美媒：美聯邦航空管理局宣布批准波音737MAX復飛

2020-11-19 中國青年網

美國有線電視新聞網（CNN）剛剛消息稱，美國聯邦航空管理局（FAA）已宣布批准波音737 MAX復飛。

波音737 MAX客機在2018年10月和2019年3月發生兩起重大空難，隨後在全球遭停飛。空難原因關聯這一機型的防失速自動控制系統設計缺陷。

為讓波音737 MAX復飛，波音必須修補系統缺陷並通過美國聯邦航空局審批。今年10月，美FAA對波音所作修改進行審核並作測試飛行，目前尚未決定是否批准波音737 MAX復飛。

來源：環球網

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  • 美媒：美國聯邦航空局將批准波音737MAX復飛
    參考消息網11月18日報導據美國哥倫比亞廣播公司（CBS）消息，美國聯邦航空局（FAA）將於當地時間18日宣布批准波音737 MAX復飛。他在一份聲明中說：「只有在安全專家認為波音737 MAX符合認證標準後，我才會取消禁飛令。」據報導，美國聯邦航空局將允許波音公司恢復交付新生產的波音737 MAX客機，客機的設計將有所改變。該機構將為每架飛機頒發適航證書。波音公司以前也這麼做過。（編譯/閃崢）來源：參考消息網
  • 波音737終於解禁，但為群眾安全，中國不給這面子
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  • 波音737MAX復飛？
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  • 波音737MAX空難調查報告發布：波音與美聯邦航空局共同錯誤導致
    美國國會眾議院16日發布了有關波音737MAX系列飛機的調查報告，認定此前737MAX系列飛機的兩起致命空難是由于波音公司及美國聯邦航空局「犯下了一系列嚴重錯誤」共同導致的。報告還指出，美國聯邦航空局的監管體系「存在嚴重問題」，亟須進行徹底改革。
  • 波音737 MAX空難報告發布 揭美航空監管存嚴重問題
    圖片來源：美國眾議院運輸與基礎建設委員會網站美眾議院報告稱，空難是由于波音公司和美國聯邦航空管理局「犯下了一系列嚴重錯誤」導致的在歷時18個月調查、採訪20多名波音公司和美國聯邦航空管理局（FAA）員工，分析近60萬頁文件記錄後，美國國會眾議院運輸與基礎建設委員會發布了一份長達238頁的調查報告。
  • 停飛20個月後，波音737 MAX獲美國聯邦航空管理局批准復飛
    【文/觀察者網 熊超然】「消失」多時的波音「致命客機」737 MAX，將要重回大眾視野，再度起飛。 當地時間11月18日，美國聯邦航空管理局（FAA）在其官網發布聲明，宣布批准737 MAX客機復飛，這款機型曾於2018年年底至2019年年初的5個月間遭遇兩起致命空難。
  • 半年虧損30億，波音希望中國批准737MAX復飛？有三個前提
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  • 波音737 Max復飛使得這家公司比波音公司受益更多
    波音737 Max瑞士銀行瑞銀（UBS）表示，Spirit AeroSystems Inc.是美國聯邦航空管理局決定允許波音737 Max飛機復飛的最大贏家。Spirit一半以上的收入與該計劃有關，在新冠肺炎和單通道噴氣式客機停飛後宣布的重組計劃中，該公司裁員了數千名工人。
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    質疑首先來自「自己人」，美媒對復飛的普遍態度是——沒信心。《華盛頓郵報》在一篇報導中指出，「美國聯邦航空管理局在2017年對737MAX安全性做出的錯誤承諾，以及飛機失事後對於停飛該機型的猶豫不決，已讓政府失去了公眾的信任和支持。要想恢復信任，還有很長的路要走。」
