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蘇黎世聯邦理工《AFM》:透明,柔性薄膜超級電容器和混合超級電容器的微成型方法
並基於此電極製備了薄膜型和混合型的透明超級電容器。理論研究表明,相對於三角網格與正方形網格,六角形網格具有最高的透光率,且網格線寬帶增加對透光率的影響最小。該方法在集流體和活性材料之間提供了良好的接觸。基於這種電極材料,作者製備了透明的薄膜和混合超級電容器。
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青科大在超級電容器電極材料研究領域取得新突破—新聞—科學網
近日,青島科技大學中德科技學院教授李鎮江泰山學者團隊在超級電容器電極材料研究領域取得突破性進展,該成果由中德科技學院新引進青年教師趙健和李鎮江團隊成員共同完成
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誰將成為未來超級電容器「殺手級」的電極材料?
研究和開發高性能、低成本的電極材料是超級電容器研發工作的重要內容。目前研究較多的超級電容器電極材料主要有碳材料、金屬氧化物(或者氫氧化物)、導電聚合物等,而碳材料和金屬氧化物電極材料的商品化相對較成熟,是當前研究的熱點。 1什麼是超級電容器?
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研究人員開發出可拉伸超級電容器
由密西根州立大學的Changyong Cao領導的研究團隊利用特殊的列印技術和創新材料製造了可拉伸的儲能設備。儲能設備中的一個關鍵構件是一種被稱為超級電容器的組件,它利用電化學原理像電池一樣進行充電和放電,但速度要比電池快得多。Cao的團隊開發出一種方法來製造超級電容器,它可以在不影響其電化學性能的情況下伸展到新的極限。該方法是一種所謂的4D列印,或者說是製造隨時間變化的3D結構。
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【材料】穩定的氧化釩超級電容器電極材料
綠色能源的開發和利用是目前能源研究領域的重點。
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超級電容器用石墨烯基電極材料的製備及性能研究
摘要:同傳統二次電池相比,超級電容器具有功率密度高、充放電速度快、循環壽命長等優點,是一種新型高效的儲能裝置,提升其能量密度是目前主要的研究方向。石墨烯作為一種新型二維碳材料,具有電導率高、比表面積大、化學穩定性強等優異特點,是超級電容器的理想電極材料。
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讓鋰電池汗顏的高能超級電容器用作動力儲能器的路還有多遠?
近日有報導,中科院上海矽酸鹽所研製出高性能超級電容器,暫且放開不懂技術的作者「充7秒鐘續航35公裡」的故弄玄虛,但其能量密度達41wh/kg (基於活性物質為63wh/kg),比現生產的超級電容器5-7wh/kg,確實是一個很大的進步,值得稱讚!但是,如發條橙子所問:《中科院石墨烯電池新材料真能帶飛電動車產業?
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技術解析:我國石墨烯基超級電容器研究進展
超級電容器是最具應用前景的電化學儲能技術之一。目前,超級電容器的研究重點是提高能量密度和功率密度,發展具有高比表面積、電導率和結構穩定性的電極材料是關鍵。石墨烯因具有比表面積大、電子導電性高、力學性能好的特點而成為理想的電容材料,但石墨烯的理論容量不高,在石墨烯基電極製備過程中容易發生堆疊現象,導致材料比表面積和離子電導率下降。
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陳根:超級電容器,電力爆發幫助電動汽車快速充電
從電池和超級電容器的原理來看,電池電極採用化學儲能機制,而超級電容器電極則採用雙電層儲能機制。電池可以在每單位體積內存儲大量電荷,但超級電容器在短時間內產生大量電流的效率要卻高得多,這種電力爆發將有助於超級電容器快速充電。
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「光」拍了拍超級電容器:超級電容器能量密度提升及其機理研究
,超級電容器以其功率密度高、放電速率快、循環壽命長、不發熱等優點逐漸成為了鋰離子電池的替代品。由三嗪單元構成的石墨相氮化碳(g-C3N4)是一種具有合適禁帶寬度(∼2.7 eV)、低成本、來源廣泛的n型光催化劑,在人工光合成中具有重要應用前景。近年來,g-C3N4作為超級電容器受到研究人員的關注,但其電導率低於碳基材料,這限制了其在超級電容器中的應用。我們在前人通過構建內建電場提升儲能行為研究的啟發下(Adv.
