地鐵4號線又有新進展 14個車站、26個區間實現雙線軌通

　　地上冰天雪地，地下熱火朝天。伴隨著無錫地鐵建設者的緊張施工，近日夏家邊站至蠡湖大橋站區間最後一組軌排完工，地鐵4號線一期工程軌道項目02標實現短軌通，標誌著地鐵4號線一期工程南段的14個車站、26個區間實現雙線軌通。

　　連日來，地鐵4號線隧道內鋪軌施工現場熱火朝天，各類工程車、施工人員緊張有序作業。高峰期全線9個作業面、近500人同時作業，全力推進關鍵節點完成。2020年3月，地鐵4號線軌道施工項目正式開工，標誌著工程正式從土建施工階段轉入機電安裝階段。軌道施工為地下連續作業，經過建設者大半年的奮戰，地鐵4號線軌道施工有序平穩推進，鋪軌施工應用了許多前沿技術，為乘客打造更加優質的乘車體驗。

　　「地鐵4號線大部分站點經過市中心地段，施工場地緊張，也是巨大的考驗。」無錫地鐵建設公司相關負責人介紹，項目以惠山古鎮站為分界點，採用機鋪與散鋪相結合的施工組織，在大劇院站和惠山古鎮站設置兩座軌排基地。在廣石路站散鋪基地，項目創新採用了半機鋪半散鋪施工工藝，解決了傳統散鋪施工功效低、區間材料倒運難的問題，提高了散鋪施工效率。在夏家邊站散鋪基地，無錫地鐵首次引入公鐵兩用自走行混凝土罐車，解決了散鋪作業面混凝土澆築難的問題，為全線軌通及後續軌行區單位創造施工條件。

　　地鐵4號線一期工程起自惠山區劉潭站，途經梁溪區，串聯了城北商務區、河埒商務區、蠡湖新城和太湖新城，止於濱湖區博覽中心站，線路全長25.4公裡，全部為地下線，設站18座。截至目前，全線車站主體結構已封頂，附屬工程正在推進，機電裝飾裝修工程正在進行。全線16個車站、30個區間的鋪軌施工已完工，正加快推進剩餘2車站、4個區間的鋪軌任務，預計4號線將於今年建成。線路建成通車後將有效緩解無錫城市交通擁堵，推動沿線新城和組團的規劃建設，同時通過與地鐵1、2、3號線的換乘，完善軌道交通網絡，進一步提升無錫地鐵通達性。

　　（晚報記者 蔡佳）

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