豪華車和低端車轉速差異有多大？同樣是120km/h，轉速低是好是壞？
許多開車的人都喜歡通過一輛車在120公裡每小時的速度下的轉速來衡量檔次，而我們知道動力系統的傳遞原理就是發動機產生的動力藉助變速器內很多的齒輪組來傳遞給輪胎，所以有一個公式就是V=K*n/i，其中V是速度，n是發動機轉速，k是車輪半徑，而i就代表變速器各檔位傳動比。
而一般車速達到每小時120公裡就意味著變速器檔位在最高檔，這時車速恆定的話，變速箱傳動比是與發動機轉速成正比的，比例越大轉速越高，因此一般轉速較低的車輛的變速器最高檔位傳動比肯定很小，所以兩者可以說息息相關。
因此如果拿低端車和豪華車比起來，同樣以120km/h的速度行駛，像大眾捷達1.4L5MT、豐田威馳和現代瑞納這種價位的車轉速就達到了3500rpm，而如搭載9AT變速器的寶馬和奔馳，以及奧迪的A6L 3.0T 7DCT版本這種轉速卻只有1800rpm，可見車輛價格越高，動力越強，發動機排量越大，變速器檔位數越多，對應的轉速也就越低，所以豪華車和低端車才有著1700rpm左右的明顯差距。
那麼對於家用車來說，自然是轉速越小越好啦，因為這就意味著它的油耗和噪音也會越小，不過車的加速能力卻會因為變速器傳動比太小導致發動機傳遞至輪胎的扭矩低而變差，而這就導致在120km/h的時候最高檔位的駕駛感並不好，所以真正好的家用車應該是很好的平衡動力和油耗的車型。
最後要注意的是，發動機的轉速不可以設置的無限低，因為車輛定速行駛時，會承載很大的包括輪胎、動力系統和風力所帶來的車輛阻力，所以假如傳動比很低，那麼輪胎的驅動力就會非常低，導致阻力大於驅動力，造成減速現象。而畢竟不同型號的發動機變速器也不同，其檔位和傳動比也會不同，因此在選定動力系統時，應該考慮車輛的整體性能，包括油耗和動力，以及各個檔位間換檔的節奏感等等，而不是僅僅參考發動機。