...2028年先於國家碳減排承諾提前達峰,至2035年,碳排放總量較峰值...

2020-11-24 市商網

【《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》正式發布】據工業和信息化部10月27日消息,近日,由工業和信息化部裝備工業一司指導,中國汽車工程學會牽頭組織編制的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》正式發布,提出了面向2035年我國汽車產業發展的六大目標,即我國汽車產業碳排放將於2028年先於國家碳減排承諾提前達峰,至2035年,碳排放總量較峰值下降20%以上;新能源汽車將逐漸成為主流產品,汽車產業基本實現電動化轉型;智能網聯汽車產業生態持續優化,產品大規模應用;關鍵核心技術水平顯著提升,形成協同高效、安全可控的產業鏈;建立汽車智慧出行體系,形成汽車、交通、能源、城市深度融合生態;技術創新體系基本成熟,具備引領全球的原始創新能力。

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相關焦點

  • 中國碳排放2023年能否達到峰值
    據FT中文網報導一份近日發表在環境科學期刊的研究顯示,中國有機會把一次能源消費總量控制在更加合理的水平,並在2023年附近實現碳排放達峰。   全球溫室氣體中二氧化碳佔比77%,而二氧化碳90%以上來自能源消費,因此能源消費的碳減排是減緩氣候變化工作的重中之重。   中國2015年提交給聯合國的國家自主貢獻目標是爭取在2030年之前使本國的二氧化碳排放達到峰值,單位國內生產總值(GDP)二氧化碳排放比2005年下降60%~65%。
  • 「有條件的地方率先達到碳排放峰值」意味著什麼?
    同時,降低碳排放強度,支持有條件的地方率先達到碳排放峰值,制定2030年前碳排放達峰行動方案。  制定碳排放達峰行動方案,需明確峰值的水平、何時達峰及如何達峰。筆者認為,為確保2060年前碳中和的實現,碳達峰應盡力實現以下三個維度的達峰:  一是高速度達峰,從時間尺度對達峰加以界定。
  • 新能源汽車首設安全目標:5年後起火事故率控制在0.5次/萬輛以內
    從更宏觀層面來看,新版路線圖首次提出的汽車產業「碳排放」目標也與我國關於碳排放作出的承諾目標相呼應:力爭到2030年前達到峰值,2060年前實現碳中和。一個月前國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛透露的新能源汽車和油電混動車各佔50%的目標也正式落地,進入推進階段。同時,新版路線圖也首次提出了我國汽車產業的「碳排放」目標,提出汽車業碳排放將於2028年左右先於國家碳減排承諾提前達峰,隨後在2035年,碳排放總量將較峰值下降20%以上。
  • 2050年我國全社會用電量有望增長至14萬億千瓦時左右
    碳達峰、碳中和的目標與願景對於能源電力低碳化轉型提出了更高要求,面向2060年,我國能源電力在新形勢下呈現出新的中長期發展路徑。能源結構加速演變在能源需求總量方面,終端能源需求有望於2025年前後達峰,一次能源需求將於「十五五」期間達峰。
  • 專家:加快實現碳排放達峰 推動經濟高質量發展
    「十四五」是實現我國碳排放達峰的關鍵期,也是推動經濟高質量發展和生態環境質量持續改善的攻堅期,必須按照中央的要求和部署,加快制定並落實國家碳排放達峰行動方案,作為降碳減汙總抓手和「牛鼻子」,實現碳達峰與經濟高質量發展、構建新發展格局、深入打好汙染防治攻堅戰高度協調統一。
  • 新華財經|報告預計2050年中國非化石能源佔比將達到65.6%
    圖為《2050年世界與中國能源展望(2020版)》報告發布會現場中國能源相關碳排放有望於2025年前後達峰今年9月份,我國承諾將提高國家自主貢獻力度,採取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力爭於2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和。
  • 中國提前完成2020年氣候行動目標 減碳按下快進鍵
