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深圳空管站新自觀系統啟用 提升航空氣象服務品質
中國民航網 通訊員彭珊珊、鄭陽 報導:經過近兩年的建設和試運行,2020年11月,深圳空管站機場東跑道新自動氣象觀測系統正式開放投入使用。新自動氣象觀測系統2018年12月開始施工建設,2019年12月通過了民航中南空管局組織的竣工驗收,2020年8月通過了民航深圳監管局組織的行業驗收。
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迎高溫戰酷暑人定勝天 促出口保增長眾志成城
迎高溫戰酷暑人定勝天 促出口保增長眾志成城2014-07-29 | 發布者:柴喜男 | 來自工程機械在線 進入7月份,洛陽氣溫持續走高,驕陽似火,熱浪襲人。筆者在國機洛建裝配車間看到的卻是一番迎高溫、戰酷暑、忙生產的景象。 夏日炎炎,大地像蒸籠一樣,熱得使人喘不過氣來,車間作業更是揮汗如雨。
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呼倫貝爾空管站氣象臺完成葵花8衛星雲圖接收處理系統搬遷工作
(通訊員:朱盛文/文、劉繼榮 王寒傲/圖)近日,呼倫貝爾空管站氣象臺完成葵花8衛星雲圖接收處理系統搬遷安裝調試工作 葵花8氣象衛星雲圖接收處理系統主要有天線、饋源、高放及下變頻器、葵花衛星數據接收機以及衛星數據接收處理伺服器、葵花氣象數據分析應用終端等組成該系統具有數據接收處理、雲圖及分析產品生成和傳輸、雲圖分析等功能,提供高解析度雲圖數據分析、顯示和應用工具。該系統每 10分鐘接收一張高清衛星雲圖,它共有 16 個光譜通道,除具有氣象觀測能力外,還有多個光譜通道具有環境參數的監測能力。
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青島空管站氣象臺迎戰寒潮 為航班保駕護航
2020年是不尋常的一年,考驗著我們每個人的能力、耐力和心力。在2020年末,我國大部分地區迎來了入冬最強寒潮降雪天氣,12月27日中央氣象臺發布寒潮橙色預警。為了精準的預報此次寒潮過程,青島空管站氣象臺的預報員們在前期充分利用各種氣象資料,積極參與中央氣象臺、山東省氣象局以及青島氣象局的天氣會商,判斷此次寒潮將於29日凌晨影響本場,給青島機場帶來降雪、積雪、大風和低能見度等危險天氣。在充分會商後,12月28日下午,氣象臺就本次寒潮天氣中的降雪對運行可能的影響,組織了一次運管委運行協調會。
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三亞空管站氣象臺開展「複雜天氣保障PPT」競賽
12月2日,為有效提高氣象臺人員對複雜天氣的應急處理能力,及氣象對管制的服務質量和水平,增強氣象服務品質意識,切實做好複雜天氣下的安全保障工作三亞空管站氣象臺舉辦了「複雜天氣保障PPT」競賽活動。該站黨委書記劉永謀到場指導,一線三部、機關相關人員和氣象臺科室共20多人參加了此次活動。活動按期進行,氣象臺三個科室的選手們圍繞各自實際相關工作展開生動形象的講解,預報室著重複盤分析,觀測室強調雷雨季節的特殊觀測,設備室則從日常工作入手。
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航空智慧氣象助力數位化空管建設——華東空管局氣象創新實驗室來...
