中國版的一二三四線城市排名看膩了,一起來看看世界版的一二三四線...

2020-12-05 企創網

美國·紐約

英國·倫敦

目前GaWC的世界級城市名冊是全球關於世界一、二、三、四線城市最權威的排名,1999年,全球化與世界級城市研究小組與網絡以英國拉夫堡大學為基地,嘗試為世界級城市定義和分類。世界級城市名冊於GaWC 5號調查學報中概述,以國際公司的「高級生產者服務業」供應,如會計、廣告、金融和法律為城市排名。GaWC的名冊確認了世界級城市的3個級別及數個副排名。在2016年排名中,我國香港、北京和上海均為Alpha+級城市。

世界一線城市指的是在全球政治、經濟等社會活動中處於重要地位並具有主導作用和輻射帶動能力的大都市。其主要體現在城市發展水平、綜合經濟實力、輻射帶動能力、對人才吸引力、信息交流能力、國際競爭力、科技創新能力、交通通達能力等各層面,一線城市在生產、服務、金融、創新、流通等全國社會活動中起到引領和輻射等主導功能。

——全球城市排名——

根據2016年GaWC城市名冊,世界特等、一、二、三級城市以及高度自足和自足城市共 359個城市上榜,等級劃分如下:

特等城市(Alpha++)2個:英國倫敦,美國紐約

一線強市(Alpha+)7個:新加坡,中國香港,法國巴黎,中國北京,日本東京,中國上海,阿聯杜拜

一線中市(Alpha)19個:澳大利亞雪梨,巴西聖保羅,義大利米蘭,美國芝加哥,墨西哥墨西哥城、印度孟買,俄羅斯莫斯科,德國法蘭克福,波蘭華沙、南非約翰尼斯堡、西班牙馬德裡、加拿大多倫多,土耳其伊斯坦堡,韓國漢城,馬來西亞吉隆坡,印度尼西亞雅加達,荷蘭阿姆斯特丹,比利時布魯塞爾,美國洛杉磯

一線弱市(Alpha-)22個:愛爾蘭都柏林,澳大利亞墨爾本,美國華盛頓,印度新德裡,泰國曼谷,瑞士蘇黎世,奧地利維也納,中國臺北,阿根廷布宜諾斯艾利斯,瑞典斯德哥爾摩,美國舊金山,中國廣州,菲律賓馬尼拉,哥倫比亞聖菲波哥大,美國邁阿密,沙烏地阿拉伯利雅得,盧森堡盧森堡市,智利聖地牙哥,西班牙巴塞隆納,以色列特拉維夫,葡萄牙裡斯本

二線強市(Beta+)24個:捷克布拉格,丹麥哥本哈根,越南胡志明市,美國波士頓,德國杜塞道夫,希臘雅典,德國慕尼黑,羅馬尼亞布加勒斯特,美國亞特蘭大,芬蘭赫爾辛基,匈牙利布達佩斯,烏克蘭基輔,德國漢堡,印度班加羅爾,義大利羅馬,挪威奧斯陸,美國達拉斯,埃及開羅,秘魯利馬,奈及利亞拉各斯,紐西蘭奧克蘭,美國休斯敦,委內瑞拉加拉加斯,南非開普敦

二線中市(Beta)19個:巴基斯坦喀拉蚩,卡達多哈,賽普勒斯尼科西亞,瑞士日內瓦,烏拉圭蒙得維的亞,德國柏林,阿聯阿布達比,摩洛哥卡薩布蘭卡,加拿大蒙特婁,美國費城,中國深圳,加拿大溫哥華,保加利亞索菲亞,澳大利亞珀斯,越南河內,黎巴嫩貝魯特,澳大利亞布裡斯班,斯洛伐克布拉提斯拉瓦,巴林麥納麥

