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LG化學中國工廠產能加倍 鎖定Model Y增量可期 寧德時代還有機會上...
兩位知情人士表示，LG化學還計劃將中國、韓國增產的電池運往特斯拉德國和美國工廠。對於中國工廠增產一事，LG化學發言人表示：「為響應汽車製造商不斷增長的需求，我們將繼續擴大圓柱電池的產能，但我們無法對特定客戶發表評論。」LG化學供應鏈地位或提升 「特斯拉電池三巨頭」格局有變？
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寧德時代與LG化學,誰是新的動力電池王者?
今年以來，LG化學和寧德時代在全球動力電池單月裝機量排行榜上反覆角逐，先是LG化學對寧德時代完成反超，然後寧德時代再次逆襲。 據韓國SNE Research公司10月5日發布的數據顯示，8月全球動力電池裝機量為10.8GWh，寧德時代以2.8GWh的裝機量排名全球第一，市場份額為25.9％。
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特斯拉或在印尼建電池工廠,看中當地鎳資源?
據外媒報導，印尼官員證實，特斯拉計劃在印尼建設一座電池工廠，目前正與當地政府談判。 當地時間10月19日，印尼工業部長阿古斯·古米旺在一份聲明中提到，與特斯拉在爪哇中部巴塘建立電池工廠的談判正在進行中。 爪哇省省長計劃將該省打造成「勞動密集型製造業」基地。印尼政府表示支持，並決定將爪哇省的4000公頃土地開發為工業地產。
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寧德時代全面超越LG化學重回第一
，韓國能源市場研究公司SNE Research日前表示，今年1月－9月，寧德時代的電動汽車電池使用量達到19．2GWh ，超過了LG化學的18．9GWh，在截至9月份的年度排行中，排名榜首。這或許就是韓國電池企業SKI與三星SDI所不願意看到的結果。 關於寧德時代全面超越LG化學重回全球第一，SNE Research的一名研究員表示：「由於裝載了寧德時代電池的電動車的銷量在一些歐洲國家得到了進一步確認，而LG化學的數據也進行了調整，因為現代汽車的科納電動汽車所用的一些電池被證實來自SKI，並非LG化學，因此寧德時代電池的使用量有所增加。」
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電池供應鏈打通,LG 野心初現
於電池建廠的速度比拼中，LG與寧德時代都不甘落後。 寧德時代在本月15日宣布對印度投資50億美元建立鋰電池廠。3天後，LG能源用98億美元與印尼達成電動汽車（EV）電池投資交易達成協議。2.車企合作在亞歐兩地建廠同時，LG化學還積極與車企進行談判，從而建立電池生產合資工廠。目前該公司已經建立了兩家合資公司，分別是中國的吉利汽車和美國的通用汽車。合資工廠將分別建在各自所處屬的國家內，將提升相應車企的電池供應穩定性。
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特斯拉4680圓柱電池量產 LG化學/松下/寧德時代仍唱主角?
眾所周知，長期以來松下都是特斯拉電動汽車的唯一電池供貨商，但是特斯拉因不滿松下供應滯後造成Model 3產量不足，於是近年來又引入LG化學和寧德時代。於是，外界紛紛猜測，松下與特斯拉的鐵桿關係將不再像從前那樣牢固。不過，近期雙方的關係似乎又有「柳暗花明」的跡象。
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前瞻動力電池產業全球周報第56期:中國趕超日韓!2020年鋰電池供應...
2020年鋰電池供應鏈排名出爐2020年彭博新能源財經的鋰離子電池供應鏈排名中，中國迅速趕超了過去十年間幾乎一直領先全球的日本和韓國，成為全球頭號玩家。根據彭博新能源財經的數據，中國電池產業之所以大獲成功，一方面受國內高達72GWh的龐大電池需求的推動;另一方面，中國掌控了全球80%的電池金屬精煉產能、77%的電芯產能和60%的關鍵原材料產能。
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寧德時代鋰電池工廠爆炸了!電動卡車還安全嗎?
就在1月7日晚間，湖南一鋰電池工廠發生爆炸，通過調查，該工廠系國內鋰電池巨頭寧德時代旗下，消息一出讓中國汽車圈為之一振，此前很多電池企業一直宣稱「技術成熟、絕對安全」的鋰電池，如今就連整個廠房都被炸飛了！
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動力電池遇行業天花板 寧德時代為奪鋰電池大權動作頻繁
寧德時代認為，業績下降的原因主要系宏觀經濟受新冠病毒肺炎疫情衝擊、市場需求嚴重下滑，導致新能源汽車產銷量同比大幅下降，公司動力電池銷售收入減少。根據中國汽車工業協會數據，上半年我國新能源汽車產銷分別完成39.7萬輛和39.3萬輛，同比分別下滑36.5%和37.4%。新能源汽車銷量的下降直接影響動力電池企業的業績情況。
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...個鋰離子電池基地印尼與LG籤署98億美電動汽車電池投資協議備忘錄
寧德時代擬百億元投建三個鋰離子電池基地29日晚間，寧德時代發布公告，公司擬在四川省宜賓市臨港經濟技術開發區內投資擴建動力電池宜賓製造基地項目，項目總投資不超過100億元；擬在福建省寧德市福鼎市投資建設動力電池生產基地，項目總投資不超過170億元；擬在江蘇省溧陽市中關村高新區內投資建設江蘇時代動力及儲能鋰電池研發與生產項目(四期)，項目總投資不超過120億元。
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因為技術落後,寧德時代失去為國產Model Y供貨電池資格?
