引進新飛機了！這家航司為什麼發展這麼快？

2020-08-25 民航一枝花

7月23日

一架空客A320neo飛抵杭州蕭山機場

這是長龍航空機隊第50架飛機

長龍認為自己已正式邁入中型航空公司行列

2011年成立長龍國際貨運

2013年開通客運

2019年先後在成都和西安成立分公司

並且

成為杭州2022 年第19 屆亞運會官方合作夥伴

年僅9歲的長龍

從成立到現在

一直順風順水

甚至風生水起

再來看這個排名

↓

要知道

長龍的目標是

躋身「中國前五大航空集團」

現在

廈航集團是國內第五大航空集團

再過XX年

長龍會取代廈航集團？

相關焦點

  • 逆勢引進新飛機！不能忽視這家航司了......
    7月23日一架空客A320neo飛抵杭州蕭山機場這是長龍航空最新引進的一架飛機不知不覺長龍航空的機隊規模已經達到50架2019年使出兩個「大招」先後在成都和西安成立分公司長龍是成都第9家基地航司 在長龍航空的官方簡介中寫道： 長龍航空將做強航空主業，拓展文教旅遊、信息數字、金融等板塊，加快集團化發展步伐
  • 全球需求降中國卻增近7% 波音預測未來20年中國需8600架新飛機
    眼看2020年快過完了，各大航空製造商的年度市場預測遲遲未發，空客中國方面11月12日答覆21世紀經濟報導記者：因為形勢未明，空客覺得做預測為時過早，因此至今未發相關報告。在此情況下，波音如期發布的年度市場報告就顯得額外特別，也值得細細品味。
  • 戰略重組後首架新飛機落地 機隊規模達27架
    這是青島航空自9月16日完成戰略重組、從民營轉型國資控股後迎來的首架新飛機，青島航空機隊規模達27架。此次新飛機的引進是青島航空轉型國企之後，乘勢而上，開啟高質量發展新徵程的有力保證，飛機抵達當日，青島航空經營管理團隊一同來到機場，共同迎接新飛機的到來。
  • 青島航空戰略重組後首架新飛機落地 機隊規模達27架
    圖：青島航空戰略重組後首架新飛機落地，機隊規模達27架。這是青島航空自9月16日完成戰略重組、從民營轉型國資控股後迎來的首架新飛機，青島航空機隊規模達27架。此次新飛機的引進是青島航空轉型國企之後，乘勢而上，開啟高質量發展新徵程的有力保證，展現了積極擁抱變化、勇於從新出發的決心與信心。
  • 青島航空：戰略重組後首架新飛機落地 機隊規模達27架
    這是青島航空自9月16日完成戰略重組、從民營轉型國資控股後迎來的首架新飛機，青島航空機隊規模達27架。此次新飛機的引進是青島航空轉型國企之後，乘勢而上，開啟高質量發展新徵程的有力保證，展現了積極擁抱變化、勇於從新出發的決心與信心。
  • 這家「非傳統」的飛機租賃商，也許是下一個「中國特色」（中）
    作者看航空轉載流星相關閱讀：這家「非傳統」的飛機租賃商，也許是下一個「中國特色」（上）從託舉起飛，到價值最大化對於我國這樣的航空金融尚處於發展前期的市場來說，這兩個問題尤其嚴重——回憶起中飛租賃初創時的中國飛機租賃市場，潘浩文說：「 當時，由於中國沒有企業專門做飛機租賃，國內航司只能去海外買或者租飛機。不僅價格昂貴，而且不一定能拿到最好的飛機。」彼時，以國際金融與民航經驗幫助航司採購飛機、組建機隊成為了中飛租賃的主業。
  • 東航浙江分公司引進首架空客A320neo飛機
    浙江分公司副總經理李喜林到機坪迎接新飛機到來，與接機人員和機組合影留念。為了確保引進的飛機性能和功能都符合要求，航空公司對飛機引進和投運要做大量的工作。前期，飛行員、飛機維修人員會完成試飛、各種指標參數的測試、技術資料的清點移交、適航手續辦理等一系列工作。飛機接回基地後，還有大量客戶化的工作要做，類似於電腦打補丁一樣，一項一項的升級，直到新飛機達到與現役飛機同樣的航班運行條件。
  • 青島航空引進一架A320neo飛機，機隊已達27架
    這是青島航空自9月16日完成戰略重組、從民營轉型國資控股後迎來的首架新飛機，青島航空機隊規模達27架。此次新飛機的引進是青島航空轉型國企之後，乘勢而上，開啟高質量發展新徵程的有力保證，展現了積極擁抱變化、勇於從新出發的決心與信心。
  • 長龍航空引進的空客320 發動機有何不同?
    新飛機的正式加入，標誌著長龍航空機隊品質朝著綠色環保、低耗高質又邁出了重要一步。為確保新機型的安全運行，在飛機交付之前，長龍航空已經從人員、維修、配載等多個方面為新飛機的到來做好了全方面的準備。據悉，本架A320neo飛機將執飛杭州至廣州、重慶等商旅航線，旅客將體驗新飛機的安全、舒適和便捷。
