鄭州地鐵7號線首個盾構區間順利貫通

2021-01-13 金臺資訊

人民網鄭州1月10日電(黃莎)1月10日上午,鄭州市軌道交通7號線一期02工區英才街站盾構接收井內,隨著隆隆的轟鳴聲,轉動著巨大刀盤的「卓越2號」盾構機破壁而出,黃河迎賓館站至英才街站區間右線順利洞通,成為7號線一期工程首個雙線貫通的盾構區間。

鄭州地鐵7號線一期全長26.81千米,共計建設20個車站,途徑鄭州市三大區,惠濟區、金水區與二七區,起點東趙站,終點侯寨站。其中中鐵七局承建的鄭州地鐵7號線一期02工區施工生產任務線路全長4.615千米,本次貫通的黃河迎賓館站至英才街站盾構區間分為左右線區間,左線區間長751米,於2020年8月30日始發12月18日貫通;此次貫通的右線區間長758米,於2020年9月30日始發。

黃河迎賓館站為2號線與7號線一期換乘車站,始發段洞門位於2號線車站負三層換乘區最下層,施工中盾構需穿越正在運營的地鐵2號線,且該處地層為富水粉細砂層,周邊管線複雜,安全風險極大,為一級風險源。鄭州地鐵集團有限公司和中鐵七局集團有限公司鄭州地鐵02工區項目部以「難點化亮點」為目標,以「抗疫情保增長、大幹一百天」活動為依託,以「黨員獻策強攻關」活動為抓手,開展盾構始發攻關,採用「冷凍法」加固,為盾構機始發破除洞門提供安全保障,有效降低了盾構始發安全風險,順利實現了雙線貫通。

鄭州地鐵7號線功能定位為鄭州中心城加密線,一期工程南北向貫穿主城區,是覆蓋西部南北向發展軸的重要交通走廊,該線路使主城區範圍內各組團與城市核心區緊密相連,對於擴大鄭州主城區的輻射範圍、促進城鄉統籌一體化起到了積極作用。鄭州地鐵集團將攜手各參建單位,堅守「建好地鐵為人民」之初心,擔負「地鐵讓城市生活更美好」之使命,更加有力有序有效推進軌道交通建設,加快建設「軌道上的都市」引領城市結構優化發展提質。