二線弱市(Beta-)36個:模里西斯路易港,美國明尼阿波利斯,印度金奈,德國斯圖加特,多米尼亞聖多明各,巴西裡約熱內盧,科威特科威特城,中國成都,巴拿馬巴拿馬城,美國丹佛,巴基斯坦拉合爾,沙烏地阿拉伯吉達,突尼西亞突尼西亞城,厄瓜多基多,塞爾維亞貝爾格勒,瓜地馬拉瓜地馬拉城,法國裡昂,哥斯大黎加聖何塞,中國天津,加拿大卡爾加裡,約旦安曼,波多黎各聖胡安,薩爾瓦多聖薩爾瓦多,比利時安特衛普,美國西雅圖,克羅埃西亞薩格勒布,印度加爾各答,愛沙尼亞塔林,美國聖路易斯,美國蒙特雷,印度海得拉巴,蘇格蘭愛丁堡,美國聖地牙哥,德國科隆,荷蘭鹿特丹,巴基斯坦伊斯蘭瑪巴德,孟加拉國達卡

三線強市(Gamma+)24個:厄瓜多瓜亞基爾,美國克利夫蘭,拉脫維亞裡加, 亞塞拜然巴庫,澳大利亞阿德萊德,立陶宛維爾紐斯,英國伯明罕,蘇格蘭格拉斯哥,中國南京,中國杭州,斯裡蘭卡科倫坡,葡萄牙波爾圖,中國青島,西班牙瓦倫西亞,美國底特律,阿曼馬斯喀特,日本大阪,斯洛維尼亞盧布爾雅那,烏幹達坎帕拉,開曼群島喬治敦,尼加拉瓜馬那瓜,南非德班,美國聖何塞,俄羅斯聖彼得堡

三線中市(Gamma)28個:宏都拉斯特古西加爾巴,美國菲尼克斯(鳳凰城),美國奧斯汀,印度浦那,墨西哥瓜達拉哈拉,喬治亞提比里西,中國大連,坦尚尼亞三蘭港,中國重慶,土耳其安卡拉,尚比亞盧薩卡,印度艾哈邁達巴德,美國辛辛那提,巴拉圭亞松森,辛巴威哈拉雷,瑞典哥德堡,伊拉克摩蘇爾,中國廈門,美國堪薩斯城,加納阿克拉,白俄羅斯明斯克,義大利都林,中國南寧,美國坦帕,安哥拉羅安達,象牙海岸阿比讓,阿爾巴尼亞地拉那,瑞士洛桑

三線弱市(Gamma-)32個:中國臺中,中國武漢,美國夏洛特,北愛爾蘭貝爾法斯特,美國巴爾的摩,德國萊比錫,英國利茲,哥倫比亞麥德林,美國羅利,喀麥隆杜阿拉,莫三比克馬普託,馬其頓斯科普裡,波札那哈博羅內, 英國布裡斯託,塞內加爾達喀爾,美國奧蘭多,中國蘇州,瑞典馬爾默,中國長沙,法國斯特拉斯堡,加拿大埃德蒙頓,西班牙畢爾巴鄂,義大利博洛尼亞,美國哥倫布,紐西蘭惠靈頓,德國紐倫堡,緬甸仰光,中國西安,波蘭弗羅茨瓦夫,法國馬賽,德國德雷斯頓,中國瀋陽

高度自足城市(High Sufficiency)34個:墨西哥克雷塔羅,奈及利亞阿布賈,巴西阿雷格裡港,美國匹茲堡,美國密爾沃基,美國哈特福德,巴西庫裡蒂巴,中國濟南,哥倫比亞卡利,中國南通,英國利物浦,波蘭克拉科夫,墨西哥蒂華納,南非普利托利亞,墨西哥普埃布拉,荷蘭烏特勒支,玻利維亞拉巴斯,美國波特蘭,美國薩克拉門託,沙烏地阿拉伯達曼,賽普勒斯利馬索爾,馬來西亞新山,法國裡爾,美國印第安納波利斯,美國聖安東尼奧,美國鹽湖城,美國傑克遜維爾,英國紐卡斯爾,烏茲別克斯坦塔什幹,亞美尼亞葉里溫,丹麥奧胡斯,納米比亞溫荷克,柬埔寨金邊,巴西納塔爾

