性「甩放」、人工排除，甚至是「試著陸」等方法，嘗試將飛機起落架放下，卻都未能成功，最後在不得以的情況下，才做出了緊急迫降的決定。而在飛機正是迫降之前，呈現在觀眾面前，那一段飛機迫降之後有可能發生的事故的預演畫面，更是堪稱神來之筆。
將遐想出來的事故畫面擺在觀眾面前，遠比用其他方式渲染氛圍，更具衝擊力。因為觀眾親眼看到了，如果迫降失敗之後的可怕情況。
除了故事情節方面的巧妙設計之外，電影對許多細枝末節內容的把控也十分到位。很多看似不經意的小插曲，都會成為後續故事的伏筆。而讓印象最為深刻的伏筆，則是飛機迫降之前，噴灑消防泡沫那一段劇情。
因為時間倉促的緣故，消防泡沫無法按照要求的規格，鋪滿迫降跑道。雖然最終的決定是將中間段最重要的部分鋪滿，但是經過領導的慎重考慮，還是調集了兩輛消防車去更前方的地方進行泡沫噴灑。而這個看似無用的舉動，卻在最後成為了保證飛機安全迫降最關鍵的一環。
《中國機長》熱映之後，很多影迷在欣賞過《中國機長》的風採之後，又忙不迭地重溫了這部《緊急迫降》。這幾日打開《緊急迫降》的豆瓣評分，會發現很多評分都是在9月30日之後才加上去的。換句話說，《中國機長》的熱映，讓很多觀眾渴望關注更多的國產空難題材電影，而首當其衝的自然是這部即使以今天的電影標準來衡量，也不遑多讓的《緊急迫降》。
也許有朝一日，會有更多的國產空難題材電影的佳作問世。但在時下，如果大家想要看到《中國機長》之外的國產空難電影，這部《緊急迫降》或許是一個不錯的選擇。
文/萌熊侃電影