近日,為推進空管數位化轉型,華東空管局氣象創新實驗室就人工智慧在航空氣象等方面的應用來寧波空管站進行交流研討,並就技術合作等事宜開展探討。調研交流會在氣象臺天氣會商室進行,華東空管局氣象創新實驗室魏超時等,寧波空管站綜合業務部部長陳劍波、氣象臺副臺長王曉禮、李琰以及氣象臺相關運行科室人員參加。
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青島空管站全力以赴 助力打贏疫情防控之戰
確保安全運行不鬆懈保障值班隊伍有擔當空管站根據實際情況做好人員備份方案,保證關鍵崗位人員儲備,確保運行正常。10月13日,積極動員一線員工,安排已完成核酸檢測的關鍵崗位人員自家中返回單位,進行集中隔離居住,以確保運行人員隊伍穩定。
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寧波空管站氣象臺赴市氣象局參加雷電業務交流會
12月2日,應寧波市氣象局氣象臺臺長邀請,寧波空管站氣象臺臺長邱東曉率隊赴寧波市氣象局參加雷電監測與預報預警交流會雷電的準確預報和及時預警向來是氣象業務工作中的難點問題,無論是地方氣象還是民航氣象,雷雨季的保障壓力都會非常大。在交流會上,雙方各自分享了在雷電監測與預報預警工作中的經驗,探討了工作中的難點和突破口。市氣象臺臺長郭建民重點介紹了他們新開發的靶向式雷電監測預警系統。據了解,靶向式雷電監測預警系統集成了國內先進的短臨預報模式,在系統性雷暴預報中有著較大的預警時間提前量和較高的準確率。
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溫州空管站完成「葵花8」氣象衛星雲圖接收系統建設
(通訊員:徐上友) 近日,溫州空管站氣象臺完成了「葵花8」氣象衛星雲圖接收處理系統的安裝、調試及試運行工作,並通過驗收正式投入業務運行。 前期氣象臺通過收集建設方案,組織現場調研,通過多方比較,最終選定湖北河海科技發展有限公司作為建設廠商,該公司長期致力於氣象衛星雲圖接收處理系統的開發,系統建設和維護經驗非常豐富,其氣象衛星數據綜合顯示與交互分析系統,通過圖形圖像綜合顯示,能有效地監測中小尺度雲雨系統的現狀和運動。
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海南空管分局氣象臺開展自動觀測系統、雷達業務培訓
中國民航網 通訊員顏一凡、趙凌芳 報導:為提高海南地區氣象人員氣象設備維護應用的能力,2020年11月24至25日,海南空管分局氣象臺在航管樓會議室>開展為期兩天的氣象設備培訓。特邀請中南空管自動觀測系統李加寧高工、天氣雷達專家吳翹為氣象臺全體技術人員講授自動觀測系統和氣象雷達業務知識。李加寧高工首先以維薩拉Avimet系統的整體設計為引導,通過解決機務員存在的疑難困惑,將日常工作中總結出的經驗傾囊相授。
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氣象自動觀測系統前向散射儀(FD12P)維修紀實
8月份雷雨、颱風等複雜天氣頻繁,海南空管分局氣象臺自動觀測系統超期服役出現故障,氣象臺設備室充分發動年輕人的積極性,及時排除自動觀測FD12P故障,確保為飛行提供準確、及時的探測數據。
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淺談民航氣象觀測工作中的「盡職盡責」
近日,民航局空管局局長王利亞在廈門空管站調研時強調,空管系統幹部職工要堅定行業自信,繼續以高度的工作責任感完成好空管保障任務。作為一名民航氣象觀測員,應當意識到民航氣象觀測關係到天氣預測預報的準確性和氣象服務的針對性,以及對保障飛行安全、快捷的重要影響。
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鐵嶺縣氣象局開展冬季國家級氣象觀測站觀測設備巡查維護工作
冬季來臨,鐵嶺縣氣象局裝備保障人員於近期對國家級氣象觀測站觀測設施運行狀況進行巡查維護,確保各類氣象儀器正常運轉、氣象數據採集傳輸穩定。此次巡查維護包括氣象觀測業務軟體平臺和觀測站觀測設施兩大部分。裝備保障人員對氣象觀測業務軟體平臺各類參數、報警設置、通訊指示燈狀態、軟體運行版本進行了基礎檢查,並校對時間,確保實時數據及時上傳,監控軟體和備份自動氣象站正常運行。其次對觀測場溫溼度、氣壓、風向風速傳感器運行情況,各分採狀態指示燈和主採集器箱體密封情況,以及觀測場四周探測環境進行了檢查,並對降水現象儀進行維護,確保觀測設備正常運行,氣象監測數據精準有效,為氣象服務工作提供第一手可靠數據依據。