自足城市(Sufficiency)112個:波蘭波茲南,英國南安普頓,中國高雄,巴西貝洛奧裡藏特,紐西蘭克賴斯特徹奇(基督城),義大利佛羅倫斯,千里達及托巴哥西班牙港,西班牙塞維亞,美國里奇蒙,加拿大渥太華,摩爾多瓦基希納烏,中國昆明, 法國波爾多,西班牙馬拉加,加拿大漢密爾頓,波蘭卡託維茲,肯亞奈洛比,荷蘭海牙,墨西哥華雷斯,中國福州,土耳其伊茲密爾,牙買加金斯敦,馬來西亞檳城,德國漢諾瓦,美國塔爾薩, 澳大利亞坎培拉,蒙古國烏蘭巴託,印度尼西亞泗水,印度安拉阿巴德,阿富汗喀布爾,法國格勒諾布爾,波赫塞拉耶佛,義大利熱那亞,巴勒斯坦(以色列)耶路撒冷,美國帕羅奧圖,盧安達基加利,巴西巴西利亞,宏都拉斯汕埠,馬來西亞納閩,印度那格浦爾,美國拉斯維加斯,中國澳門,冰島雷克雅未克,加彭利伯維爾,墨西哥阿瓜斯卡連特斯,南非伊莉莎白港,美國哈裡斯堡,中國太原,蘇格蘭阿伯丁,巴西累西腓,巴西坎皮納斯,美國孟菲斯,瑞士巴塞爾,墨西哥梅裡達,菲律賓宿霧,德國不萊梅,法國裡昂,中國長春,法國土魯斯,美國伯明罕,美國俄克拉荷馬城,吉爾吉斯斯坦比什凱克,土耳其布爾薩,美國聖克魯斯,中國合肥,奧地利林茨,美國紐奧良,西班牙科爾多瓦,美國路易斯維爾,比利時列日,德國多特蒙德,馬拉威布蘭太爾,威爾斯加的夫,美國奧馬哈,以色列海法,中國寧波,墨西哥墨西卡利,黑山波德戈裡察,奧地利格拉茨,法國蒙彼利埃,美國得梅因,印度納西克,德國曼海姆,加拿大魁北克,中國鄭州,巴哈馬拿騷,加拿大哈利法克斯,墨西哥奇瓦瓦,法國尼斯,馬達加斯加塔那那利佛,阿根廷羅薩裡奧,智利瓦爾帕萊索,瑞士伯爾尼,中國哈爾濱,日本名古屋,挪威卑爾根,波蘭羅茲,美國麥迪遜,委內瑞拉瓦倫西亞,利比亞的黎波裡,中國烏魯木齊,美國普羅維登斯,印度科欽,英國萊切斯特,葉門薩那,日本福岡,加拿大溫尼伯,美國火奴魯魯(檀香山),剛果(金)金夏沙,多哥洛美,巴西薩爾瓦多,巴西戈亞尼亞

——中國城市世界排名——

2016年分級

特等(Alpha++):無

一線強(Alpha+):香港、北京、上海

一線(Alpha):無

一線弱(Alpha-):臺北 、廣州

二線強(Beta+):無

二線中(Beta):深圳

二線弱(Beta-):成都、天津

三線強(Gamma+):南京、杭州、青島

三線中(Gamma):大連、重慶、廈門、南寧

三線弱(Gamma-):臺中、武漢、蘇州、長沙、西安、瀋陽

高度自足城市(High Sufficiency):濟南、南通

自足城市(Sufficiency):高雄、昆明、福州、澳門、太原、長春、合肥、寧波、鄭州、哈爾濱、烏魯木齊

——中國城市國內排名——

2017年排名

一線城市

(4個)