相關焦點

  • 鄭州地鐵7號線完成首個雙線貫通盾構區間
    鄭州日報訊(記者 張倩 通訊員 劉永昌 趙亞龍 文/圖)昨日,記者從中鐵七局了解到,鄭州市軌道交通7號線一期02工區英才街站盾構接收井內,隨著隆隆的轟鳴聲,轉動著巨大刀盤的「卓越2號」盾構機破壁而出,黃河迎賓館站至英才街站區間右線順利洞通,成為7號線一期工程首個雙線貫通的盾構區間(如圖)。
  • 深圳地鐵12號線首個盾構區間雙線貫通
    4月28日上午「開拓者六號」盾構機從該站盾構接收井順利出洞標誌著科技館站——海上田園東站左線盾構區間順利貫通也標誌著深圳地鐵12號線首個盾構區間如期實現了雙線貫通的目標「12號線工程建設一直走在深圳地鐵四期工程的前列,此次雙向貫通也是四期建設的所有線路中第一個貫通的區間
  • 長沙地鐵6號線湖白區間右線順利貫通
    11月22日,隨著「信和七號」盾構機刀盤緩緩破洞而出,由中建隧道承建的長沙地鐵6號線湖南商學院站-白鴿咀站區間(以下簡稱「湖白區間」)右線順利貫通。
  • 杭州地鐵3號線最新進展!這一段率先實現盾構區間全面貫通
    -10標段經過一年時間,迎來整個標段3區間共6條盾構隧道全面貫通。據了解,該標段為地鐵3號線主線12個標中第一個實現全部盾構隧道洞通的標段。杭州地鐵3號線是2022年亞運會配套工程、杭州市重點民生工程,也是市民期盼已久的一條地鐵線路,建設意義十分重大。
  • 鄭州地鐵7號線最新進展!
    1月10日,記者從中鐵七局了解到,鄭州市軌道交通7號線一期02工區英才街站盾構接收井內,隨著隆隆的轟鳴聲,轉動著巨大刀盤的「卓越2號」盾構機破壁而出,黃河迎賓館站至英才街站區間右線順利洞通,成為7號線一期工程首個雙線貫通的盾構區間。
  • 南昌地鐵3號線施堯站至江鈴站區間實現雙線貫通
    ▲南昌地鐵3號線施堯站-江鈴站區間右線順利貫通南昌地鐵供圖  日前,隨著「DZ220」盾構機自施堯站北端緩緩破洞而出,南昌地鐵3號線施堯站-江鈴站區間右線順利貫通了!  至此,南昌地鐵3號線施堯站-江鈴站區間順利實現雙線貫通。
  • 開動啦 地鐵四號線 最後一個盾構區間開始掘進
    記者 張宇明 攝   本報訊 4月15日上午10時58分,「開拓8號」盾構機從五路口站左線始發,緩緩向火車站方向啟動掘進。這是中鐵一局四號線11標項目部繼完成火車站站至含元殿站區間左、右線盾構之後的又一次盾構始發,標誌著地鐵四號線最後一個盾構區間開始掘進。
  • 廈門地鐵6號線 7600米跨海隧道上午順利貫通
    ■地鐵6號線(馬鑾灣片區段)集美島站至西濱路口站跨海盾構區間上午雙線貫通。臺海網5月13日訊 據廈門晚報報導 今天上午9點30分,地鐵6號線(馬鑾灣片區段)集美島站至西濱路口站跨海盾構區間實現雙線貫通。
  • 地鐵6號線開啟區間隧道盾構施工
    【工程概況】  廈門地鐵6號線(林埭西至華僑大學段)全長18.8公裡,設13個車站,西接角美延伸段。  【工程進度】  地鐵6號線林埭西至華僑大學段的13個車站已全部進場施工。其中4站3區間,車站主體結構已全部封頂,區間已洞通。其他9個車站,全部進場展開圍護結構、土石方及車站主體結構施工,林埭至林埭西區間展開盾構掘進。
  • 昆明首個地下四層地鐵車站火車北站完成盾構接收
    7月10日,昆明地鐵4號線火車北站施工現場「挑戰號」盾構機刀盤進入鋼套筒,標誌著由中鐵四局承建的火車北站~白龍路站右線順利貫通,昆明市首個地下四層地鐵車站火車北站順利完成盾構接收工作,這也是雲南省首例地下34米盾構接收。
  • 地鐵8號線二期街道口站至馬房山站區間右線隧道貫通
    來源: 楚天都市報5月15日,武漢地鐵8號線二期街道口站至馬房山站區間右線隧道貫通。位於珞獅路與武珞路交界的街道口,是武漢最知名的商圈之一,也是武漢市二環線的重要交通支點之一。在如此顯要位置修建地鐵,無異於「在人體心臟附近動手術」。
  • 中國鐵建莫斯科地鐵西南線項目首條隧道雙線貫通
    中國日報7月14日莫斯科電 (記者 任奇) 當地時間7月14日上午,中國鐵建莫斯科地鐵西南線項目斯拉夫世界站至秋列涅夫將軍站盾構區間左線隧道順利貫通,成為全線首個實現盾構區間雙線貫通的項目,中俄合作科技創新再創佳績。