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氣象雷達設備需要如何維護?工作人員需要再「冷熱兩重天」裡穿梭
炎炎夏日,這些設備的故障率也會比平時高,為了保障它們的正常運行,技術人員要冒著酷暑,在「冷熱兩重天」裡穿梭……日前,記者走近市氣象局裝備保障科技術人員,了解盛夏裡氣象雷達設備維護的故事。 「在盛夏時節,因為太陽照射強烈和高溫持續,雷達設備比平時更容易發生故障,技術人員就要加大對這些設備的維修頻次。」市氣象局裝備保障科技術人員陳賽說,除了遇到設備故障隨叫隨到外,現在,技術人員每周還至少要爬到這兩部雷達內部維護一次。如果遇到颱風朝著我省而來,就要臨時緊急維護。「前陣子,雙颱風朝著華東方向而來,我一天之內做了海上明珠雷達和天語舟雷達的維護工作」。
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多項舉措 防止廈門氣象報文「遲、漏、錯」
為更好地貫徹落實氣象質量辦法,防止發生氣象報文「遲、漏、錯」現象,廈門空管站氣象臺高度重視,制定了切實有效的措施,從「人防、技防」入手,有效防止氣象報文「遲、漏、錯」現象的發生。 2013年1月1日,民航局空管局開始實施《民航空管系統氣象工作質量管理辦法》(下簡稱氣象質量辦法),正式將氣象報文遲發率列入空管安全責任書考核指標。
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新疆空管完成2017航空氣象人員執照註冊考核
中國民航網 通訊員梁豔 報導:根據《民用航空氣象人員執照管理辦法》要求,6月23日,新疆空管局氣象部組織完成了2017年度新疆空管局航空氣象人員執照註冊考核工作。來自阿克蘇空管站氣象臺和氣象中心9名執照申請人參加了氣象預報、氣象觀測、氣象信息系統設備保障、自動氣象觀測設備保障和氣象雷達設備保障5個專業的考試。考試分理論和技能考核兩部分。
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告別人工,氣象觀測全面自動化!聽他們講述氣象觀測變遷史
當時,觀測、發報全靠人工完成。各種氣象要素、一個個密密麻麻的數字全需要人工抄錄。" 王本質說,每一份厚厚的報表都集合了抄錄員、校對員、預審員的心血。 出於氣象觀測的需要,氣象臺站一般都位於郊區海拔較高的地方,山上蛇蟲鼠蟻眾多,在工作任務最繁重的夏天,它們也不甘寂寞,紛紛出來 " 湊熱鬧 "。
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上海今年首個酷暑日誕生,氣溫位居全國第四,未來10天高溫霸屏
還沒到9時30分,高溫黃色預警就高高掛起,這是上海今夏最早發布的高溫預警。午間氣溫更上一層樓,1個半小時之後,高溫黃色預警升級為高溫橙色預警。豔陽之下,全市一部分氣象觀測站點監測氣溫已經逼近40℃。 截至今天,上海35℃以上高溫天氣已連續5天,今天更是突破38℃。上海上一個超過38℃的酷暑日,還是在3年前。氣象資料顯示,在近20年裡,上海最長的連續高溫日紀錄,是2003年的19天。
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寧波空管站舉辦數值天氣預報模式技術與產品釋用培訓班
為提高寧波空管站氣象人員對數值天氣預報模式產品的運用程度,進一步提升航空氣象服務質量和科研寫作水平,寧波空管站氣象臺邀請了民航局空管局氣象中心數值預報專家、高級工程師梁愛民授課,氣象臺相關領導及全體預報員和觀測員參加此次培訓。
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...員參與——青島空管站以開展管制業務技能復訓助力中小型機場發展
7月27日,青島空管站實業公司又迎來了中小型機場管制員模擬機復訓班的20位學員。這是今年的第四期復訓班。 青島空管站管制員模擬機培訓基地坐落在倒班宿舍樓二樓,有模擬機房兩間,同時可容納12名管制員上機操作,還有一間供30人學習的培訓室。