北京市

上海市

廣州市

深圳市

新一線城市

(15個)

成都市

杭州市

武漢市

重慶市

南京市

天津市

蘇州市

西安市

長沙市

瀋陽市

青島市

鄭州市

大連市

東莞市

寧波市

二線城市

(30個)

廈門市

福州市

無錫市

合肥市

昆明市

哈爾濱市

濟南市

佛山市

長春市

溫州市

石家莊市

南寧市

常州市

泉州市

南昌市

貴陽市

太原市

煙臺市

嘉興市

南通市

金華市

珠海市

惠州市

徐州市

海口市

烏魯木齊市

紹興市

中山市

台州市

蘭州市

——我國重點城市現狀——

【香港】

香港(Hong Kong),全稱為中華人民共和國香港特別行政區,是國際大都市,僅次於倫敦和紐約的全球第三大金融中心,與美國紐約、英國倫敦並稱「紐倫港」。 香港保持資本主義制度,並可享受外交及國防以外所有事務的高度自治權。香港是中西方文化交融之地,也是國際和亞太地區重要的航運樞紐和最具競爭力的城市之一,連續21年經濟自由度指數位居世界首位。有「東方之珠」、「美食天堂」和「購物天堂」等美譽。

【北京】

北京(Beijing),中華人民共和國首都、中央直轄市、中國國家中心城市,世界著名古都和現代化國際城市。北京是中國政治、文化、科學、教育、交通和國際交往中心,中國經濟、金融的決策中心和管理中心。北京擁有七項世界文化遺產,是世界上擁有文化遺產數量最多的城市。北京在世界範圍內具有重要的影響力,也是世界上最大的城市之一。

今日的北京已發展成為一座現代化的國際大都市。798藝術區是世界知名的當代藝術中心;金融街早已是中國名副其實的金融管理中心;北京商務中心區更是北京對外開放和經濟實力的象徵。此外,中國國家大劇院、北京首都國際機場3號航站樓、中央電視臺總部大樓、鳥巢、水立方等建築也成了新北京的現代符號。

【上海】

上海,簡稱「滬」,直轄市之一,國家中心城市,上海是中國的經濟、交通、科技、工業、金融、會展和航運中心之一,繁榮的國際大都市,擁有中國大陸首個自貿區「中國(上海)自由貿易試驗區」,經濟實力雄厚。2015年常住人口2415.27萬,是世界上最大的城市之一。上海作為中國民族工業的發祥地,地處長江入海口,東向東海,隔海與日本九州島相望,南瀕杭州灣,西與江蘇、浙江兩省相接,共同構成中央政府定位的中國綜合實力最強的經濟區「長三角經濟圈」。

上海與江南的吳越傳統文化與各地移民帶入的多樣文化相融合,形成了特有的海派文化。2010年成功舉辦了2010年世界博覽會、中國上海國際藝術節、上海國際電影節等大型文化交流活動。上海是中國主要旅遊城市之一。主要景點有上海博物館、上海城市規劃展示館、東方明珠廣播電視塔、上海外灘風景區、上海新天地娛樂休閒街、陸家嘴金融貿易區等。

【廣州】

廣州是廣東省省會,是國務院定位的國際大都市、國際商貿中心、國際綜合交通樞紐、國家中心城市、國家綜合性門戶城市、國家歷史文化名城。廣州從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港,唐宋時期成為中國第一大港,明初、清初成為中國唯一的對外貿易大港,是世界上唯一兩千多年長盛不衰的大港,是「歷久不衰的海上絲綢之路東方發祥地」。