  • 這家「自信」的航司回應了......
    因為7萬8這個價格差不多是國內多數航司乘務新僱員培訓的3-4倍。> 給大家安排了這個「天價」培訓費用，華夏航空的人估計也有點心虛，於是，大家又收到一個通知： 這個通知大概表達了這麼三個意思： 1、這個「天價」費用包含了太多雜費了，綜合成本就是這麼高，你們划得來； 2、華夏航空乘務員薪酬水平、發展通道、投入產出比在行業內有競爭力，也就是說，大家來華夏，7萬8容易掙得回來； 3、願者上鉤，不來也行。
  • 境外航司紛紛倒閉，中國航司為何依然堅挺？
    黑天鵝、灰犀牛過境之後，全球航司一片狼籍，但值得稱奇的是，在這一輪輪航司倒閉浪潮中，中國航司堪稱一股清流，不僅無一破產倒閉，反而在暑期的諸多航線班班爆滿，同是航司，卻呈現出一副截然不同的狀態。背後的原因，不僅僅是疫情因素這麼簡單。
  • 疫情衝擊 美國航司擬關閉國內航班 阿聯三大航司全線停航
    疫情黑天鵝給全球航空業蒙上了一層陰影，受到衝擊的不僅僅是大幅削減航線的航空公司，與航司息息相關的飛機製造業也難以獨善其身。美國主要航司或將自行取消全部航班美國主要航司表示，如果全美各州的緊急情況持續增加或需求進一步下降，將自願關閉全美的客運航班。
  • 《末日重啟》這麼爛的科幻片,為什麼會被引進?
    畢竟這個電影2017年6月已在美國上映，12月已經在中國大陸上映，都快一年了。但是，爛片之所以爛，就是因為可以隨時吐槽。這個電影的故事，或者說科幻Idea，就是一家能源公司，為了獲無限的能源，搞了一個鏡像世界。本意是要把鏡像世界的能源不斷地弄到現實世界來。但是不曾想，在鏡像的時候，不但鏡像了能源，還鏡像了一切生命。
  • 這家航司運行30年，竟然沒有運送過一位乘客，一件包裹
    30年未飛，Baltia航司成立之後都做了啥 Baltia航空在成立之後，就進行了接受投資、發布財務報告、宣布歐洲航線計劃等一系列活動，這一切都在Baltia航空的首飛之前突然有一天，和Baltia航空相關的報導都停了下來，好像這家航空公司從沒存在過
  • 多彩貴州航空引進第三架A320Neo飛機
    民航資源網2020年11月12日消息：2020年11月12日10:27，多彩貴州航空公司第三架A320Neo飛機在貴陽龍洞堡機場平穩降落，這是多彩貴州航空引進的第三架新引進的A320Neo飛機將持續秉承「幹支結合」戰略路線，更好的服務貴州省旅遊發展，進一步提高貴州對外開放水平。當日，多彩貴州航空黨委副書記、總經理劉梵宇，副總經理、總飛行師陳臻隨機抵達。據悉，多彩貴州航空於2019年10月引進第一架空客A320Neo飛機，實現了雙機隊運行，並於2020年7月引進了第二架A320Neo飛機。
  • 最有可能被「兼併或重組」的民營航司！
    先給大家看下一枝花做的一張表，這次這張表中，一枝花把除海航系之外的民營航司都用淺藍底色標記了出來： 三個梯隊！ 目前，除海航系外，國內的民營航司共有7.5家： 春秋、華夏、吉祥、長龍、東海、奧凱、龍江 0.5家民營航司說的是瑞麗。
  • 「隨心飛」火了，來說說航司們的「套路」
    「隨心飛」賣得如火如荼，航司到底能賺錢嗎？從專業角度看，其實「隨心飛」的設計沒有那麼簡單，背後有不少「套路」。而實際上，大家在年底產品到期前，很多都飛不了這麼多趟。從機票本身來看，航司推「隨心飛」產品是賺錢的。然而，「中級會計師」想得會多一點：商務旅客消費降級的機會損失。
  • 波音預測：中國市場未來20年需要8600架新飛機
    波音預測未來20年中國將需要8600架新飛機。波音中國提供新華社北京11月13日電（記者呼濤）波音公司12日在北京發布預測顯示，儘管新冠肺炎疫情帶來挑戰，中國仍具有潛力成為全球最大的民航市場，中國的航空公司未來20年將購買8600架新飛機。波音發布的2020年《中國民用航空市場展望》報告預測顯示，疫情之後中國民航市場將強勁復甦。
  • 多彩貴州航空順利引進第三架A320Neo飛機
    2020年11月12日10點27分，多彩貴州航空公司第三架A320Neo飛機在貴陽龍洞堡機場平穩降落，成為多彩貴州航空引進的第三架A320Neo飛機。新引進的A320Neo飛機將持續秉承「幹支結合」戰略路線，更好的服務貴州省旅遊發展，進一步提高貴州對外開放水平。