新疆空管局空管中心氣象中心完成全國民航通信IP網鏈路割接工作側記

2021-01-11 新疆新聞網

  通信網絡技術升級 氣象數據融合加速

  ——新疆空管局空管中心氣象中心完成全國民航通信IP網鏈路割接工作側記

  中新網新疆新聞7月8日電(文/楊樂 圖/楊洪儒)6月30日凌晨12點,新疆空管局航管樓三樓樓道裡一片靜謐,此時新疆空管局空管中心氣象中心信息室卻是燈火通明,一派緊張忙碌的景象。在信息室外間辦公室和機房內,各崗業務人員有的緊盯電腦屏幕,有的手持專業設備在機房內嚴陣以待。「民航氣象通信網線路已完成割接」、「核心設備已更改配置完畢」、「資料庫MQ傳輸隊列已重置成功」、「本場至民航氣象中心報文流轉正常」、「各項網絡通信均正常!」隨著一連串的報告聲結束,大家緊繃的神經鬆了下來。至此,新疆空管局氣象資料庫系統正式由原先ATM線路割接至中國民航通信網。

  全國民航通信網將民航ATM數據通信網、民航直屬單位相關系統業務以及各地區自建網絡的各類業務進行融合。經過3年施工,將面臨全面投產運行。整個業務切割實施涉及民航局、地區管理局、空管局等多個單位。在新疆地區氣象中心此次民航通信網的割接包括兩大部分:民航氣象資料庫系統和民航氣象視頻會商系統。

  提前規劃布局 力保完成割接任務

  看似快速的割接背後有著各項繁雜的準備工作。在鏈路割接前,氣象中心信息室進行了大量的前期方案制定、鏈路搭建等工作。自2020年4月起,新疆空管局氣象中心與民航氣象中心開展了多次氣象業務割接技術方案研討。為將割接方案儘可能制定詳細、可行,工作人員對此次鋪設的新線路和設備進行了多次、反覆的模擬場景測試。方案改了又改,記錄各種方案測試結果的本子密密麻麻,寫滿了整整大半本,終於制定出一套切合本地區中心實際運行情況的割接技術方案和回退方案。

  5月上旬,氣象中心信息室完成切換工作所需物資準備,將此次新加入網絡中的設備和線路全部配置完畢,並完成了新疆地區氣象中心與民航氣象中心進行新IP大網氣象資料庫業務測試和民航氣象視頻會商系統新IP大網測試。5月下旬,新疆氣象中心開展氣象資料庫業務割接工作安全評估相關事宜。

  臨危受命 在短時間內完成部分鏈路切換

  「叮叮叮」隨著一陣急促的電話鈴聲響起,信息室接到通知,由於新疆氣象中心至阿克蘇空管站氣象中心視頻會商鏈路中間傳輸線路故障,需將原有業務提前割接至民航通信網。為不造成正常的視頻會商業務中斷,在部分條件還不完善的條件下,需要在當日下午完成業務切換。

  接到這個通知時,信息室立刻組織業務人員到現場,在短時間內將搭建新的網絡線路,組織協調網絡公司及阿克蘇空管站相關部室,多方展開聯合調試工作。從最初的「網絡傳輸故障」「請求超時」「已發送數據包100%丟失」屏幕報錯到出現帶馬賽克的視頻畫面、聲音嘈雜、再到視頻畫面流暢和聲音清晰。。。通過了不斷的調試再調試,所有的傳輸故障都被一一解決,終於在當日、5月19日下午19點順利將原有業務割接至民航通信網,確保了阿克蘇空管站與新疆氣象中心的視頻會商業務正常運行。

  勠力同心 確保鏈路割接前後傳輸穩定

  為了確保此次切換的順利,信息室成立了民航通信網絡割接保障小組,「此次割接任務重,時間緊,在割接前為了確保後期的線路傳輸穩定,我們已經做好了兩手準備,確保能夠應對割接後的突發狀況。」此次任務的保障小組組長楊樂介紹道。6月11日,完成本場至阿克蘇氣象資料庫的鏈路割接。6月14日,進行民航氣象資料庫系統業務割接工作桌面推演,6月20日,進行民航氣象資料庫系統業務割接工作模擬演練,6月30日,民航氣象通信網業務全部完成割接。

  「割接過程中,任何問題都會導致傳輸的失敗,如果割接不成功,則將影響全國氣象資料庫從原先ATM線路過渡到新民航IP網、並撤除原有ATM鏈路的進程。因此,在割接工作前,信息室提前劃分了安全責任人,制定各自重點負責部分,並展開相應檢查,對於重要傳輸節點加派人手監督檢查,確保了此次割接工作。」氣象中心信息室室主任朱國棟表示這些都是割接工作順利完成的重要保障。

  經過長達3個月的準備,期間共完成了5項傳輸鏈路的割接,鏈路新增網絡設備6臺、鋪設網絡傳輸線路二十餘條。氣象中心信息室圓滿完成了此次任務,並將割接過程中的業務中斷時間壓縮到最小。割接任務雖然已經結束,其他工作仍在繼續,氣象中心信息室目前正在加強梳理相關網絡,後期將進行傳輸網絡的不斷優化和升級調整,為進一步保障新疆地區航空氣象數據傳輸、促進民航氣象資料融合和共享打下堅實基礎。