各國駐廣州總領事館達到53個,數量居全國第二位。廣州總部經濟發展能力居全國前三位。在廣州投資的外資企業達2萬多家,世界500強企業236家。廣州上市企業數量達118家,「新三板」掛牌企業154家。第三產業佔GDP比重達66.77%,居全國前三位。社會消費品零售總額居全國第三位,人均消費品零售額居全國第一位。民生發展指數連續兩年居全國第一位。

【深圳】

深圳,別稱鵬城,廣東省副省級市,國際花園城市。

深圳是中國改革開放以來所建立的第一個經濟特區,是中國改革開放的窗口,已發展為有一定影響力的國際化城市,創造了舉世矚目的「深圳速度」,同時享有「設計之都」、「鋼琴之城」、「創客之城」等美譽。

深圳市域邊界設有中國最多的出入境口岸。深圳是重要的交通樞紐和邊境口岸,皇崗口岸實施24小時通關。

深圳每萬人發明專利擁有量居中國大陸各城市首位,是《自然》雜誌評選出的「中國科研實力十強城市」之一。2011年,深圳市國內發明專利授權量為11826件,在全國大中城市列第二位。2011年,深圳市PCT申請量為7933件,連續八年居全國第一。

【成都】

成都,簡稱蓉,四川省省會、副省級市,中國西南地區的科技、商貿、金融中心和交通樞紐,國家重要的高新技術產業基地、商貿物流中心和綜合交通樞紐、西部地區重要的中心城市。

成都是中國五大戰區之一的西部戰區司令部駐地,是西部地區設立外國領事館數量、開通國際航線數量最多的城市,是聯合國教科文組織命名的世界美食之都。

成都是國家歷史文化名城、中國最佳旅遊城市和南方絲綢之路的起點、「十大古都」之一,約在公元前5世紀築城,西漢時已成為中國六大都市之一,三國時期為蜀漢國都。北宋年間成都人聯合發行世界最早的紙幣交子,官府在成都設立世界最早的管理儲蓄銀行交子務。2600多年的建城史孕育了都江堰、武侯祠、杜甫草堂、金沙遺址等眾多名勝古蹟。

【天津】

天津,簡稱津,中華人民共和國直轄市、國家中心城市、首批沿海開放城市、全國先進位造研發基地、北方國際航運核心區、金融創新運營示範區、改革開放先行區。

天津位於華北平原海河五大支流匯流處,東臨渤海,北依燕山,海河在城中蜿蜒而過,海河是天津的母親河。天津濱海新區被譽為「中國經濟第三增長極」。天津是夏季達沃斯論壇常駐舉辦城市。

2014年12月12日,位於天津市濱海新區的中國(天津)自由貿易試驗區正式獲得國家批准設立,預計將於2015年3月1日掛牌。中國(天津)自由貿易試驗區為中國北方唯一的自貿區。

——企創網解析——

一、GaWC的2016年世界城市排名,大致上與中國第一財經周刊2017年推出的「新一線城市」榜單相吻合。但是相比之下,GaWC作為專業的世界城市排名與定義機構,其判定標準為:城市發展水平、綜合經濟實力、輻射帶動能力、對人才吸引力、信息交流能力、國際競爭力、科技創新能力、交通通達能力等;而第一財經周刊的判定標準則是:商業資源集聚度、城市樞紐性、城市活躍度、生活方式方式多樣性、未來可塑性等。兩者的核心區別在於,前者判定標準更完整,也更具科學性、前瞻性和國際性,其中的「國際競爭力」指數,更是對於未來中國主流城市走出國門,走向世界指明了方向。而後者標準則主要集中在「商業」這個層面,主要判斷一個城市的經濟水平。

