隨著汽車科技逐漸進步，如今的自動擋和雙離合足以取代手動變速箱，不僅可以為車主提供便利性，同時還具有手動功能提供樂趣性，讓手動擋不再是駕駛樂趣的代表之一。早期只有跑車專屬的換擋撥片，如今很多車款都標配，換擋撥片逐漸普及化，成為了一種強調車身性能及運動的潮流，那你知道換擋撥片的由來和用處嗎？
換擋撥片最初由F1延伸而來，最初F1使用傳統的換擋方式，但由於F1賽車的車身逐漸縮水，在90年代就全面開始採用換擋撥片，主要是提升車手們的便利性，讓他們能更專注於速度上的競賽，採用換擋撥片最大的好處在於，雙手不需要離開方向盤就能做出換擋的動作，可以提供更安全的駕駛方式，同時還能專注比賽。
隨著超跑車廠如法拉利將換擋撥片的技術引入街跑上，而F355則是首款使用換擋撥片的法拉利，之後陸陸續續其他車廠們都引入了旗下車款。
換擋撥片的操作相對簡單，一般在D擋、S擋模式下都可以進入手動模式，其實就是將變速箱的升降擋的權利交給了駕駛者，而駕駛者只需要輕輕按下換擋撥片，就會發送信號至變速箱電腦告訴它升擋，換擋撥片通常可以分為幾種，大部分車款都將換擋撥片安裝在方向盤後3點和9點的位置，而有些則是固定式的，並不會隨著方向盤一起轉動，前者較為輕巧，容易使用，後者兼顧一定的穩定性，小編認為換擋撥片絕對是能取代目前的手動擋的，因為不僅可以提供駕駛樂趣，同時遇到加速時又不會出現腳酸的問題。
對於靈活度方面不輸給手動變速箱，唯獨是在面對間接換擋時，比如六檔降四檔你必須連續按兩次才能完成，那麼變速箱就必須要更多的時間來處理連降兩個擋位，而手動則可以隨心所欲，自由緩慢，所以說換擋撥片並不是必需品，但是面對某些變速箱處理速度慢的品牌，尤其是變速箱的思考邏輯不足，自己換擋則可以避開變速箱不降低的問題，所以說並非說喜歡飆車的人才需要換擋撥片，普通車友也可以日常使用。