我們的家用汽車火花塞不少，一般一個缸配有兩個火花塞。這樣四缸發動機是有八個火花塞的，相信更換一次火花塞要不少錢。
那麼飛機呢？飛機燒的是航空煤油，但是也是採取電火花點燃的方式，不過其點火能量更高，而且還分為高能和低能點火。但是從基本組成和功能來說，其實和汽車的相差不大。
同時，其實際火花塞數量小於我們的想像，偌大一臺發動機，只有兩個火花塞，左右各一個。當然，這也是對其部件可靠性的一個認可。而且，平時啟動發動機，都只用一個火花塞就夠了，在溼冷天氣可能會選擇使用兩個。
而且飛機發動機只需要點火一次就可以了，後續煤油噴入後，會形成穩定火源，無需一直點火。
從上圖我們可以看到，發動機啟動旋鈕有四個位置，分別是地面、關閉、連續、飛行。其中地面用於地面啟動發動機，連續是在遇到復飛、惡劣天氣、不穩定氣流等時候選用，此時發動機火花塞一直工作。飛行位置，通常是在空中再次啟動發動機時選用。
再要來說的就是，一般一臺發動機只有一個燃燒室，當然，只是針對於民航客機而言。否則的話，光是燃燒室就有很多花樣的。