二、GaWC的特等(Alpha++)城市全球目前僅有兩個:美國紐約和英國倫敦。毫無疑問,作為全球頂級城市,紐約和倫敦在經濟、科技、交通、國際化各個層面都是首屈一指:紐約,是目前世界經濟第一強國美國的第一大城市、第一大港,紐約在商業和金融的方面也發揮著巨大的影響力。紐約的金融區,以曼哈頓下城及華爾街為龍頭,被稱為世界的金融中心,世界500強企業中,有56家總部企業位於紐約。 紐約證券交易所是世界第二大證交所,它曾是最大的交易所,全球市值為15萬億美元,直到1996年它的交易量被納斯達克超過。而倫敦,作為最老牌資本主義強國英國的首都,和美國紐約並列世界最大的金融中心。作為歐洲最大的經濟中心、金融中心,倫敦在政治、經濟、人文文化、科技領域,對於整個歐洲和世界都有舉足輕重的影響力。

三、一線強市(Alpha+)這一級別中,中國共計三名城市上榜。其中,香港作為亞太地區重要的金融中心,世界城市排名一直都名列前茅。緊接其後的便是中國最重要的兩大城市——北京和上海。作為中國改革開放以來受益最大的兩座城市,也是頂層設計中最重要的兩座面向全球的國際城市,北京和上海在政治、經濟、文化、交通等層面都居於國內頂尖水平。從長期看,哪怕北京和上海存在這樣那樣的問題,但是只要國家層面予以強力支持,那麼北京和上海的發展就不會停滯。

四、一線弱(Alpha-)的廣州和二線中(Beta)的深圳:近幾年,深圳的經濟增速堪稱中國城市的最大黑馬,於是甚囂塵上的,於是一些別有用心之人,不斷唱衰、抹黑、造謠老牌經濟強市廣州。深圳,作為改革開放的窗口城市,得到了無以倫比的政策優勢,崛起速度國內無人能及。在經濟和科技層面,已經有了和老牌強市北上廣競爭的潛力,但是現階段也僅僅是潛力。我們拋開遠的不說,單只看近現代,三座城市無一不是基礎穩固,底蘊深厚。排除經濟這一因素外,在政治、文化、交通、教育、醫療方面都十分強勢。而這些,恰恰是新興城市深圳的最大短板。

五、二線弱(Beta-)的成都、天津:近十年來,由於世界經濟大形勢的嚴峻,中國的外向型經濟也逐漸走到了尾端。許多原本在外向型經濟時代十分搶眼的城市,在經濟轉型階段困難重重,非常令人擔憂。而近十年來最大的兩大黑馬,便是深圳和成都。深圳,由於城市本身的年輕和活力,在最早遭遇外向型經濟危機後,最早進行轉型,也最快得到了經濟上的二次崛起。而成都,雖然一直以來都有過度營銷之嫌,但是作為西部地區重要的核心城市,又兼具億級人口四川作為腹地,所以崛起之勢自然也非常矚目。但是由於GaWC的城市判斷更多考慮的是單個城市,而非城市集群,所以成都周邊的經濟窪地被自動忽略。從前期看,成渝都市圈最大的問題,就在於過於強勢省會成都對於全省的吸血模式。魚和熊掌不可兼得,如果成都堅持這條路,對於整個四川的均衡發展都十分負面。

六、三線強(Gamma+)的南京、杭州、青島:江蘇、浙江、山東三大經濟強省的核心城市,地位一直以來都十分穩固。由於江蘇省內城市經濟相對而言較為均衡,導致很多省內城市對於南京的實力非常輕視。但實際上,南京作為省會、副省級市、華東樞紐城市,手上有太多牌可以打。如果南京想要迅速發展經濟,那麼整個江蘇和安徽,都是南京廣大的腹地。南京有這個政治級別,也完全有這個地理優勢。而杭州,藉助著網際網路時代的紅利,在長三角城市圈中的地位也在不斷上升,並且藉助網際網路,杭州也才能越過上海,憑藉自身實力直接走出國門,走向世界。

