又一個汽車行業歷史上的重要瞬間發生了。
日前，標緻雪鐵龍（PSA）和菲亞特克萊斯勒（FCA）官方發布公告稱雙方已就合併一事達成初步共識，PSA監事會和FCA董事會雙方一致同意建立一家50：50的合資公司，努力實現彼此業務的全面合併。兩家公司的董事會授權進行最後的討論，以在接下來的幾周達成一份有約束力的備忘錄。
整件事情發展的很快，有關兩家公司正在進行會談的報導始於周二，雙方董事會都在周三前後批准了該交易。
這一「結合」也將給全球汽車行業現有格局帶來不小的變化。首先就是世界第四大汽車製造商將很快易主，這會是一個市值470億美元的「巨人」， 規模與日本的本田汽車公司相當。
還有更多細節被公布。
新的合資公司設在荷蘭，FCA董事長約翰埃爾坎(John Elkann)將擔任合併公司的董事長，而PSA首席執行長唐唯實(Carlos Tavares)將擔任首席執行長。董事會將由11名成員組成，其中標緻雪鐵龍將擁有6個董事會席位，而FCA只有5個。
合併後，兩家集團在豪華車、主流乘用車、SUV、卡車及輕型商用車等領域的品牌優勢將得到聯合，從而更加強大。
雙方共用一份公告，它們在公告中表示對於合併的看法：合併是一個大膽而果斷的舉動，將創造一家在規模、能力和資源方面的領軍者，從而成功地抓住機會、有效管理，應對移動出行領域新時代的新挑戰。
全球汽車產業正經歷一個世紀以來最引人注目的技術變革，同時面臨全球需求放緩，傳統巨頭面向轉型這個共同的課題，態度開始變得對合作更為積極。
PSA不是FCA第一個尋求合作的對象。今年稍早的5月份，FAC提議與雷諾（Renault）進行50-50的合併，稱這將創建世界第三大汽車製造商，每年可節省56億美元。只不過當合併接近尾聲時，由於法國政府的麻煩，FCA最終選擇退出。
對於這次合併，大眾看法普遍認為是一次互補的強強聯合，兩家公司的規模，業務組合和地域形象是相輔相成的。
全球市場方面，FCA在北美市場風生水起，PSA則是歐洲市場的第二大車企，但太過於倚重單一市場，FCA一季度財報數據顯示北美市場提供了98%的利潤，PSA歐洲汽車銷量在整體銷量佔比高達八成。
產品方面，FCA的皮卡及高端/豪華品牌是強項，而PSA的優勢主要集中在小型、緊湊型產品，不重疊且互補。