2019新能源汽車行業十大活躍品牌——蔚來、小鵬瘋狂打擂 比亞迪...
2020-11-22 前瞻網2019新能源汽車行業十大活躍品牌——蔚來、小鵬瘋狂打擂 比亞迪、廣汽高調轉身
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截至2018年，中國連續10年成為全球最大的汽車市場，汽車業已然成為國民經濟支柱產業，行業相關企業及品牌數量持續增加。而受全球汽車產業的方向調整以及國家政策傾斜，我國新能源汽車市場從2014年開始快速發展，據中國汽車工業協會統計數據顯示，2019年上半年，我國新能源汽車產量達61.4萬輛，同比增長48.5%，新能源汽車行業的「造車新勢力」也已經超過60家。
但進入2019年下半年，在補貼滑坡、資本退場，特斯拉進入中國以及「裡程焦慮」遲遲難解的背景下，新能源汽車行業競爭形勢陡然嚴峻，銷量自7月開啟五連跌。無論是「造車新勢力」，還是傳統汽車廠商，都在下半年使出渾身解數，爭取在行業戰局未定之前，佔據主動地位。
這廂，「造車新勢力」首家上市企業 --- 蔚來汽車股價經歷「過山車」，退市、裁員、破產風波不斷，好在靠ES6和創始人李斌強大的資源支撐得以緩衝;小鵬、威馬、理想汽車緊隨其後，雖無大風大浪，但完成年度交付任務，也是遙不可及。
另一廂，傳統自主汽車品牌也在積極轉型，北汽、上汽、比亞迪、廣汽、一汽……為了守住新能源陣地不落後市場，各顯神通，或合縱連橫、或單點爆破、或深耕技術、或全面開花……比亞迪的「唐」、北汽新能源的「eU」、廣汽新能源的「AionS」，都在2019年的新能源汽車舞臺上展示了屬於傳統汽車廠商的決心與創新。
前瞻經濟學人APP聯合大數據排名工具「前瞻指南」，參考各品牌在行業內部、網際網路領域活躍度，綜合評選出2019年新能源汽車行業十大活躍品牌。
Ⅰ榜單釋義：
新能源汽車，目前主要由電動車組成，是利用清潔能源為主要能量來源的汽車。在使用過程中，可以有效減少城市街道的汙染，保證空氣清新、降低碳排放等。
Ⅱ數據來源：
本榜單分析數據主要來源於前瞻指南研究院對百度、微博、微信、知乎等網站論壇截止至2019年12月31日自動採集的實時數據，其中包含了該品牌在不同平臺相關熱度數據以及各大平臺網友評價，並結合前瞻指南專業研究員針對行業現狀整理分析的相關數據。
Ⅲ研究方法：
榜單分析過程中依據定性研究與定量分析相結合的原則，根據不同目標用途或受眾群體，對實時數據進行數據清洗、分層建模、得出綜合推薦指數並優化篩選，保證榜單結果的有效性與實效性。
(以下排名不分先後，僅體現數據指標下該行業十大入圍活躍品牌)
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【天貓雙11汽車總成交訂單數已超過33萬臺】天貓數據顯示，11月1日至11月11日凌晨1點，在天貓上看車的人數超過1300萬，天貓汽車總成交訂單數已超過33萬臺。今年天貓雙11，參加的汽車品牌覆蓋50多個主流品牌及其全國300多個城市的7000多家經銷商。 -
電池問題居投訴榜首、今年新能源汽車銷量有望高增長
同時，通過捕捉行業動態、剖析行業問題、研究行業趨勢等，形成2020年度新能源汽車行業十大特徵、七大問題和行業發展六大趨勢等，為企業了解行業現狀、認知品牌提供參考。 特斯拉、蔚來、比亞迪位列品牌價值傳播影響力前三 《2020中國新能源汽車行業年度價值報告》以千龍智庫企業品牌價值傳播影響力評價體系為依託，以68家在售新能源汽車品牌為研究目標，以2020年1月至12月為研究周期，海量抓取30204481條信息，精準分析形象傳播、價值影響、品牌熱度、曝光投訴等維度數據 -
新能源汽車行業:是顛覆,還是泡沫?
目前，造車新勢力多數尚未盈利，特斯拉淨利率是2.3%，比亞迪是2.8%，蔚來和小鵬是虧損56%和81%，需要注意的是，特斯拉有一項很重要的收入叫碳排放交易收入，在美國和歐洲，政府要求傳統車企必須滿足排放標準，汽車製造商可以通過銷售新能源汽車或購買其他廠商富餘積分來滿足要求。 -
同樣是新能源汽車,特斯拉、蔚來、小鵬汽車有什麼區別?
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2019第四屆中國國際電動汽車充換電產業大會
低碳環保出行顧名思義指的是電動出行，電動出行主要以電動汽車和網際網路運營商共同搭建的出行平臺為智慧出行，目前市場主流電動出行企業以特斯拉、蔚來、比亞迪、北汽、奇瑞、力帆、江淮、吉利滴滴等。據電動出行網統計，2018年1-10月，新能源汽車產銷量分別為87.9萬輛和86萬輛，預計全年新能源汽車產銷量將超過100萬輛。同時我國新能源汽車銷量連續三年處於世界第一的位置，佔了全球累計銷量的50%，在乘聯會近日發布的新能源汽車銷量榜單裡，比亞迪、北汽、江淮等品牌表現突出，蔚來則是造車新勢力中最強的黑馬。 -
特斯拉市值超伯克希爾哈撒韋,蔚來超越上汽,新能源汽車的天花板在哪?