七、三線中(Gamma)的大連、重慶、廈門、南寧:從政治級別上說,四座城市中重慶最高,為直轄市;大連和廈門次之,為副省級市;南寧則是省會。這其中,最讓人意外的其實是南寧。因為依南寧當下的經濟數據,距離其他三座城市差距還是很明顯。但是,我們仔細觀察南寧的地理位置就會發現,作為廣西省會,廣西首先擁有北部灣出海口,其次與東南亞地區直接接壤,伴隨著亞太地區發展中國家集群的整體發展,廣西和南寧的地理優勢將日漸展露光芒。另外,由於發展時間相對較晚,南寧的城市規劃相較許多老牌強市,規劃更為合理和宜居,未來的潛力非常之大。

八、三線弱(Gamma-)的臺中、武漢、蘇州、長沙、西安、瀋陽:在這一級別中,我們看到了區域中心城市的綜合實力,武漢、長沙、西安、瀋陽,分別是華中地區、西北地區、東北地區當之無愧的區域中心城市。雖然受大環境影響,瀋陽作為東北三省的中心城市,一度被質疑其綜合實力和發展潛力。但是伴隨著東北經濟轉型的逐漸向好,瀋陽的影響力也會日漸重拾強勢。而西安,雖然現階段的經濟總量還不能和沿海的二線城市相比,但是由於地理的優勢,未來勢必得到上層的重點扶持,藉以輻射和拉動整個西北經濟。而武漢和長沙,作為近幾年來發展亮眼的華中地區首席代表,未來發展也是一片光明。

九、高度自足城市(High Sufficiency)的濟南、南通:濟南和南通這兩座城市能夠在今年表現亮眼,很大程度上取決於本身的地理位置和全新的中國高鐵線路規劃。作為傳統的內陸城市,濟南的經濟數據方面一度被沿海城市青島碾壓,但伴隨著沿海時代的結束,高鐵時代的來臨,擁有中國第三大經濟實力的山東作為腹地,濟南未來毫無疑問將面臨一段高速發展的黃金時期。而南通,伴隨著滬通高鐵的開通,將大大縮短因長江天塹而飽受影響的與上海的距離。

十、自足城市(Sufficiency)的高雄、昆明、福州、澳門、太原、長春、合肥、寧波、鄭州、哈爾濱、烏魯木齊:在這一級別城市中,我們發現基本都是省會城市。其中,比較值得關注的是寧波,作為長期以來和杭州並列的經濟強市,卻在GaWC的這份榜單中,排名十分靠後。如果單純從經濟總量指標來說,寧波的實力要遠強於太原、長春、哈爾濱、烏魯木齊等市,行政級別上也是副省級。但是近些年來,伴隨著杭州迅速崛起,光彩奪目,寧波卻逐漸黯淡,經濟轉型困難,發展潛力也飽受質疑,甚至在今年還滑出了第一財經周刊的「新一線城市」榜單。在中國經濟最為發達的長三角城市圈中,逆水行舟,不進則退,寧波,需要加油了。

