挪威人口密度較低，到處都是山脈和海灣，交通一直是個問題
大家好，很高興又和大家見面了，今天小編為大家介紹的內容是關於挪威發達的交通體系。挪威38%的國土被森林覆蓋，山脈和高原佔44%。挪威的山不是很高，由於其靠北的地理位置，樹木生長線很低。在挪威南部的尤通黑門山，樹木生長線海拔可以高達1170米；但在挪威北部的沿海地帶，樹木生長線幾乎就是海平面。挪威最高的兩座山都在內陸，加爾赫峰高達2469米，格利特峰連同它終年不化的雪帽，高達2464米。儘管這些山脈不是很高，但它們在挪威西部把很多海灣連在了一起，形成了突兀於海平面以上的壯觀山群。
雖然挪威的地理位置很靠北，但其氣候卻很溫和。這很大程度上歸因於墨西哥灣洋流。溫暖的海水從墨西哥灣一直向上流入挪威沿海地帶。例如，奧斯陸最冷的季節是1月份，其溫度為零下7℃，而最高溫度也不過是7月份的16℃。而地理位置更靠北的特羅姆瑟氣溫也不過如此。特羅姆瑟7月份的最高氣溫12℃，1月份的最低氣溫為零下6℃。溫差較大的城市離海岸線都很遠。挪威有史以來的最高氣溫為35.6℃，發生在比斯克魯德的內斯比恩，時間為1970年；最低氣溫為零下51.4℃，發生在卡拉紹克的菲恩馬克，時間為1886年。降雨量最高的地方是西海岸，因為山脈使潮氣無法進入東部地區。卑爾根一年的降雨量為2250毫米，而奧斯陸每年的降雨量才763毫米。
就人口密度而言，挪威在歐洲排名倒數第二位，僅次於冰島，每平方米約41.5人，經濟合作與發展組織認為，在挪威只有奧斯陸才算得上是真正的城市。萁他地方，如卑爾根、斯塔萬格和特隆赫姆的周邊地區以及奧斯陸市中心的外圍地區，都只能算是被適當地城市化了，因為其中還有15%50%的人住在鄉下；剩下的地方就是絕對的農村，意味著挪威有超過50%的人口是住在鄉下。
挪威有431個自治市和19個郡，奧斯陸既是自治市又是郡。就地理、地區和人口特徵而言，這些自治市各不相同，一半以上的人口不超過5000人，只有12個自治市的人口超過50000人。排在前五位的大城市分別為：奧斯陸、卑爾根、特隆赫姆、斯塔萬格和克裡斯蒂安桑，它們的人口分別為575000人、252051人、168257人、121610人和80109人，這五個城市的地理位置都處在沿海。
由於挪威到處都是山脈和海灣，交通一直是個問題。修建公路和鐵路都得穿越布滿巖石的山脈和氣候多變的內陸地區。第一批鐵路始建於1850年，四年後第一條鐵路才正式開通。遠程鐵路完成於19世紀末20世紀初。中途經過若羅斯的奧斯陸一特隆赫姆線於1890年開通，奧斯陸一卑爾根線於1909年開通，中途經過多弗的奧斯陸一特隆赫姆線於1921年開通，奧斯一克裡斯蒂安桑線於1938年開通。二戰德軍佔領期間，鐵路的修建並未停止，風景優美的弗萊姆線於1941年建成，奧斯陸一斯塔萬格線的剩餘部分是1944年完成的。直達波陀的北部線路是1962年完成的，這是穿越整個挪威向北延伸最長的鐵路線。當然，再靠北的地方還有一條從納爾維克到邊界的短途線路是1902年建成的。這條鐵路在二戰期間非常有用，幫助德國人把瑞典的鐵礦石運往挪威的不凍港。1962年後，除了修建隧道和改造原有的鐵路使之現代化之外，沒有修建新鐵路。目前，火車都是電動的，其發展趨勢是高速化。挪威的鐵路是公私合營的典型代表，而鐵路的基礎設施是國有的，負責運營的四家公司則是公私合營的。由於舒適而現代化的公共汽車也在搶生意致使許多小線路都被關閉了。
由於墨西哥灣的作用，挪威大部分港口為不凍港，因此船的作用在挪威顯得尤其重要。水在這裡向來被看成是交通和聯絡的手段，而非障礙。雖然許多渡口已經被橋梁和隧道所取代，但沿西海岸仍有大小不等的渡口在擺送海峽兩岸的車輛和過客。胡爾提格魯塔線，也被稱做挪威海岸線，是最有名的遊客擺渡線路，從卑爾根到希爾克內斯往返只需要11天。有一段時間，這條擺渡線上擠滿了各種作業的小船、貨船和往返郵件與行人的船隻。但現在卻不是這樣，這條航線上全是豪華遊艇，遊客們有舒適的包間、美味的飯菜和各種各樣的甲板活動，沿途還有岸上活動。在整個航程中，遊客甚至可以轉乘飛機、小船或地面交通工具。除了這條著名航線外，還有各式各樣的快船把遊客運送到他們想去的西部海灣。
由於挪威複雜的地貌，在挪威修路的成本很高。有通向歐洲的高速公路把挪威南部的一些快車道連在一起，但挪威的大部分地區都只有單行道。所謂的快車道，其最高時速也不過是每小時100公裡，在一般的車道上，時速為每小時80公裡。在單行道的某些地方有會車點，和主車道是平行的。會車時誰先開上會車道由司機自己決定，他們甚至有可能倒車以便於對方通過。
幾百條隧道穿山而過，通向那些以前只有水路才能到達的鄉鎮，大大縮短了路程。有些老隧道很窄，大卡車或大轎車都得直直地壓在路的中線走在當今世界最長的18條隧道中，挪威就佔了4條，其中的拉德爾隧道是世界上最長的隧道，總長24.5公裡。這條隧道於2000年建成，是安全性能的典範。為了讓駕駛員保持警覺，整個隧道被3個大洞體空間分成4段，其中的個居中，另外兩個分別距隧道的兩端各6公裡。這三個洞體由藍燈和黃燈照明，產生的效果就好像是在白天開車。
交通在挪威佔據重要位置，有近50%的機場散布在全國各地，大部分屬於挪威航空公司，是國有企業。最大的國際機場是奧斯陸的加德莫恩，於1998年投人使用，距離奧斯陸北部35千米。好的，今天的內容就是這些，歡迎大家訂閱我們，和我們一起了解更多好玩有趣的資訊。