或許賈躍亭能不能翻身這個問題本身就是個偽命題，因為當一個商人的信譽全面崩塌的時候，市場就不會再給他任何機會。
根據鈦媒體團隊在美國的實地調查，賈躍亭名下已幾無資產，他在美國多套豪宅已被抵押出售，法拉第未來（Faraday & Future）洛杉磯總部大樓也被抵押，其在拉斯維加斯的土地也已被抵押出售。
如果說還剩下什麼，賈躍亭和他的法拉第未來手裡還有一批和汽車有關的專利。
在國內的專利庫中，申請人為「法拉第未來公司」的搜索結果為110項。其中發明專利和實用新型專利共計77項，外觀設計專利33項。在這110項搜索結果中，可以看到不少申請都採用了「同一發明內容多次申請」的申請策略。
33件外觀設計專利已經全部獲得授權，而在77項發明專利和實用新型專利申請中，目前為止已經有權的共6件，其中還包括同時獲得發明和使用新型專利授權的「逆變器組件」，所以實際已獲得授權的是5件專利。
從申請日上來看，法拉第未來最後一件專利申請的日期停留在2017年6月2日，而在此之前，法拉第未來幾乎每個月都會有專利申請遞交。是研發已停滯還是在憋大招？不得而知。
在美國專利商標局的專利授權資料庫中，以「Faraday & Future」搜索共有30項專利，但在專利申請公布資料庫中，專利君並查不到法拉第未來的其他專利申請信息。
法拉第未來最近發公告指責其前員工創辦的企業Evelozcity竊取他們的商業機密和核心技術，總價值超過了10億美金，這些核心商業機密及核心技術機密涉及電池、電機、電控、VPA可變電驅動底盤架構、人工智慧及車聯網等軟硬體領域。
不過概覽法拉第未來目前所有專利內容，幾乎看不到汽車核心技術的創新，更別說對電動汽車能起到顛覆式影響的發明了。
法拉第未來還宣稱，力爭在2018年底向市場交付第一輛FF91，專利君不禁在想，這到底會是怎樣一輛車。
當法拉第未來獲得第一項專利（逆變器組件）授權的時候，媒體的報導鋪天蓋地，當時法拉第未來的發言人說：「未來我們還有很多消息會發布，這只是開始」。
我們確實看到了開始，卻也只是開始。
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