    中國作為最大的發展中國家,實施積極應對氣候變化國家戰略,將碳強度下降作為約束性指標納入國民經濟和社會發展規劃,採取了調整產業結構、優化能源結構、節能提高能效、推進市場機制建設、積極增加森林碳匯等一系列政策措施,通過艱苦卓絕努力,提前完成2020年氣候行動目標。今年,中國又在國際社會立下新承諾,在減碳進程中按下了快進鍵。
  • 中金公司:預計能源消費總量或在2060年達到67.3億噸標準煤 增速...
    我們預計到2060年中國經濟會達到人均GDP4.8萬美元水平,帶來能源需求67.3億噸標煤,較現在提升38%。如果我們以目前的能源結構不變,將會產生每年160億噸二氧化碳的碳排放。我們預計隨著十四五開始執行碳中和目標,中國將在2028年達到碳排放峰值在134億噸二氧化碳,較現在的115億噸上升16%。
  • 超前布局為二〇三〇年前碳排放達峰創造條件
    ——訪中國國家氣候變化專家委員會副主任何建坤  「十四五」規劃建議提出,降低碳排放強度,支持有條件的地方率先達到碳排放峰值,制定二〇三〇年前碳排放達峰行動方案。  在中國國家氣候變化專家委員會副主任、清華大學氣候變化與可持續發展研究院學術委員會主任何建坤教授看來,新的減排目標要求我們必須有更加緊迫的減排措施:「一方面,東部沿海地區經濟比較發達,經濟轉型領先,一些地區在『十四五』期間完全可以提前實現二氧化碳排放達峰目標;另一方面,能耗強度和碳排放強度都比較高的重化工行業,『十四五』期間也應該率先實現二氧化碳排放達峰目標,不能再盲目擴充產能。
  • 碳排放四問
    我國去年在聯合國大會上明確提出,二氧化碳排放力爭於2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和。中央經濟工作會議將「做好碳達峰、碳中和工作」作為2021年要抓好的重點任務。「十四五」規劃建議,降低碳排放強度,支持有條件的地方率先達到碳排放峰值,制定2030年前碳排放達峰行動方案。
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    中國的減排承諾意味著什麼?中國是否有能力和信心實現這一承諾?風光等可再生能源發電帶來的系統成本問題是否會成為碳中和路上的障礙?帶著這些問題,《能源》雜誌專訪了落基山研究所董事陳濟,解讀中國碳中和承諾的底氣與建議。(來源:能源雜誌 ID:energymagazine 作者:武魏楠)《能源》:您如何評價中國最新的減排國家戰略?
  • 我國將加快推動綠色低碳發展,制定___年前碳排放達到峰值的行動...
    我國將加快推動綠色低碳發展,制定多少年前碳排放達到峰值的行動方案?這是青年大學習11月16日第十季特輯中的題目,一定還有很多用戶不知道這道題的正確答案是哪一年吧,下面就是這道題的正確答案和解析了,一起來看看吧!
  • 碳排放權交易可適時引入有償分配
    《辦法》指出,生態環境部根據國家溫室氣體排放控制要求,綜合考慮經濟增長、產業結構調整、能源結構優化、大氣汙染物排放協同控制等因素,制定碳排放配額總量確定與分配方案。省級生態環境主管部門應當根據生態環境部制定的碳排放配額總量確定與分配方案,向本行政區域內的重點排放單位分配規定年度的碳排放配額。
  • 推動碳排放率先達峰 建設更高水平美麗廣東
    《建議》明確,到2035年,廣東人與自然和諧共生格局基本形成,綠色生產生活方式總體形成,碳排放率先達峰後穩中有降,生態環境根本好轉,美麗廣東基本建成。《建議》指出,廣東將以生態環境更加美麗為主要目標努力前行。生產生活方式綠色轉型成效顯著,能源資源利用效率大幅提高,主要汙染物排放總量持續減少,生態環境持續改善,生態系統安全性穩定性顯著增強,城鄉人居環境明顯改善。
  • 課題組:國家碳排放核算工作的現狀、問題及挑戰
    雖然2015年經過系統調整後⑧,這一差異縮至3%以內,但2016和2017年又擴大至4%之上,照此趨勢又將成為未來碳排放核算偏差的主要來源。另一方面,不同機構對煤炭碳排放因子的調查統計存在明顯差異。《第三次國家通報》中2005年煤炭平均排放因子約0.548噸碳/噸煤,而中國科學院的數據為0.489噸碳/噸煤,二者相差10%以上。
  • 英語熱詞:碳排放峰值
    【知識點】   《巴黎協定》是經過多次談判協商在2015年達成,2016年11月正式生效,是在《聯合國氣候變化框架公約》下繼《京都議定書》後第二份有法律約束力的氣候協議,為2020年後全球應對氣候變化行動做出安排。