關於飛機的小知識：螺旋槳式客機與噴氣式客機的區別

2020-10-08 驢記租車

中國一直以來，在民航客機的研製上付出了很多努力，也走了不少彎路。螺旋槳客機小有成就，像基於運7的新舟60和新舟600，以及計劃於2021年取證的新舟700。

但是現在基本是噴氣式客機的天下了，那麼螺旋槳式客機與噴氣式客機的區別在哪呢？一起來了解一下吧。

螺旋槳式客機

優點：螺旋槳式飛機性能好，與噴氣式飛機相比更加經濟環保，同時維修費用較低，適用性廣泛。

缺點：效率較低，飛機的航程沒有噴氣式客機長。螺旋槳推進低速效率高，一般無法超音速飛行，且靠近螺旋槳的位置噪音較大。

圖片來源：百度圖庫


​噴氣式客機

優點：現如今的主流客機，與螺旋槳飛機不同，噴氣式飛機可以在高空飛行，載客量大，速度也比螺旋槳飛機快，大型噴氣式客機的時速約為900km/h左右。

缺點：耗油量高，維修成本不菲，沒有螺旋槳式客機經濟環保。


圖片來源：百度圖庫

相關焦點

  • 人類歷史上第一架噴氣式客機的死因
    而且美國一些航空公司也不看好這種飛機，他們認為噴氣式客機是屬於有錢人的飛機，是那些願意為速度和舒適性埋單的夫人的飛機。在美國的航空公司裡，只有泛美航空的看法不同，並預定了3架。正式基於這些原因，波音公司第一架噴氣式客機波音707直到3年後才公開亮相。
  • 比噴氣飛機還要快的螺旋槳客機,首飛後令西方驚訝不已!
    >這架飛機由四臺史上最強勁的渦槳發動機驅動，巡航時速高達900km/h，甚至比某些噴氣式飛機飛的還要快。事實證明，經TU-95改裝而成的TU-114客機具備出色的飛行性能，而它也成為空中飛行最快的螺旋槳客機。
  • 臺灣客機墜河:挑刺飛機大小沒用
    普通人概念總的「小飛機」，技術上通常是指主要用於支線航空的客機。這種飛機一般設計座位為50至100座，飛行距離在600公裡至1200公裡，主要用於承擔局部地區短距離、小城市之間、大城市與小城市之間的旅客運輸。臺灣本島南北僅395公裡，小城市和支線機場眾多，還有金門、澎湖等離島，對支線客機的需求相當可觀。
  • 民航客機速度的百年「進化史」
    中國民航起步於1920年，1920年5月8日，正式開通京滬航線的北京至天津段的飛行，使用的飛機是德利·佩奇HPO/400轟炸機改裝的W.8客機「京漢」號，此飛機可搭載16人。在上世紀20年代之前，飛機的機體包括骨架、支柱、翼肋和螺旋槳，都採用木質結構，蒙皮則使用亞麻布。木質結構雖然質量輕，加工簡易，成本低廉，但是強度小、剛度低、易燃、易腐蝕、吸溼性強。
  • 前蘇聯圖系列民航客機
    在民用飛機方面，蘇聯搶在美國之前推出了噴氣式旅客機「圖 104」。圖-104型噴氣式是近程窄體客機，上個世紀五十年代初期正是全球航空製造業從二戰時期的活塞式動力系統向噴氣式動力系統過渡時期，相比於活塞發動機+螺旋槳這樣的動力布局，新型的渦噴發動機能夠讓飛機飛得更高、更快、更穩。英國德·哈維蘭公司（現已併入加拿大龐巴迪公司，2019年被空客收購）1952年面向市場推出了彗星式四發噴氣式客機，這也是世界上第一款噴氣式客機。
  • 歷史上的今天 全球首款噴氣客機「彗星」首飛
