（圖源：TPS官網）
蓋世汽車訊 據外媒報導，TPS公司開發納秒脈衝等離子體點火系統，以提高燃油效率和減少溫室氣體排放。該公司已在上路車輛的天然氣發動機上演示了納秒脈衝等離子點火技術，首次完成多缸測試。
TPS公司在康明斯西港（Cummins Westport）ISX12N天然氣發動機上，對其瞬態等離子點火系統進行了多缸運行試驗。這些測試在美國能源部阿貢國家實驗室進行，由加州能源委員會（CEC）資助，並得到索卡爾加斯公司（SoCalGas）和康明斯西港公司的支持。試驗表明，瞬態等離子點火系統在路面條件下運行穩定，不僅制動熱效率高，而且能夠減少CO和NOx排放，擴大廢氣再循環（EGR）稀釋容限。
TPS點火技術以納秒脈衝為基礎，與其他等離子體點火系統完全不同。瞬態等離子點火系統產生的納秒脈衝，峰值功率高（>5MW）、能量低（<100 mJ）。與高能量系統相比，這一低能量系統的效率更高，火花塞壽命更長。等離子體點火時，電子與空氣燃料混合物發生碰撞，產生化學反應物質，催化燃燒過程。從而提高點火率，並穩定稀燃燒。在瞬態等離子點火系統中，等離子體的空間分布允許單流光放電，對大體積的等離子體產生影響。這一低能耗、大功率點火系統能夠提高各類車型內燃機的效率，包括汽油動力、混合動力和天然氣動力汽車。
使用同等競爭系統，需要重新設計發動機，改變發動機結構，大大提高成本。與之相反的是，TPS瞬態等離子點火系統，可與現有發動機設計和效率技術兼容，比如廢氣再循環（EGR）、汽油直接噴射（GDI）、渦輪增壓和電力驅動系統，通過簡單的解決方案，明顯提高性能。