下一代BMW1系統從現在的後輪驅動配置開始使用和Mini相同的前驅底盤平臺,因為1系後驅是前驅,已經是不可逆的前進型了,所以接下來被關注的是,前驅配置的下一代1系是怎麼長的,為了滿足汽車愛好者的好奇心,BMW的官方網站上開始公開了越來越少的偽裝實車照片,在BMW法國的官方網站上,M145 i的部分車型的外觀直接公開。
首先,在法國官方網站上發售的M145 i的車頭可以看到已經清晰的車頭燈的光圈形狀和MPerformance車系專用的前杆設計,大型車的吸氣口表示了該車型性能的定位,與現行的1系相比,新一代的車型設計了完全不同的前燈,由於前輪驅動和橫車發動機的關係,過去長車側面的輪廓消失,整體比例變圓了。
雖然還沒有公布尺寸,但是新一系列的車內和頭空間比現行的車更大,所以可以期待更大的車內和頭空間,從原工廠解放出來的內飾照片也可以看到全數字儀表,代表入門車系統的一個系統,有機會不是模擬儀表而是全面採用數字儀表,M145 i是下一代一系的最上面的車型,BMW M品牌表示前輪驅動的1系不會出現M品牌的高性能版本,隨著原工廠如此大方地暴露新車的身影,意味著一系列發布時的路程已經非常接近,對一系列好奇或感興趣的車迷應該能很快看到整車的樣子。
下一代福克斯ST在日內瓦車展上登場後,另一款ST級性能旅行車福克斯STWagon也在英國先行發售,與兩廂車型計劃2.3升節能波士頓汽油發動機和2.0升節能藍牙柴油發動機兩種動力相比,當地價格分別為33095英鎊(2.3L節能Boost汽油車型)、3095英鎊(2.0L節能藍牙汽油車型)從柴油車開始的。
以斯柯達明銳RSCombi、西亞特LeonCupraRST等競爭對手為目標的福克斯STWagon,顯然以旅行車型為基礎,配備了福克斯ST的前杆、網狀水罩、LED前大燈、19英寸的暗輪和紅色剎車刀在更換的同時,為了繼續運動風格,汽車尾部也變成了ST風格的尾翼,下面的加擾流側邊欄和側邊欄一起配置,空氣尾管還結合了黑色車頂、車頂和後視鏡罩,強調了旅行車的區別。
關於內部裝修區域,目前原工廠只公開了兩張後車的照片,從前面座位的背面看,和福克斯ST一樣,標準配備了代辦Recaro的桶型椅子,手柄也變更為ST專用的平板型,另外,根據旅行車的規格,後排座位變平後會形成1650升的行李箱空間,實用性比兩廂機型優越得多。
另外,福克斯STWagon搭載了2.3升節能Boost4汽缸渦輪汽油發動機,最大輸出功率可達280隻,達到42.8公斤,其他2.0升節能Blue4汽缸渦輪柴油機最大輸出量達到190隻,40.8公裡的水平,除了標準配置的6速手動變速器外,2.3L節能Boost汽油車型還可以用其他7速手選擇一體變速器,添加電子防滑通貨緊縮器,強化操作表現。