    民航資源網2016年7月27日消息：1949年7月27日全球首架噴氣式客機德·哈維蘭公司「彗星」式客機一飛沖天，開啟了民航噴氣式客機的時代。　　彗星客機機身用鋁製蒙皮製造，採用密封式機艙，在萬米的高空飛行時平穩性和舒適性是前所未有的。
  • 老王講一百個小知識之客機舷窗的秘密
    不到兩年連續解體了三架，作為世界上第一種噴氣式客機，彗星客機到底是受了什麼「詛咒」呢？他的墜毀和客機舷窗又到底有什麼聯繫呢？本期走近……不好意思串場了，本期一百個小知識就給你講講飛機舷窗的秘密。彗星客機是英國哈維蘭公司研製的一款具有劃時代意義的噴氣式客機，它裝備了4臺渦噴發動機，這給它帶來了澎湃的動力，可以讓它在12000米的高空飛行。眾所周知，這個高度的氣壓非常的低，所以要想讓人在這個高度正常喘氣就得給飛機座艙增壓。而安全問題也就此埋下了。
  • 老王講一百個小知識之客機舷窗的秘密
    事發八個月後又一架彗星客機從羅馬起飛，不久後又在空中爆炸解體，造成35人遇難。又過了三個月後還是同樣型號的彗星客機在義大利上空解體，造成21人遇難。不到兩年連續解體了三架，作為世界上第一種噴氣式客機，彗星客機到底是受了什麼「詛咒」呢？他的墜毀和客機舷窗又到底有什麼聯繫呢？本期走近……不好意思串場了，本期一百個小知識就給你講講飛機舷窗的秘密。
  • 國產民用飛機的探路者，為何質疑聲不斷？新舟60客機探秘
    除了我們在機場常見的噴氣式飛機，渦輪螺旋槳飛機在民用航空領域也發揮著重要的作用。今天小編帶領大家認識的這架飛機，是中國民用航空工業一次大膽嘗試的產物，雖然質疑聲不斷，但也不可否認其在民航史上的重要貢獻。
  • 蘇聯時代的失敗客機
    但是實際上，除了小部分的國外航空公司執行國外航班, 當時在蘇聯幾乎只有蘇聯航空一家航空公司能飛。蘇聯航空公司機隊中的大多數飛機都是由蘇聯本國製造的飛機和直升機組成的（當然也有捷克斯洛伐克的L-410s來執飛國內航線）。1960-1980年代，蘇聯航空在境內開設了多條航線，在航線中使用了圖波列夫，伊柳欣，安東諾夫和雅科夫列夫等多家飛機製造商的飛機進行飛行。
  • 國內四款支線客機乘機體驗
    其中第一種為渦槳式支線客機，後三種為噴氣式支線客機。由於支線客機執飛的航線相對較少，筆者經多次尋找機會，終於完成了對上述4種機型的體驗飛行。現將乘機感受彙編成文，以供讀者參考。新舟60是中國首次嚴格按照與國際標準接軌的中國民航適航規章CCAR-25部進行設計、生產和試飛驗證的飛機。
  • 日首架國產支線客機MRJ首飛 被譽為日製造業救星
    【環球網報導 記者 王歡】由日本三菱飛機公司研發的日本首款國產噴氣式支線客機「MRJ」11月11日上午進行首飛試驗，從愛知縣營名古屋機場起飛。日本共同社報導稱，這是自1962年8月首飛的螺旋槳客機「YS-11」以來，時隔約半個世紀日本再次實施國產客機首飛，力爭讓凝聚日本技術實力、具備最先進性能的MRJ打入全球客機市場。
  • 關於飛機的小知識：民航客機上空姐的作用
    在我們的印象裡，乘坐民航客機的時候，空姐就是類似服務員的性質——端茶倒水、送餐食、解決顧客問題，做的是一些服務性工作。其實空姐的作用遠不止於此，一起來了解一下吧。飛機在起飛之前，機長以及機務人員都會仔細檢查，確保萬無一失才會起飛。