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    波音737MAX飛機調查報告：波音與美聯邦航空局共同錯誤導致空難央視新聞2020-09-17 08:05美國國會眾議院16日發布了有關波音737MAX系列飛機的調查報告，認定此前737MAX系列飛機的兩起致命空難是由于波音公司及美國聯邦航空局「犯下了一系列嚴重錯誤」共同導致的。
  • 美眾議院：波音和航空管理局應對737MAX空難負責
    《華爾街日報》9月16日消息，美國眾議院民主黨議員發布了一份措辭嚴厲的報告，披露了一系列因素是如何導致波音737 MAX飛機兩起致命墜機事件的新細節，這些因素包括波音公司設計錯誤、政府監管鬆懈、以及該飛機製造商和監管機構缺乏透明度。上述這份長達238頁的報告由眾議院運輸委員會（House Transportation Committee）的多數工作人員撰寫。
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  • 美國批准波音737 MAX復飛，中國民航局態度來了
    當地時間11月18日，美國聯邦航空局稱，已正式批准波音737 MAX客機復飛。針對這一情況，中國民用航空局表示，沒有對該機型的復飛設定時間表，維持此前的三原則不變：即飛機的設計更改必須獲得適航批准；駕駛員必須得到充分有效的訓練；兩起事故的調查結論必須是明確的，改進措施是有效的。
  • 波音737MAX復飛遙遙無期 監管機構仍擔心
    中關村在線消息：北京時間8月12日，自波音737MAX出現安全問題之後，復飛的情況就一直很掙扎。現在彭博社表示，歐洲和加拿大的監管機構還在對波音737MAX技術的改進進行評估。一些投資者也擔心，對于波音737MAX美國以外市場的認證還將推遲。
  • 巴西批准波音737MAX在年底前復飛
    中國航空新聞網訊：據路透社11月26日報導，美國聯邦航空管理局在11月18日批准737MAX復飛之後，巴西航空局在25日取消了對737MAX的禁飛令。同時，巴西航空局也會考慮美國聯邦航空管理局的有關規定。
  • 美國宣布737MAX復飛，審查居然又是波音自己參與完成，再埋隱患，中國民航局會給它開綠燈嗎？
    朱瞻良 民航觀察員11月18日，美國聯邦航空局（FAA）宣布由於連續兩起空難而停飛的737MAX在美國可以復飛，巴西同步宣布批准737MAX復飛。而在美國與巴西之外，世界其餘國家的民航監管機構尚未批准737MAX復飛。
  • 張仲麟｜737MAX復飛：麥道殷鑑不遠，望波音好自為之
    而這一天距離2019年3月10日埃航ET302航班空難發生後737MAX全球停飛已經過去了616天，這也成為了世界民航史上停飛時間最久的飛機，而波音737MAX事件無疑也將成為航空製造業的一個經典案例。
  • 波音737MAX又活過來了，到底安全不安全？歐美權威機構說行
    19日美媒報導，美國政府即將批准波音737MAX在美國恢復客運飛行。美國的航空公司計劃在今年年底前，讓波音737MAX重新投入服務。周五，歐盟航空安全局證實，他們也即將解除737MAX的「安全警報狀態」。但完成最終審批仍需要一個多月的時間。在歐洲監管機構發出信號，可能允許停飛的波音737 MAX飛機在今年年底前飛行後，波音737 MAX向重返天空又邁進了一步。此前曾是波音最暢銷機型的波音737MAX，在美國和歐盟這兩個關鍵的司法管轄區即將重新獲得授權，從而可以獲得客運服務的資格。
  • 持續更新|多國宣布暫時停飛波音737MAX8飛機
    目前已宣布停飛的國家：埃塞航空停飛波音737MAX8飛機衣索比亞航空公司11號宣布，從10號開始暫停公司內所有波音737MAX8飛機的商業運行，直到另行通知。新加坡停飛波音737MAX機型受衣索比亞航空飛機失事的影響，新加坡民航局於12日宣布，將暫時禁止波音737MAX機型在該國機場起降，禁令從12日14點起執行。