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石墨烯電極用於高性能超級電容器
近日,合肥物質科學研究院固體物理研究所Wang Zhenyang教授領導的研究小組報導了一種製備具有超高儲能密度的高性能超級電容器的新方法。構建具有超厚和豐富離子傳輸路徑的三維石墨烯框架,對石墨烯超級電容器的實際應用具有重要意義。然而,在較厚的電極中,由於離子向電極材料表面輸送不足,電子傳輸性能較差,整體儲能能力受到限制。
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共軛微孔高分子應用於超級電容器研究取得新進展—新聞—科學網
中科院大連化物所
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Advanced Energy Materials:聚吡咯塗布紙——透氣、柔性及高性能超級電容器電極材料
當今,能源危機和環境問題日趨嚴重,迫使人類越來越重視可再生能源的開發和利用。
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...桉樹衍生的雜原子摻雜分級多孔碳作為超級電容器的電極材料
> 成果簡介 圖片來源百度百科 碳基超級電容器由於其高電導率,化學穩定性和所研究碳活性材料的大表面積而在儲能領域引起了越來越多的關注。
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桉樹衍生的雜原子摻雜分級多孔碳作為超級電容器的電極材料
圖片來源百度百科碳基超級電容器由於其高電導率,化學穩定性和所研究碳活性材料的大表面積而在儲能領域引起了越來越多的關注。這些優良的物理化學特性使其在超級電容器中具有優異的電化學性能:在三電極系統中,在0.5 A g−1時為359 F g−1,在雙電極系統中為0.5 A g−1時為234 F g−1,在功率密度為750 W kg−1時,高能量密度為48 Wh kg−1,在有機電解液中以10 a g−1的高電流密度進行10000次循環試驗
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美國用新材料制更堅固的超級電容器電極
據外媒報導,美國休斯頓大學(the University of Houston)和德州農工大學(Texas A&M University)的研究人員利用由還原氧化石墨烯和芳綸納米纖維製成了結構型超級電容器電極,而且此種電極比傳統的碳基電極更堅固、更靈活。
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石墨烯超級電容器:介紹和新聞
超級電容器是什麼?超級電容器,也被稱為EDLC(電雙層電容器)或超級電容,不同於普通電容器,它們可以儲存大量的能量。基本電容器通常由兩塊金屬板組成,由絕緣體(如空氣或塑料薄膜)隔開。充電時,電子聚集在一根導體上,並離開另一根導體。一邊帶負電荷,另一邊帶正電荷。絕緣體會干擾負電荷向正電荷的自然拉力,而這種拉力會產生電場。
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製備出具有高電位窗口的柔性固態超級電容器
日前,中國科學院電工研究所超導與能源新材料研究部馬衍偉課題組採用多級次石墨烯複合電極與離子液體凝膠聚合物電解質,首次開發出具有3.5V電壓窗口的高能量密度柔性固態超級電容器
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超級電容器勢起 汽車領域初顯崢嶸
根據歐洲一項研究計的結果顯示,高容量的超級電容器可望成為一項理想的替代方案。 在這項名為「ElectroGraph」的研究計劃中,來自研究機構與業界的十位合作夥伴共同開發出一款比現有超級電容器具有更高儲存性能的創新超級電容器。以德國研究機構Fraunhofer IPA為主導的研究團隊們基於這樣的研究前提:電容器容量的增加與電極的可用區域成正比。
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秒殺超級電容器 新一代錳系鋰動力電池實現2分鐘充電
近日,中信國安盟固利動力科技有限公司成功開發出一款高性能的錳系三元體系功率型動力電池,其最大特點是擁有較為優異的倍率特性和低溫特性,可實現2分鐘瞬時快充和-40℃低溫下正常使用,為整車廠生產混合動力汽車(含插電式)需要兼顧動力源的快充、加速性能以及低溫使用提供了除超級電容產品以外另一種解決方案。