相關焦點

  • 新疆空管局完成民航通信網新疆區域業務切割工作
    日前,民航通信網新疆區業務割接工作順利通過現場測試及驗收。 民航通信網工程已於2019年11月順利通過行業驗收,民航局空管局決定在全系統開展民航通信網業務切割工作。民航通信網跨地區業務切割工作由民航局空管局統一組織實施,各地區空管局協同配合,切割的主要業務為自動轉報、氣象、情報、數字空管等業務﹔各地區空管局區內業務切割工作由各地區自行制定實施計劃並執行,切割的主要業務為甚高頻、雷達、ADS-B等業務。
  • 華北空管局通信網絡中心開展技術培訓工作
    華北空管局通信網絡中心開展技術培訓工作(通訊員 張鑫)為提高一線設備維護人員的技術水平,培養基層技術人員深入學習技能知識的意識,同時增強空管系統安全保障力度,華北空管局通信網絡中心終端網絡通信室結合年度培訓計劃,通過線上和線下的方式,每周開展一次所轄系統的技術培訓工作。
  • 華北空管局氣象中心順利組織完成氣象人員執照定期註冊考核工作
    4月25日,華北空管局氣象中心順利組織並完成了氣象人員各專業執照定期註冊考核工作。 根據《民用航空氣象人員執照管理辦法》要求及民航北京安全監督管理局統一部署,於4月25日在民航北京安全監督管理局順利完成了2019年度航空氣象人員執照定期註冊考核工作。
  • 新疆空管完成2017航空氣象人員執照註冊考核
    中國民航網 通訊員梁豔 報導:根據《民用航空氣象人員執照管理辦法》要求,6月23日,新疆空管局氣象部組織完成了2017年度新疆空管局航空氣象人員執照註冊考核工作。來自阿克蘇空管站氣象臺和氣象中心9名執照申請人參加了氣象預報、氣象觀測、氣象信息系統設備保障、自動氣象觀測設備保障和氣象雷達設備保障5個專業的考試。考試分理論和技能考核兩部分。
  • 民航二所空管公司成功中標 華東空管局「區域通航飛行信息服務中心...
    近日,民航二所空管公司成功中標華東空管局「區域通航飛行信息服務中心系統」項目,該項目是我國民航空管系統內首個招標實施的通航飛行信息服務基礎平臺。
  • ——走進民航華東空管局氣象中心
    那麼民航氣象工作者是如何應對春運保障的呢?特殊天氣下有著怎樣的特殊應對?春運伊始,我們走進民航華東空管局氣象中心,了解民航氣象春運保障的「應對之方」。  航空氣象預報對於飛行正常有多重要?  「民航運行中一個點的複雜天氣可能影響的就是一大片區域,正如高速擁堵常常只是源於某一出入口的異常。
  • 西北空管局空管中心飛服中心情報室助力安康機場投運
    中國民航網 通訊員金俊凱 報導:隨著9月25日零時安康五裡機場關閉,安康富強機場正式投入運營,安康富強機場飛行區等級4C,設計年旅客吞吐量30萬人次。安康富強機場的正式通航,標誌著安康陸、水、空「三位一體」現代交通體系架構完成,為加快融入「一帶一路」和全國發展大格局奠定堅實基礎。
  • 華東空管局氣象中心完成2020年首次校飛保障任務
    這一句簡簡單單的對話基本上貫穿著每一個民航一線氣象從業人員的職業生涯。每當有重大保障任務的時候,每當遇到危險天氣詢問航班能否安全起降的時候......簡單的三個字回答,卻實實在在考驗著值班預報員的業務能力。萬事俱備,只欠東風在當前國內疫情轉好、趨穩的情況下,各行各業均在有條不穩地步入正軌,浦東機場一年一度的設備校驗工作也隨之拉開了帷幕。
  • 西北空管局西安—蘭州區域管制中心順利實施AIDC試運行
    民航資源網2020年10月10日消息:「嗒嗒!」,2020年10月10日,隨著西北空管局空管中心區域管制中心管制員點擊滑鼠接收了雷達屏幕上閃爍的某航班標牌,西安區管和蘭州區管之間正式實施AIDC(空中交通管制設施間數據通信)電子移交試運行。
  • 民航中南地區首個航空氣象 預報服務中心在張家界機場落地
    7月21日,全國首家自籌資金建成的新型航空氣象服務機構,民航中南地區首個航空氣象集中預報中心正式落地,此舉將為民航中小機場突破氣象發展瓶頸提供「湖南模板」,為推動民航高質量發展注入「湖南力量」。 7月21日至22日,湖南機場集團氣象預報服務中心項目民航專業工程行業驗收及運行安全評估會議在張家界荷花國際機場召開。
  • 民航首例微波輻射計驗證評估會在雲南空管召開