  • 一戰定乾坤:波音707客機後發先至,彗星客機主角光環被搶!
    、波音-377等諸多經典民用機型，但與道格拉斯、洛克希德等航空公司還是有一定差距的，可是在客機進入噴氣式時代後波音公司逐漸實現了反超。從外形上來看波音-707與「彗星」客機都是後掠式機翼，最大的不同是波音-707客機採用下單翼吊掛4臺發動機。這款客機的航程約為6500公裡、載客量為125人到190人不等、巡航速度977公裡每小時，因此說波音-707客機就是為跨洲飛行而研製的一點都不為過。
  • 一戰定乾坤：波音707客機後發先至，彗星客機主角光環被搶走
    ，可是在客機進入噴氣式時代後波音公司逐漸實現了反超。從外形上來看波音-707與「彗星」客機都是後掠式機翼，最大的不同是波音-707客機採用下單翼吊掛4臺發動機。這款客機的航程約為6500公裡、載客量為125人到190人不等、巡航速度977公裡每小時，因此說波音-707客機就是為跨洲飛行而研製的一點都不為過。
  • 一戰定乾坤：波音707客機後發先至，彗星客機主角光環被搶
    「彗星」客機佔儘先機最終卻被波音-707搶走了主角身份，很多人可能會存有疑問：波音-707究竟是多麼優秀才能後發先至最終也讓波音成為行業一霸？今天的小編就帶大家來看看波音-707成功出道並最終戴上主角光環的過程。
  • 且看彗星客機如何由主角淪為配角
    ，甚至在相關領域的成就方面會被後來者反超，比如英國在二戰後打造的人類歷史上第一款噴氣式的「彗星」客機就是這樣。ME-262噴氣式戰機，從此人類飛行器進入了噴氣式時代。「彗星」客機是人類歷史上第一款投入商業運營的噴氣式客機，自然也引起了大家的廣泛關注。左右各2臺發動機鑲嵌在機翼靠近機身的位置使其看起來更加簡潔，鋁製機身也讓其顯得更加輕盈美觀，較高的速度和舒適度更讓其贏得了不少讚譽，一時間「彗星」客機就成為了時代的寵兒，仿佛已經坐穩20世紀下半葉客機發展領導者的位子。
  • 真的不能怪疫情影響，ARJ21的對手，日本支線客機宣布下馬
    據信息顯示，由於受病情的影響，日本的航空業淪為了重災區，各家航企紛紛取消未交付的飛機訂單，日本三菱重工也不堪重負，決定大幅度削減其首款國產大飛機項目的研發費用，事實上這幾乎是宣示了這款國產噴氣式支線客機的下馬。
  • 為什麼螺旋槳飛機無法超音速飛行噴氣發動機葉片卻能超音速旋轉？
    可能很多人都知道雖然早在1903年萊特兄弟就造出了飛機，實現了人類飛行的夢想。並且在此後經歷了螺旋槳、噴氣式兩個重要的時代，特別是螺旋槳時代更是統治了整個一二次世界大戰。但是大家也都知道螺旋槳飛機是無法實現超音速飛行能力的，原因就在於隨著飛行速度的增加，螺旋槳槳葉葉尖位置的氣流速度增快後，會逐漸從葉尖位置產生失速，並逐漸擴展到葉根位置導致整架飛機失速。
  • 分不清ARJ21，C919和CR929，客機總共分幾類？
    中國百年來，在民航客機研製上進行了很多嘗試，走了很多彎路，甚至可以用屢戰屢敗來形容。螺旋槳客機，倒還有些成就，像基於運7的新舟60和新舟600，以及計劃於2021年取證的新舟700。但是這年頭畢竟是噴氣客機的天下，只搞螺旋槳飛機不行啊，那能掙幾個錢兒啊。可是一說到噴氣客機，胸口就隱隱作痛。