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賈躍亭再度發聲:法拉第未來將專注投入FF 81電動車
【智車派新聞】幾年前的賈躍亭一手打造了他的樂視帝國，而現在，賈躍亭更像是在閉門造車。11月13日，法拉第未來創始人賈躍亭轉發了法拉第未來的一條微博消息，分享了該公司近期取得的成績，字裡行間掩不住欣喜之情。這是賈躍亭時隔4個月後首次在平臺上發聲。
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FF稱電動汽車專利與特斯拉不相上下,賈躍亭時隔半年再次發聲
01FF稱電動汽車專利與特斯拉不相上下近日，FF(Faraday Future)官方微博表示，FF的專利組合水平超過了領先的OEM廠商的同類專利，並與包括特斯拉在內的眾多電動汽車製造商水平相當。FF在全球範圍內擁有近880項正在申請或已獲授權的專利，其中530項專利與車輛組件、技術和製造過程相關。就在剛剛，賈躍亭轉發了該微博，並評論稱：「產品和技術創新力是下一代汽車產業變革的核心價值和驅動力，FF會繼續集中資源專注投入，持續為行業發揮引領作用。」 不過，在留言板塊，來自網友「何時回國」「何時量產」的質疑仍不斷。
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賈躍亭時隔四個月再發聲 這次還是為了法拉第未來
【TechWeb】11月13日消息，今日下午，法拉第未來創始人賈躍亭轉發了一條法拉第未來微頭條消息，並配文稱，「產品和技術創新力是下一代汽車產業變革的核心價值和驅動力，FF會繼續集中資源專注投入，持續為行業發揮引領作用。」
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賈躍亭沒有夢想 法拉第未來還有未來嗎?
儘管當時外界已經將其定性為「騙子」、「老賴」，但這個老賴在同一個地方跌倒，還能反覆爬起來，大聲向外人訴說自己的夢想，如此精神不該被嘲諷和否定。 可惜，現在的法拉第未來漸漸沒有了追趕特斯拉的勇氣。
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法拉第未來,尚能飯否?
不知是不是受美股新能源車企大漲的緣故，許久不發聲的賈躍亭又在微博上轉發了一條法拉第未來微頭條消息，並配文稱，「產品和技術創新力是下一代汽車產業變革的核心價值和驅動力，FF會繼續集中資源專注投入，持續為行業發揮引領作用。」
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相對於特斯拉,賈躍亭的法拉第未來缺少的是什麼?
最近，賈躍亭的微博又有了新的動態，聲稱擬研發法拉第未來全新車型V9，按賈躍亭所描述那般：融合設計，人工智慧與人車無感互聯的豪華移動智能空間，卻被網友稱道：繼FF91之後，賈躍亭所推出的最新PPT。說起賈躍亭的法拉第未來，不得不說另一家汽車廠商：特斯拉，兩家車企的汽車研究方向大同小異：網際網路，人工智慧與汽車的完美結合，而且兩家公司皆是純電動汽車領域的汽車生產商，特斯拉成立於2003年，於2013年逐步進入國內市場，由於特斯拉出色的營銷戰略，經過了剛進入國內市場前幾年的洗禮，憑藉著自身出色的電動續航能力，時尚前衛的外觀設計，高度智能化的車身管理系統和國內政府對環保方面的重視
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汽車專利能讓賈躍亭和他的法拉第未來翻身嗎?
根據鈦媒體團隊在美國的實地調查，賈躍亭名下已幾無資產，他在美國多套豪宅已被抵押出售，法拉第未來（Faraday & Future）洛杉磯總部大樓也被抵押，其在拉斯維加斯的土地也已被抵押出售。如果說還剩下什麼，賈躍亭和他的法拉第未來手裡還有一批和汽車有關的專利。在國內的專利庫中，申請人為「法拉第未來公司」的搜索結果為110項。其中發明專利和實用新型專利共計77項，外觀設計專利33項。
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國產特斯拉開啟預定,留給賈躍亭和法拉第未來的時間還有多久?
近日，特斯拉正式官宣，國產車型即將展開全面預定，這則消息對於目前國內的新能源汽車市場，不亞於一枚「重磅炸彈」，特別是售價為32.8萬的Model 3，撩撥著多少消費者的心！特斯拉在國內混的是「風生水起」，不免讓人聯想到賈躍亭的法拉第未來。
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賈躍亭的法拉第能否挑戰特斯拉?
賈躍亭的「法拉第未來」能否挑戰特斯拉? 法拉第未來能如願成為與特斯拉分庭抗禮的新品牌嗎 文|特約記者 李靖 譯|張雲 隨著賈躍亭離開樂視成為板上釘釘的事情，今後賈躍亭的創業重心將轉移到美國——法拉第未來(Faraday Future)的事業上。
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賈躍亭究竟在美國做什麼?法拉第未來公司是這樣解釋的
7月17日消息，樂視創始人賈躍亭在美國投資的電動車廠商法拉第未來(FF)也因融資前景不明、工廠建設計劃變更、首款量產車FF91生產存疑等問題備受公眾關注。新華社記者就賈躍亭近期在美做什麼、法拉第未來目前的情況、FF91生產等問題採訪了法拉第未來的高管。法拉第未來公司稱，賈躍亭本人現階段不願接受採訪。
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賈躍亭還能憑法拉第未來打一場翻身仗嗎?