    中國民航網 通訊員毛成忠 報導:2017年7月6日,由民航局空管辦氣象處組織,民航空管局氣象部、西南地區管理局氣象處、西南空管局氣象部和雲南空管分局、北京愛爾達電子設備有限公司等單位共同參加的Airda-HTG4型地基多通道微波輻射計驗證評估會議在雲南空管分局召開。
  • 首都機場及大興機場民航華北空管局招聘
    ),是全國七大地區空管局之一,提供管制服務的空域範圍約128.5萬平方公裡,包括75萬平方公裡的北京飛行情報區、30萬平方公裡的濟南高空管制區和鄭州高空管制區以及23.5萬平方公裡的呼倫貝爾管制區。業務範圍涵蓋了空中交通管制、航空情報、通信導航監視、航空氣象服務等方面,下轄山西、內蒙古、河北、天津4個空管分局和呼倫貝爾1個空管站,以及北京本部11個二級運行單位。
  • 新疆空管局空管中心氣象中心觀測室開展冬季複雜天氣復盤分析會
    1月7日,新疆空管局空管中心氣象中心觀測室針對1月5日烏魯木齊機場出現的團霧天氣進行復盤分析同時,為春運保障工作打下堅實基礎。
  • 新疆空管局順利完成首次新疆機場集團管制員復訓
    為進一步貫徹落實民航局空管局關於支持中小機場空管發展的指導意見,落實新疆空管局與新疆機場集團戰略框架協議,新疆空管局相關單位與新疆機場集團在5月專門召開了新疆空管局支援新疆支線機場空管業務培訓調研會,根據會議紀要的內容,新疆空管局培訓中心於6月初就開始積極與新疆機場集團空管業務部溝通,經協商確定了對方最急需解決的管制員復訓項目,同時迅速落實了復訓人數、時間、復訓內容、考核標準等大量細節
  • 華北空管局氣象中心同心合力成功實施首都機場自動氣象觀測系統...
    11月5日凌晨03:30過1分,隨著整點的例行機場報告(METAR)報文發出正常,氣象資料庫系統接收和編轉交換的成功,首都機場自動氣象觀測系統(以下簡稱自觀)主機升級工作圓滿完成。這標誌著已經連續運行13年的舊系統(MIDAS IV)光榮完成使命,華北空管局氣象中心的基礎設施建設更新迎來新的階段。
  • 民航西北空管局技保中心設備監控室前往區管中心做無線電監測培訓
    7月24日,西北空管局技保中心設備監控室無線電監測技術人員,前往區管中心通信運行室,對通信運行室當天值班人員進行車載無線電監測設備操作的業務培訓按照中心培訓計劃,培訓分三次進行,通信運行室全體人員將分批參加培訓。  空管地空通話設備遭受外界無線電幹擾是通信設備維護部門經常遇到的問題,一旦發生幹擾,管制員與機組間的通話就會受到嚴重影響,危及飛行安全。及時的消除幹擾帶來的影響就要迅速的收集幹擾詳細的數據信息,設備監控室與通信運行室密切的配合是監測數據獲取的最迅捷方式。
  • 航空智慧氣象助力數位化空管建設——華東空管局氣象創新實驗室來...
    近日,為推進空管數位化轉型,華東空管局氣象創新實驗室就人工智慧在航空氣象等方面的應用來寧波空管站進行交流研討,並就技術合作等事宜開展探討。交流會上,陳劍波首先對華東空管局創新實驗室一行的到來表示歡迎;氣象臺分管預報和觀測業務的王曉禮向創新實驗室成員介紹寧波機場地區的複雜天氣、預報預警機制、氣象服務手段等方面的情況;分管設備的李琰介紹氣象臺現有的探測設備、主要軟體,前期氣象臺數位化調研工作等情況。
  • 東北空管局瀋陽通航飛行服務站正式啟動
    瀋陽通航飛行服務站已通過軍、民航符合性審查並完成行業備案,於2020年7月1日正式對外服務,這標誌著東北地區的低空空管服務保障工作向前邁出一大步,這是落實國務院、中央軍委低空空域管理改革,民航局「放、管、服」、「兩翼齊飛」戰略部署的重要舉措,是東北空管走出的空管服務地方經濟新模式的關鍵一步。
  • 海口美蘭國際機場二期擴建空管工程完成第二階段竣工驗收
    本次竣工驗收由民航中南空管局統一組織,海南空管分局協助,民航質監總站中南地區監督站相關人員聯合建設、勘察、設計、監理、施工等單位組成4個驗收小組,依據民航建設工程行業驗收相關規定,對美蘭機場二期擴建空管工程航管、通信、導航、氣象、動力等五個專項工程開展設備、土建、工藝、概算檔案四個專業方面進行檢查驗收。
  • 烏魯木齊國際機場機坪管制中心正式運行
    11月7日00時00分,隨著機坪管制中心管制員在甚高頻122.15MHz波道裡發出的第一條管制指令,標誌著烏魯木齊國際機場機坪管制中心進入全面正式運行階段。同時著也標誌著民航新疆空管局正式向烏魯木齊國際機場移交航空器機坪運行管理職責。