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    導 讀 城市:天際線環形城市建造方法, 今天小編帶來有玩家分享的環形城市圖及完美圓形道路畫法攻略,一起來看看城市
  • 中國城市發展潛力排名
    已經歷明顯調整的部分一二線城市及周邊房價將逐漸趨穩,如供給不足或存在一定上漲壓力;前期受棚改貨幣化刺激銷量暴增、而又缺乏基本面支撐的部分三四線城市存在調整風險。3)庫存去化:西部地區、四線城市總體庫存風險較高。從可售庫存看,2019年1月一線、二線、三四線樣本城市庫存去化周期分別為11.7、10.5、11.4個月,三四線城市從2018年下半年以來有一定上升。
  • 四川「最委屈」的城市,全省人口數量第二,如今只是四線城市
    我們的國家現在不僅是世界上人口最多的國家,而且是一個快速發展起來的國家,現在在世界上已經具有很高的知名度和世界經濟的影響力,並且是在國土佔有面積上世界頂尖的國家,各省各城市的佔地面積和人口數也不同,四川省作為我們國家人口的大省,全省人口總量在全國省份中排名非常靠前。
  • 現實版模擬城市 瑞典用《城市:天際線》規劃城市
    現實版模擬城市 瑞典用《城市:天際線》規劃城市 時間:2016-08-25 10:08:55 來源:3DM新聞組-GoKu
  • 網線水晶頭四線接法,怎樣接四線的網線水晶頭?
    「極客談科技」,全新視角、全新思路,伴您遨遊神奇的科技世界。網線一線雙芯使用,僅限於特殊情況,平時並不建議如此使用。一線雙芯會對信號產生衰減,增大網絡傳輸的幹擾問題。同時一線雙芯不支持千兆網絡,最高僅能支持百兆網絡。
  • 一二三航空首航將使用國產飛機ARJ21
    中國東方航空股份有限公司12月17日發布公告,旗下全資子公司一二三航空有限公司預計將於12月28日正式開航。東方航空公告稱,一二三航空有限公司為中國東方航空股份有限公司全資子公司,公司以立足長三角、服務沿海、輻射周邊為發展目標,以運營國產商用飛機為主體,推動公共航空和公務航空「兩翼齊飛」,打造以「幹支結合為特色的航空公司。
  • 廣西「最可惜」的城市,風景並不輸三亞廈門,卻只是一個四線城市
    讓我們來看看人氣旅遊城市三亞,三亞雖然是三線城市,但因為在國內知名度高,很多人都選擇在國內旅遊,特別是戀海,冬天寒冷刺骨的時候,畢竟在中國國內有三沙市以外,三亞是中國最南端,冬天的氣候相對溫暖,在沙灘的大海是漂亮,免稅店,超級酒店,一系列的海上項目的特色,周邊的旅遊勝地,美味的海鮮,故鄉海南菜套,這讓到北方去的人們心潮澎湃,心生憧憬,冬天來到這裡,捲起袖子,在海邊漫步
  • 尼爾森快消報告:消費升級向四線城市轉移,線上線下需同步驅動
    尼爾森快消報告:消費升級向四線城市轉移,線上線下需同步驅動 2018-09-06 11:05
  • 恭喜山東這座四線城市,投資19.79億元建機場,預計年底通航
    important}山東歷史悠久,文化燦爛,是我國GDP排名第三的經濟大省,中國古代文化的發源地之一,可以說是物華天寶,人傑地靈。舉世聞名的東嶽泰山就在山東境內,還有天下第一泉趵突泉、「海上第一名山」的嶗山、「人間仙境」蓬萊閣、更有世界文化遺產,孔子故裡——曲阜旅遊區等等。
  • 一二三!這家新航空公司成立,專門運營國產飛機
    近日來業內人士發現,中國東方航空旗下悄然出現了一家新的公共航空運輸公司——一二三航空有限公司。有趣的是,該公司是由原來東航旗下的東方公務航空有限公司變更名稱而來,同時經營範圍也進行了變更。根據國家企業信用信息公示系統的信息,8月14日,東方公務航空有限公司名稱已變更為一二三航空有限公司;經營範圍在原來的通用航空包機飛行等業務的基礎上新增了公共航空運輸業務。而根據媒體今年3月份的報導,全國政協委員、東航集團董事長劉紹勇就曾透露,為了運營好國產客機,東航正在醞釀今年底前組建一家新的航空公司。
  • 關於網際網路平臺掘金三四五線城市,你需要知道九個真相
    中國三四五線城市人口超10億,網際網路藍海市場大於一二線城市。這是未來3年賺錢的重要機會,是網際網路巨頭收入倍增的機會,也是創業公司「農村包圍城市」彎道超車的機會,更是風險投資投出新一代獨角獸賺錢的機會。三四五線城市用戶接觸網際網路產品的時間比一二線城市晚約兩年。網際網路平臺進入三四五線城市的方法與一二線城市很不一樣。