很多人買車的時候會考慮安全性，汽車的三大件作為汽車最重要的幾個部位，和汽車的性能和安全息息相關，發動機作為汽車的「心臟」，是汽車動力的根本來源，所以發動機的質量也是很多車主都關心的，質量好壞是需要時間來驗證的，不過性能還是有很多方法比較的。
今天咱們就來聊聊發動機的轉速問題，很多車主都這樣理解：相同的時速下，發動機的轉速越低，說明這臺車的發動機性能越好，平常的市區汽車的車速開不了多塊，在高速上汽車的時速能夠輕鬆的開上100km，時速100km/h，發動機轉速多少是好車？霸道車主：2000轉速好嗎？
首先對於汽車相同速度下，轉速越低性能越好這個說法，本人也是認可一部分的，但是凡事無絕對，先來給大家講講汽車發動機轉速的原理，汽車在運動的時候發動機的氣缸會做功，一般來說發動機的氣缸數量越多，做的總功就越多，這也就是為什麼一般的汽車是三缸、四缸機，而像普拉多這樣的越野車是六缸，而百萬級別的奧迪、奔馳基本上都是十二缸等等，氣缸的數量和發動機的性能有著直接的關係。
汽車轉速指的發動機氣缸的做功速度，一般情況下，四缸機的氣缸轉兩圈，發動機做功一次，也就是說轉速2000的時候，氣缸的做功是4000，不過這種情況也不是完全一定的，具體還要看發動機的種類，這點大家有興趣的話可以自行百度。
那麼明白了汽車轉速的原理之後，也就是說氣缸做功的頻率越快，汽車的轉速越快，氣缸越多，汽車的轉速相對也就越慢，比如都是四缸機的情況下，汽車時速同樣是100km，轉速3000的比轉速4000的車子性能要好，是可以這樣理解的。
之前和一位豐田霸道的車主聊天的時候問起其轉速，這位霸道車主直言：高速時速100km的時候，轉速也就2000。這是什麼原因呢？其實普拉多這種越野車的引擎比較大，整個車身前臉的高度也很大，其發動機內的氣缸容積也比一般汽車大，也就是說，普拉多發動機的氣缸做一次功的總量，比得上平常汽車的一次半甚至兩次，所以轉速和發動機的氣缸設計也有很大的關係。
總結：同級別的車型，發動機的設計規格尺寸也非常接近相似的情況下，相同時速轉速越低性能越好這點我也是比較認同的，畢竟這也是很多車主都能比較出來的，再往深層次一點就和學術性有關了。
時速100km/h，發動機轉速多少是好車？霸道車主：2000轉速好嗎？你的汽車100km的時速下，轉速是多少呢？