消息稱，上海超級工廠生產的ModelY將採用LG化學的圓筒型鎳鈷錳鋰電池。猜測的話，可能是特斯拉考慮到磷酸鐵鋰電池（LFP）的能量密度較低、輸出與續航力表現較差，所以即使磷酸鐵鋰電池的成本便宜，但還是決定ModelY採用鎳鈷錳鋰電池。據了解，中國本土最大電池廠商寧德時代與LG化學為供貨上海工廠產ModelY電池訂單而積極展開競爭。
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因為技術落後,寧德時代失去為國產Model Y供貨電池資格?_易車網
消息稱，上海超級工廠生產的ModelY將採用LG化學的圓筒型鎳鈷錳鋰電池。猜測的話，可能是特斯拉考慮到磷酸鐵鋰電池（LFP）的能量密度較低、輸出與續航力表現較差，所以即使磷酸鐵鋰電池的成本便宜，但還是決定ModelY採用鎳鈷錳鋰電池。據了解，中國本土最大電池廠商寧德時代與LG化學為供貨上海工廠產ModelY電池訂單而積極展開競爭。
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臺專家聲稱大陸不會造三元鋰電池,寧德時代:末將不服!
（文/觀察者網 徐喆）近日有消息稱，特斯拉正與寧德時代接洽，在中國製造Model 3車型中使用無鈷電池。一旦雙方正式達成協議，這標誌著特斯拉首次將磷酸鐵鋰（LFP）電池納入生產體系。有行業人士表示，磷酸鐵鋰是目前價格最優勢的動力電池，與特斯拉原先採用的鎳鈷鋁（NCA）電池相比每瓦時相差0.15-0.2元。
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寧德時代今年1-9月動力電池裝機量超LG化學 位居全球第一
【TechWeb】12月2日消息，據國外媒體報導，數據顯示，今年1-9月，寧德時代的動力電池裝機量超過韓國動力電池企業LG化學（LG Chem），位居全球第一。
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LG化學將中國工廠產能提升一倍 以滿足特斯拉需求
據報導，消息人士透露，韓國企業LG化學將把其在中國的電池芯產能提升一倍以上，從而滿足其主要客戶美國電動汽車製造商特斯拉的需求。中國是當前全球最大的汽車市場，特斯拉當前正在這裡努力提升汽車產量和交付量。兩位知情人士表示，LG化學是特斯拉上海工廠Model 3的電池供應商。
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寧德時代今年 1-9 月動力電池裝機量超 LG 化學,位居全球第一
12 月 2 日消息，據國外媒體報導，數據顯示，今年 1-9 月，寧德時代的動力電池裝機量超過韓國動力電池企業 LG 化學（LG Chem），位居全球第一。今年前 9 個月，日本松下的動力電池裝機量為 17.6GWh，佔總裝機量的 21.2%，排名第三；三星 SDI 和 SK 創新分別以 5.1GWh（6.2%）和 4.6GWh（5.5%）分列第四和第五位。SNE Research 提供的數據顯示，今年前 9 個月，寧德時代、LG 化學和松下這三家公司總共佔據了大約 67% 的市場份額。
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聯社11月20日消息,據業內人士透露,韓國鋰電池巨頭LG化學近日與...
【LG化學將向特斯拉Model Y上海項目供應電池】據韓聯社11月20日消息，據業內人士透露，韓國鋰電池巨頭LG化學近日與特斯拉（Tesla）籤訂合同，為特斯拉上海工廠生產的Model Y車型供應電池。目前，特斯拉的電池供應商有LG化學、日本松下和寧德時代三家。
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LG化學一季度超越松下、寧德時代,成全球最大鋰電池廠商
5月7日，市場調研機構SNE Research最新報告顯示，今年一季度，韓國LG化學動力電池市佔率超越日本松下和寧德時代，躍升為全球最大電動汽車電池供應商。此外，日本松下以25.7%的市場份額位居第二；寧德時代位列第三，其市場份額從上年同期的23.4%降至17.4%；韓國另兩家動力電池巨頭三星SDI和SKI則分別以6.0%和4.5%的市場份額，排名第四和第七。
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特斯拉「繞過電池商」大採購 LG/寧德時代也在搶
為了實現這一宏大的目標，特斯拉一方面向松下、LG化學、寧德時代「三巨頭」採購動力電池；另一方面也在積極推進電池自產戰略；同時還出於各種原因「繞過其電池供應商」，直接採購鋰電池原材料。現如今，特斯拉就將目光瞄準了氫氧化鋰。
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國產特斯拉採用寧德時代電池,是福是禍?
在特斯拉第四季度財報電話會議上，馬斯克宣布已與韓國LG化學以及中國寧德時代達成合作，為其中國製造電動車提供電池。至此，再加上此前的松下，特斯拉將擁有三家電池供應商。不過特斯拉還強調，與LG化學和寧德時代的供應協議規模相對較小。