作為中國航天科工集團公司的雷達專業研究所，23所矢志以航天技術服務國計民生，把氣象產業做大做強。多年來，我們研製的氣象雷達參與了多項國家重大工程，為氣象現代化、防災減災等作出卓越貢獻。
氣象雷達的工作是「追雲逐雨」，給大氣中的風場和雲層做CT掃描，實現精細化氣象探測。今年6月以來，中央氣象臺持續多日發布暴雨預警；7月2日，長江2020年第1號洪水形成。在這一個多月裡，23所的90多套氣象雷達在降雨覆蓋的四川、廣東、貴州、重慶等近10個省市24小時不間斷採集氣象數據，為氣象部門準確把握天氣發展趨勢提供數據服務。
作為氣象雷達的一種，天氣雷達是進行大氣、雲及降水物理研究和探測的主要手段，我們叫它「防災減災偵察兵」。目前23所正在研製的X波段相控陣天氣雷達，是國內技術體制最先進的天氣雷達。為了給防災減災提供更多更精細的數據，我們還研製了C波段相控陣天氣雷達，可實現對龍捲風、冰雹、雷暴等災害性天氣的實時監測。2019年9月，我們研製的國內首部C波段相控陣天氣雷達在江蘇高郵市安裝。常規天氣雷達完成一次掃描需要6分鐘，而這種雷達只需要一分半鐘，有助於儘早做出應急安排。
「低空風切變」是飛機起飛和著陸階段一個重要的危險因素，它發生時間短、範圍小，探測預報困難，是航空氣象的世界性難題。我們利用風廓線雷達、連續波雷達、雷射雷達等多種雷達，構建了我國第一個高精度、高時空分辨、高數據獲取的機場風場探測裝置，在天津機場安裝以來，10多次成功預警發生在跑道上的風切變，為提高民航機場航運安全提供了重要保障。
伴隨著共建「一帶一路」的腳步，23所的氣象雷達走進了更多國家和地區。今年6月11日，中國首座燈塔氣象觀測站「絲路海運」自動氣象觀測站在福建廈門港九節礁部署完成，這是23所為保障「一帶一路」航線運行而專門設計的一型海上氣象觀測站，創新性地選址建設於燈塔上，開創了港航氣象服務的先河。
氣象雷達的工作特點是「靠天吃飯」，越是天氣惡劣、颳風下雨，越需要做監測，以捕捉充分的氣象信息。記得有一次，我們在國外架設雷達，突然遇到沙塵暴，狂風裹著砂粒呼嘯而來，令大家狼狽不堪；安裝雷達時當地持續高溫，沒有空調，大家身上的衣服被汗水泡得透溼。因為電力不穩定，晚上經常突然停電，大家只能開著手電筒吃飯。
2019年，23所成立了我國航天行業內規模最大、市場綜合佔有率最高，「空天地海」一體化的綜合氣象探測設備公司——航天新氣象公司。藉助這個全新平臺，23所將為國家氣象現代化建設作出更大貢獻。