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青島空管參加華東空管局「安康杯」氣象技能大賽紀實
參加華東空管局「安康杯」氣象技能大賽紀實12月14日-17日，華東空管局2020年「安康杯」氣象預報及信息崗位技能大賽在上海舉行。青島空管站由設備信息室李翯、劉壽鑫和預報室劉曦、周勃暘共四名青年組成的青空隊，以飽滿的熱情、良好的狀態參加了此次比賽。
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華北氣象中心與華東氣象中心開展線上交流
氣象中心開放實驗室從9月開始舉辦《航空氣象預報技術研究進展》系列專題講座。11月20日開展的第四期講座邀請到華東空管局航空氣象創新實驗室開展線上交流。華東空管局氣象中心氣象創新實驗室陳志豪主任介紹了實驗室的研發工作進展，實驗室自去年9月掛牌成立以來發展迅速，開展了大量工作，主要包括低雲低能見智能識別、AI臨近預報、智能TAF預報發布系統等，在多個方面做到了業內領先水平。與前幾次專題講座有別，此次為內部交流。氣象中心主任甄廣炬、副主任馮向陽和氣象中心領導丁葉風帶領相關業務科室領導以及業務骨幹參與了此次交流。
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民航二所空管公司成功中標 華東空管局「區域通航飛行信息服務中心...
近日，民航二所空管公司成功中標華東空管局「區域通航飛行信息服務中心系統」項目，該項目是我國民航空管系統內首個招標實施的通航飛行信息服務基礎平臺。
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——走進民航華東空管局氣象中心
那麼民航氣象工作者是如何應對春運保障的呢？特殊天氣下有著怎樣的特殊應對？春運伊始，我們走進民航華東空管局氣象中心，了解民航氣象春運保障的「應對之方」。 航空氣象預報對於飛行正常有多重要？ 「民航運行中一個點的複雜天氣可能影響的就是一大片區域，正如高速擁堵常常只是源於某一出入口的異常。
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民航中南地區首個航空氣象 預報服務中心在張家界機場落地
為深入落實民航強國戰略，創新發展理念，優化湖南中小機場氣象服務模式和機制，改進氣象預報和服務方式，推動湖南機場集團高質量發展。2017年11月，民航中南地區管理局同意在湖南機場集團成立氣象預報服務中心，並明確加快推動集中預報試點工作。湖南省機場管理集團對航空氣象服務保障模式進行不斷探索，提出「整合資源、提升能力、穩定隊伍」實施異地集中預報的思路，確定成立湖南機場集團氣象預報服務中心。
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華東空管局：守住疫情下不變的「進博承諾」
據統計，11月2日至11日，華東空管局共保障專機要客9架次、其他涉會航班265架次。發布和通報國內、國際航行通告6份，完成專機、要客及涉會航班飛行前資料公告準備10餘份，發布氣象報文及天氣展望等各類氣象信息共計156份，通信導航監視設備正常率100%。
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一場轟動人工智慧行業的氣象直播,眼控科技帶你回顧
航空氣象業務數位化轉型已來11月4日晚，眼控科技直播講堂第二期正式開播。本次直播由眼控科技航空氣象事業群高級產品經理王維剛主講，帶來主題為「AI技術在航空氣象業務數位化轉型中的應用探索」的分享，與大家探討高影響天氣對航空運行造成的影響、航空氣象業務「數位化轉型」的趨勢、AI技術在航空氣象業務發展中的賦能作用等內容，吸引了大批氣象行業專家、氣象愛好者、高校學生的觀看互動。
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亞洲航空氣象中心正式運行 :氣象就是生產力
只不過一年間，亞洲航空氣象中心在對可能影響航空運行的雷暴、顛簸、積冰、沙塵暴等危險天氣諮詢服務方面，已經做到了每天滾動製作及發布各類產品32種，覆蓋亞洲26個國家及地區、51個飛行情報區。由中國民用航空局、中國氣象局、香港天文臺聯合建設的亞洲航空氣象中心正在努力為亞洲區域內的氣象監視臺、空管用戶和航空企業提供越來越優質的航空氣象服務。
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實現氣象報文網絡傳輸 助力龍江空管氣象保障
2月23日，黑龍江空管分局氣象臺新增加氣象觀測實況報文網絡傳輸方式，由之前的單一異步傳輸方式改進為異步、網絡雙重傳輸方式，並於24日開始試運行。
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打造通用航空高質量發展的支撐體系——東北空管局瀋陽通航飛行...
