央廣網北京1月12日消息（記者 黃昂瑾）「這次百度聯合吉利造車，不同於理想汽車、小鵬汽車的成立。後兩者源於創始人退出原有公司，重新組建汽車公司，百度以其原有品牌進入汽車行業組建新公司，這在中國汽車行業尚屬首家，具有裡程碑意義。」新能源與智能網聯汽車產業專家智庫成員張翔接受央廣網記者採訪時說道。
1月11日，百度宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車製造商的身份進軍汽車行業，面向乘用車市場，讓用戶購買到更極致的智能電動汽車。新組建的公司由百度主導發起，獨立於母公司體系，保持自主運營。吉利控股集團出資成為新公司的戰略合作夥伴。
根據合作雙方官方消息，此次百度成立的新公司將著眼於智能汽車的設計研發、生產製造、銷售服務全產業鏈，並將人工智慧、Apollo自動駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術全面賦能汽車公司。同時，此次雙方將基于吉利研發的純電動架構——浩瀚SEA智能進化體驗架構，在智能汽車製造相關領域展開緊密合作，共同打造下一代智能汽車。
或將引領更多網際網路企業加入汽車行業
據此前公開消息，浩瀚SEA智能進化體驗架構以用戶出行體驗為核心的純電原創架構，以硬體層、系統層和生態層構建三位一體的立體化布局；是吉利從汽車製造商向出行服務商科技轉型的重要成果，標誌著吉利進入智能電動汽車的系統推進階段。
百度創始人、董事長兼CEO李彥宏曾在2018年公開表態，百度不會自己開生產線、設計發動機、研究流體力學或是工業設計，而只做自己最擅長的自動駕駛技術研發，並且開放出來，和所有對無人車有興趣、有想法、有能力的企業一起來做。
吉利控股集團總裁安聰慧也曾公開指出，吉利要自主研發智能架構的核心底層硬體層，軟體層要部分開放，生態層要更加開放，「讓更多的合作夥伴進來」。
可見，讓智能賦能汽車和出行方式的共識是雙方本次牽手的重要籌碼。
在張翔看來，未來如符合行業監管要求，百度與吉利的此番合作或將引領更多網際網路企業加入汽車行業，可能會再次掀起一股造車新勢力的熱潮。
「玩家越多，資源越集中，將使中國汽車製造業的技術水平得以提升、使中國新能源汽車產業更加強大，使中國成為全球新能源汽車的熱點和中心。」張翔說。
事實上，不論是華為與長安汽車自2018年開始的包括車聯網開發、聚焦智能化與新能源發展等方面的合作，還是阿里巴巴聯手上汽集團打造智己汽車公司，並與寧德時代共同投資上汽集團旗下移動出行產品亨道出行，科技公司布局汽車業、傳統車企擁抱智能化，已然成為「智能+出行」的新風尚。
「以我為主」 對標蘋果造車模式
就百度本身而言，車聯網布局、阿波羅計劃、無人駕駛計程車在國內多地試運營等系列動作，其涉足汽車行業的年頭並不短，那麼這一次組建新的汽車公司意味著什麼？
「此前百度布局車聯網是作為供應商，給車企提供配套服務。而這一次，百度是以製造商的身份正式進軍汽車行業。」張翔指出，結合百度此前發布的阿波羅平臺自動駕駛核心技術，以及其在全國多個城市正在進行的無人駕駛計程車示範運營所積累數據和經驗，此次和吉利「官宣」，與阿里巴巴、華為等科技公司牽手傳統車企有著本質區別。
「組建百度汽車公司，意味著百度不是以投資者或供應商的身份參與，而是在造車這件事上『以我為主』，直接對標蘋果公司的造車模式。」不過，張翔分析，百度大概率會是以「拿來主義」從吉利汽車獲取硬體平臺支持，從而進一步在軟體開發、人工智慧等方面發力，直接對標蘋果造車。
據韓媒近日報導，現代汽車和蘋果公司計劃在今年 3 月份籤署一項關於電動化的自動駕駛汽車的合作協議，計劃於2022年推出蘋果汽車的測試版本，並有望最早在2024年在美國投產。
市場分析人士向媒體表示，「雙方主要的合作點估計會落在整車製造上。自動駕駛方面，蘋果是有技術和專利儲備的。而現代汽車的全球產能布局比較完善，產能空置率也比較高，幫蘋果做整車落地正合適。」
專家：需警惕智能網聯車安全隱患
目前，人工智慧在汽車行業的應用主要體現在語音交互、人臉識別、手勢識別等方面。此外，還有大數據的應用，比如對交通流量的動態分析、規劃等，以及自動駕駛。張翔介紹，這是人工智慧目前在汽車行業較為顯性的三方面應用。
「隱性的應用還可以體現在許多方面，總體來說，汽車行業的軟體成本佔比會逐漸提升，硬體成本將有所下降。」張翔對央廣網記者表示，「未來汽車可能就像手機一樣，成為網際網路的載體。比如現在籤一個合約，可免費領取一個手機，每月支付服務費。未來，汽車也可能以類似方式，繳納一定的服務費，享受停車、洗車、保養等在內的服務項目。」他認為，科技公司的加入，會使得汽車行業和網際網路的聯繫會更加緊密，汽車將變成網際網路生態的一部分或是網際網路的一個入口。
不過，專家同時指出，在享受人工智慧和大數據等技術給汽車行業、出行領域帶來便利的同時，也需要注意其可能產生的安全隱患。一方面是駕駛安全，比如如何避免自動駕駛車輛行駛過程中發生碰撞、失控等事故，不僅需要車企從製造環節對相關技術進行嚴格把關，還需要在使用環節督促車主正確使用。另一方面是信息安全，根據行業數據顯示，智能網聯汽車系統軟體代碼很容易超過1億行，隱含漏洞將超過3300個。對財產安全、人身安全、甚至國家安全都將造成威脅。因此，汽車企業在造車時，要確保技術過硬，更要不斷加強智能網聯汽車安全管理體系和管理能力的建設，防止代碼漏洞遭黑客攻擊。
截至1月11日美股收盤，百度美股報價219.55美元，跌8.62%，總市值748.83億美元。