  • 中企承建的首個莫斯科地鐵工程9條隧道全部貫通
    「波麗娜」號盾構機在施工現場 莫斯科時間12月26日,中國鐵建莫斯科地鐵西南段項目阿米尼站至終止線區間中線隧道順利貫通,至此,中國企業承建的首個莫斯科地鐵項目9條隧道全部貫通。 莫斯科地鐵西南段項目是俄羅斯首次在地鐵建設中引進外國企業,中國鐵建國際集團、中鐵十六局集團和中國鐵建重工集團組成聯合團隊按照商務、設計施工、設備維保分工實施,於2017年4月開工建設。工程主要包含3個地下車站4個盾構區間共9條隧道,主要採用中國鐵建自主智慧財產權的5臺6.28米直徑盾構機掘進施工。
  • 大連地鐵海底隧道貫通
    1月10日,大連地鐵五號線火車站站至梭魚灣南站區間海底隧道實現安全貫通,標誌著我國順利攻克大盾構下穿海域巖溶地質這一「世界性難題」。大連地鐵五號線全長24.484公裡,設車站18座,其中全線控制性工程火車站站至梭魚灣南站區間大盾構段長2882米,有2310米下穿大連梭魚灣海域,系國際首例巖溶地層大盾構海底隧道、國內最長距離硬巖地層大盾構隧道、國內最大直徑地鐵海底隧道。
  • 上海軌交14號線浦東段盾構區間全部貫通浦東大道明年初恢復至雙向...
    今天下午,由上海建工基礎集團承建的「源深路站——浦東大道站」上行線區間隧道盾構順利進洞。這意味著,上海軌交14號線浦東段盾構區間全部貫通。其中,6站6區間(浦東南路站—龍居路站),與東西通道工程共用浦東大道走廊。」申通地鐵14號線項目公司副總經理朱科峰介紹。在建設過程裡,一系列創新技術被加以應用。陸家嘴站地理位置特殊,國金中心、花旗銀行大廈、東亞銀行大廈等摩天大樓密集分布。「在這裡,我們首次運用封閉式工地大棚,把工地裝進『殼子』裡,最大程度降低噪音、揚塵、明光對周邊辦公和居住區的影響。」
  • 南昌地鐵3號線施堯站—江鈴站區間右線盾構始發
    近日,伴隨著隆隆的轟鳴聲,盾構機刀盤緩緩轉動,南昌地鐵3號線施堯站—江鈴站區間右線盾構順利完成始發。據了解,施堯站—江鈴站區間右線盾構由江鈴站始發,沿迎賓大道由北向南掘進,在施堯站完成接收。為確保按期完成洞通目標,國慶假間,承擔施工任務的工作人員全部堅守在各自工作崗位上,始終奮戰在施工現場第一線,順利完成了始發任務。【購房資訊輕鬆享,快來關注樂居網】文章來源:南昌新聞網
  • 地鐵3號線華豐路站—丁橋站區間洞通!是首個杭州獨立承建的地鐵...
    11月19日下午,隨著華豐路站-同協路站左線盾構機刀盤的緩緩轉動「破洞而出」,標誌著杭州地鐵3號線SG3-10標迎來了整個標段內3區間共6條盾構隧道的全面貫通。SG3-10標為丁橋站-華豐路站(不含),為3站3區間,由杭州市政集團有限公司承建,整個盾構區間雙線全長5.9公裡,是第一家獨立中標實施杭州地鐵工程地下車站和盾構區間的本地市政施工企業。據了解,這也是3號線主線12個標中第一個實現全部盾構隧道貫通的標段。
  • 南通地鐵1號線加快建設,1年後將結束無地鐵的城市歷史
    11月28日,由中鐵一局承建的南通地鐵1號線3標汽車站站-孩兒巷路站區間順利貫通,標誌著該標段2個區間隧道掘進施工全部完成。盾構機施工南通地鐵1號線是南通市第1條開工建設的地鐵線路,西北起自通州區平潮站,途經通州區、崇川區,終點止于振興路站
  • 濟南首條地鐵線全線貫通! 盤點R1線建設大事記(附具體站點)
    ,砥礪前行,2018年4月20日上午,由中鐵十四局承建的濟南軌道交通R1線最後一個地下區間風井~大楊莊站盾構區間左線順利「洞通」,至此,R1線11個車站主體結構全部封頂,5個地下盾構區間隧道全部雙線貫通,標誌著泉城濟南的首條地鐵R1線實現全線「洞通」。
  • 我國盾構機挑戰世界極寒環境,貫通莫斯科首條地鐵隧道
    2019年4月4日,由中國鐵建重工集團有限公司(以下簡稱鐵建重工)與中鐵十六局集團有限公司、中國鐵建國際集團有限公司為莫斯科地鐵聯合定製的5臺挑戰世界極寒環境盾構機中的首臺——「波麗娜」號盾構機順利實現莫斯科地鐵項目首條隧道的貫通,標誌著鐵建重工成功攻克了極寒地質條件下盾構施工這一世界級難題。