1月5日，貴州沿河烏江輪船有限責任公司航電1號輪、航電2號輪分別裝載500噸磷礦石，從餘慶縣大烏江鎮沙灣碼頭出發，經過思林水電站、沙沱水電站，從沙沱水電站下行向長江出發,最後抵達湖北省枝城港口。當天，烏江沙沱水電站升船機共運行下行5閘次，上行1閘次，無船運行上行3閘次，過壩貨運量1700餘噸，創造了該升船機運行以來最多一次過壩運貨量。
「烏江沙沱水電站升船機的有效運行，給我們烏江輪船有限公司的水上運輸帶來了希望，為下一步水運全面發展，提振了信心，同時，還助推了烏江沿岸的黔貨出山。」沿河烏江輪船有限責任公司黨委書記、董事長楊軍說。
烏江沙沱水電站是烏江幹流的第九級梯級電站，沙沱水電站壩址河段為Ⅳ（四）級航道，通航建築物按Ⅳ級航道設計，型式為全平衡鋼絲繩卷揚式垂直升船機。沙沱升船機位於沙沱水電站大壩右側，由上遊引航道、過壩渠道（上閘首）、本體段、下閘首、下遊引航道等建築物組成，全長約806米。沙沱升船機為單級垂直升船機，最大提升高度75.38米。沙沱通航建築物設計標準船型為500噸級機動單駁。
自2017年以來，烏江沙沱水電站升船機共運行閘數64次、過閘船舶85艘次、平均過閘時間為66分鐘，過壩貨運量5288噸。
「以優化過閘服務為宗旨，提高過閘效率為目的，主動作為，目前，我們已經和上下遊各同行業部門建立了聯動協調機制；強化信息管理，實時了解船舶動向，及時編制升船機過閘運行計劃，並主動與船主聯繫，強化基礎工作，全面了解船舶信息，告知船主過閘注意事項，開展過閘前安全檢查工作；主動與電站建設方聯繫，強化協作管理，落實下遊水位穩定時間段，保障升船機設施設備穩定安全可靠。」沙沱通航管理處副處長楊易說。
據介紹，包括貴州境內構皮灘、思林、沙沱在內，烏江渡至涪陵段航道航段內共有6級水電站，航道通過能力達每年500萬噸，可以通航500噸級船舶，航道航行條件好。另外，烏江沿線已建成8個碼頭22個500噸級泊位，年吞吐能力可達800萬噸。
貴州礦產資源豐富，煤炭、磷礦、鋁土礦等儲量均居全國前列，其中大部分資源分布在烏江流域。水運具有運量大、運距長、成本低的比較優勢，適合煤炭、礦石、原材料等大宗貨物運輸的需要。大力發展烏江水運，不僅有利於強化與長江幹流的溝通銜接，進一步提升長江黃金水道功能，而且能夠促進長江上中下遊形成優勢互補、協作互動的區域協調發展新格局，為促進全省經濟社會發展提供重要支撐。
目前，全長1037公裡的烏江已經列為國家1000噸級航道網規劃。通過近年的快速發展，烏江水運通道建設成效明顯，烏江水運提速復甦。（沿河融媒體中心記者 張洪全 田位 馮謎）
來源：微沿河