今天想和大家聊聊賈躍亭和他的法拉第未來，很多人對賈躍亭這個名字再熟悉不過，他是樂視集團的創始人，是中國的證監會最有名的黑名單之一。很多股民、娛樂明星，包括商界的大佬，像融創中國的孫宏斌和恆大的許家印在他身上都有賠過錢，他本人在2017年遠赴美國之後至今都沒有回來中國大陸。
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賈躍亭的法拉第未來FF91能完爆特斯拉?這完全是個偽命題
開懟：我不知道你們有沒有看特斯拉關於Auto Pilot的宣傳片，已經實現了。雖然賈躍亭的樂視超級汽車在發布會上實現了，FF91在發布會上確展示失敗了。Tesla Auto Pilot測試這證明什麼？所以看了我這些之後，有沒有覺得FF91也不是說多麼牛逼了，如果總結一下的話，FF91做到了改變，但是如果說顛覆就太過了…然後我的標題裡，最偽命題的不是說FF91牛逼到懟過特斯拉，而是「賈躍亭的法拉第未來」這句話。
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賈躍亭的「顛覆性汽車」被網絡拍賣,法拉第未來還有未來嗎?
但就在幾天後，法拉第未來宣布，已經完成10 億美元A輪融資，並由賈躍亭出任FF全球CEO和首席產品官。2018年6月，把公司大樓都抵押出去的法拉第未來，成功獲得了來自恆大20億美元的融資。然而好景不長，雙方陷入了訴訟，最終不歡而散。當年，法拉第未來高管紛紛離職，創始人團隊僅剩賈躍亭一人。公司更是陷入裁員、欠薪等一系列負面新聞。
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法拉第未來放棄造車是謠言!「下周回國」賈躍亭能翻身嗎?
FF在聲明中稱，B2B業務一直是FF商業模式創新的重要組成部分，FF將為合作夥伴提供全方位的I.A.I(網際網路、自動駕駛、人工智慧)解決方案，與此同時，提供電動汽車研發、超級計算平臺、整車工程、工業設計、產品定製和製造資源等領域的全方位解決方案。據了解量產的FF 91是法拉第未來2017年1月推出首款量產車型。
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賈躍亭敗訴,法拉第未來還有多少未來?
對此，賈躍亭和FF回應稱，FF方全力支持恆大派駐人員進場進行財務審查，包括提供詳盡完整的財務信息、記錄等，由於恆大拒絕履約，導致協議事實上已經無效和自動終止。 同時，賈躍亭方面再次出擊，於11月12日再次向香港仲裁庭提出要求剝奪恆大資產抵押權的申請。從最新結果來看，這一申請也被再次駁回。 目前，雙方之間你來我往已多個回合。
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法拉第未來計劃借殼上市?賈躍亭都破產了,上市造車還有戲嗎?
與買殼上市不同的是，SPAC是自己造殼，即首先在美國設立一個特殊目的公司，這個公司只有現金，沒有實業和資產，這家公司將投資併購欲上市的目標企業。目標公司將通過和已經上市SPAC併購迅速實現上市融資的目的。這種形式已經成為企業，特別是汽車技術初創企業進入股市的一條快速通道。
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法拉第前員工炮轟賈躍亭:只要他在就賣不出一輛
賈躍亭鳳凰科技訊 據北京時間 11 月 25 日消息，美國汽車媒體Jalopnik近日撰文，披露了賈躍亭和電動汽車創業公司法拉第未來的一些鮮為人知的故事。文章稱，賈躍亭曾經無比高大的形象現已轟然倒塌，有員工甚至認為，只要賈躍亭仍然是法拉第未來的決策者，那麼他們就不可能賣出一輛汽車。
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法拉第有四位副總來自特斯拉 CEO或為賈躍亭親信
洛杉磯郊區一家名為Faraday Future（以下簡稱「法拉第」）的電動車公司，將興建一座新電動車製造廠。這家公司聲稱，「將把以用戶為中心、一流的技術引入電動車設計，致力於連接用戶的駕駛體驗和生活。」換句話說，這家公司把競爭對手直接瞄準了熱門電動車製造商特斯拉。
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法拉第未來的最後救贖
文|吳昊賈躍亭因離婚故事頻頻登上熱搜，他創辦的電動車企業法拉第未來（以下稱FF）卻在公眾視野中淡出已久。直到近日，沉寂了大半年的FF又有了新動作。4月9日，法拉第未來在推特上宣稱，公司將轉型成為汽車工程解決方案供應商。在該公司官網上，FF給出了具體的業務範圍，例如將對外提供智能駕駛平臺、汽車設計方案、第三方網際網路生活空間、工程服務、交付管理等。
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法拉第未來籌劃上市 造車新勢力繼續"為夢想窒息"
事實證明，SPAC受到尋求呼應特斯拉高估值投資者的歡迎。去年加入法拉第未來擔任執行長的畢福康還表示，該公司將在獲得融資9個月後交付其第一款電動豪華汽車SUV FF 91，並在此類交易達成12個月後開始批量生產。法拉第未來曾表示，希望籌集8億至8.5億美元以推出FF 91。法拉第未來最初將在加州漢福德的工廠生產這款車，但最終將使用亞洲的一家代工製造商。