近年來，在遼寧省委省政府、民航東北管理局和監管局的管理、監督、指導下，在北部戰區空軍參謀部大力支持下，根據遼寧省實際情況和未來通航產業發展需求，東北空管局積極研究探討依託「低空空管服務保障平臺」，布局規劃「應急航空救援、無人機綜合監管、政府綜合服務」三網信息融合平臺，讓空管信息資源走出空管，政府提升立體化綜合治理能力提供支撐，為國家軍民融合戰略落地，建立軍民航及政府協同運行機制
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空管發展新趨勢：強安全 強效率 強智慧 強協同
在此背景下，「2020民航空中交通管理科學技術交流會」於9月15~16日在北京召開，本次大會以「建設強安全、強效率、強智慧、強協同的現代化空管系統」為主題，通過民航空中交通管理技術論壇的平臺，營造技術交流、合作創新和協作發展的良好環境，致力於促進民航空管技術的發展，為民航空管服務，為經濟發展服務。
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新疆空管局空管中心氣象中心完成全國民航通信IP網鏈路割接工作側記
通信網絡技術升級 氣象數據融合加速 ——新疆空管局空管中心氣象中心完成全國民航通信IP網鏈路割接工作側記 中新網新疆新聞7月8日電（文/楊樂 圖/楊洪儒）6月30日凌晨12點，新疆空管局航管樓三樓樓道裡一片靜謐，此時新疆空管局空管中心氣象中心信息室卻是燈火通明
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多項舉措 防止廈門氣象報文「遲、漏、錯」
2013年1月1日，民航局空管局開始實施《民航空管系統氣象工作質量管理辦法》(下簡稱氣象質量辦法)，正式將氣象報文遲發率列入空管安全責任書考核指標。
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湖南機場集團:創新中小機場航空氣象預報模式
會議強調，氣象預報工作是空管安全保障的重要支點，集團氣象預報服務中心的建立對優化資源配置，提升集團空管保障能力具有重要意義。氣象預報服務中心對試運行工作要提高站位、統一認識，不斷積累經驗，確保試運行工作紮實推進。要精準施策、穩妥實施，進一步完善優化運行方案流程。對試運行中出現的新問題新情況要及時反饋及時總結，妥善協調日常生產保障與試運行工作，做到「兩促進、兩不誤」。
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深圳空管開啟航空氣象大數據服務4.0新模式
廣州日報訊 （全媒體記者蔣偲 通訊員彭珊珊、胡美）從20世紀90年代開始的航空氣象現場諮詢及氣象文件現場複印列印1.0模式，到航空氣象信息服務web網站2.0模式，再到目前的航空氣象信息服務web網站+飛行氣象文件數據傳輸服務3.0模式，深圳空管站提供航空氣象信息服務的模式不斷優化創新。
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華北局召開區內航空氣象信息共享服務專題研討會議
中國民航網訊：近日，華北局氣象處主持召開華北地區航空氣象信息共享服務研討會議，圍繞如何提高共享平臺使用功能以及用戶滿意度等方面，集中開展網絡視頻形式的專題討論。來自華北地區各監管局，民航華北空管局，各機場集團和華北地區各中小機場等30餘人參加研討。
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東北空管局瀋陽通航飛行服務站正式啟動
啟動儀式（東北空管局供圖）風鵬正舉，未來正來近年來，在省委省政府、民航東北管理局和監管局的管理、監督、指導下，在北部戰區空軍參謀部大力支持下，根據遼寧省實際情況和未來通航產業發展需求，東北空管局積極研究探討依託「低空空管服務保障平臺」，布局規劃「應急航空救援、無人機綜合監管、政府綜合服務」三網信息融合平臺，讓空管信息資源走出空管，政府提升立體化綜合治理能力提供支撐
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氣象協同四維感知系統來幫忙
……7月9日，記者從民航西南空管局獲悉，由西南空管局與中國電科十四所聯合成立的「航空智慧氣象實驗室」完成了氣象協同四維感知系統的第一版開發，這意味著，今後，在四川、雲南、貴州、重慶等西南四省(市)空域飛行的飛機，都可能得到更精準的空管服務。當飛機在萬米高空飛行的時候，會沿著一條肉眼看不到的「航路」前進，給出「航路」指引信號的，就是空管局的管制員。
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眼控科技聚焦航空氣象報文,人工智慧助推編發自動化
航空氣象報文是最重要的航空飛行服務保障之一，對航空運行有著重要意義。在安排飛行計劃時，可以利用氣象報文來了解未來二十四小時的天氣變化趨勢。一般來說，氣象報文可以分為機場例行天氣報告（METAR）、特殊天氣報告（SPECI）、終端機場天氣預報（TAF）和重要天氣情報（SIGMET）等。
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華東空管局氣象中心完成2020年首次校飛保障任務
這一句簡簡單單的對話基本上貫穿著每一個民航一線氣象從業人員的職業生涯。每當有重大保障任務的時候，每當遇到危險天氣詢問航班能否安全起降的時候......簡單的三個字回答，卻實實在在考驗著值班預報員的業務能力。萬事俱備，只欠東風在當前國內疫情轉好、趨穩的情況下，各行各業均在有條不穩地步入正軌，浦東機場一年一度的設備校驗工作也隨之拉開了帷幕。