雖然新能源汽車公司市值上升迅速，但從業績表現來看，仍有較長的路要走。從市值超千億汽車公司今年前三季度營收佔比來看，上汽集團以4978億元位居首位，佔比64%；比亞迪以1050億元緊隨其後；而蔚來、理想、小鵬三家造車新勢力前三季度營收合計為170億元，僅佔比2%。截至27日美股收盤，特斯拉公司股價上漲了11.76美元，報收於585.76美元，漲幅2.05%。 -
跌得快漲得也快 蔚來小鵬理想們怕不怕做空?
但隨後香櫞突然發布的這份做空報告卻認為：目前蔚來的股價已經完全脫離合理範圍，蔚來的合理目標股價應為25美元（這相較於現有股價等於直接腰斬）；對於蔚來投資者來說，現在已經到了結束從蔚來汽車獲利的時候。報告發布之後，中概股中的新能源電動汽車股價應聲下跌。 -
潮落潮起:回首中國新能源汽車的激蕩十年
然而在行業振臂高呼之下，市場反響卻非常冷清。2010年，中國電動汽車總產量僅為7181輛，即便是行業先鋒比亞迪，電動汽車的實際銷量據第一財經日報報導稱只有417輛。2010年的汽車市場，燃油車的主流地位毫無爭議，市場甚至對純電動汽車抱有巨大敵意。美國CNBC的主持人吉姆·克拉默，在《瘋狂的金錢》節目中公開挑釁剛剛上市的特斯拉，「別買這隻股票！這破玩意兒連租都不要租」。 -
深圳市消委會組織召開新能源汽車消費顧慮答疑會
會議邀請比亞迪汽車、威馬汽車、蔚來汽車、小鵬汽車等新能源汽車企業代表、威凱檢測以及新能源汽車消費者代表參加，並就新能源汽車充電便捷性、電池安全性和車輛保值等問題展開座談。新能源車企高招頻出 免費充電、電池租用等舉措消除消費者購車顧慮 針對「新能源汽車消費調查」所反映出的問題，座談會上，比亞迪汽車、威馬汽車、蔚來汽車、小鵬汽車等新能源汽車企業代表圍繞，充電不方便、電池安全性以及新能源汽車的保值問題進行了探討與溝通。 -
新能源汽車商戰升級:霸凌者特斯拉or商業機密竊取者小鵬
4月10日,中汽數據中心統計的造車新勢力2020年一季度上險數被曝出，特斯拉Model 3以17394輛的碾壓姿態位列第一名，蔚來ES6、理想ONE分列二三名。前十名中，其他7款產品的上險數之和僅為特斯拉的70.7%。這一數據無疑說明：國內新能源汽車品牌加在一起打下的市場份額，還比不上特斯拉一家。現實是殘酷的。 -
無車家庭2萬個新能源指標選誰?特斯拉/蔚來/小鵬購車攻略
從之前公布的北京地區汽車銷量排行來看，北京消費者對於「新勢力」品牌的接受度非常高，為此易車選取3家最熱的「新勢力品牌」—— 特斯拉、蔚來、小鵬，而由於理想ONE在北京需要使用燃油車指標，此次新增的 「2萬家庭指標」無法購買。這3家新能源品牌都是採取直營和線上配置訂單的方式，那麼它們誰提車更快？線上線下體驗更好？ -
從蔚來(NIO.US)底牌,窺探新能源車行業的「兩條戰線」
實際上，不管是特斯拉的大降價，還是蔚來發布新款車型以及配備新技術，新能源汽車行業混戰的競爭格局已經到來，各大造車勢力的關注點將在於兩個維度：一是營銷攻關，二是技術攻關，其中技術攻關最為重要，誰能率先解決限制行業（續航短及充電時間長等）發展的難題，就獲得行業主動權。 -
蔚來包下寧德時代磷酸鐵鋰電池生產線!
愉觀車市了解到，繼特斯拉、小鵬之後，蔚來汽車也正在計劃推出磷酸鐵鋰版本的車型。愉觀車市多方打聽證實，蔚來汽車已經包下了寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產線，磷酸鐵鋰版本正在測試準備中，至於具體搭載到什麼車型上，目前尚未準確的消息。但愉觀車市了解到，蔚來汽車搭載磷酸鐵鋰版本的車型，今年應該會推出，主要涉及起步版本，滿足相對對價格敏感的消費者，以及喜歡磷酸鐵鋰電池的消費者。 -
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講個笑話,蔚來的市值超過了寶馬、通用
下半年，咱們國家的比亞迪汽車市值也開始了猛漲，率先突破5000億大關，並一舉超過上汽集團。然而這還沒完，緊接著在11月份，造車新勢力中的蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車的市值都以不同增幅在上漲。要說它們之中的漲幅最猛、市值最高？那非蔚來汽車莫屬。 -
補貼退潮外企入局,囚徒博弈下的新能源汽車會漲價嗎?
6月25日是新能源汽車補貼退坡前的最後一天，在這前一天蔚來汽車、小鵬汽車等造車新勢力紛紛打出保價牌，一方面向未下單的用戶進行「溫馨提醒」，另一方面則宣布不漲價。對於此次「斷奶」，各大車企早已有心理準備，但實際上該如何應對退坡帶來的連鎖反應仍舉棋不定。新能源補貼退坡直接影響消費者的購買意願，若車企選擇漲價，則必然面臨銷量不振的後果。但不漲價，車企則需要割讓利潤保住市場。