半年虧損30億，波音希望中國批准737MAX復飛？有三個前提

2020-10-25 田柳Talk

最近，關于波音737MAX客機在中國何時復飛的消息越來越多，中國民用航空局局長馮正霖對此表示，波音總裁已經登門拜訪過兩次，希望中國批准737MAX復飛。

馮正霖認為，該機型復飛，必須要符合三個原則：飛機設計更改必須獲得批准；駕駛員必須得到充分訓練；兩起事故調查的結論必須是準備無誤的。當然，民航局並沒有給出具體的復飛時間表。

據了解，波音737MAX是基于波音737研發的，該機型的主要變化就是使用了更大的引擎，同時也對機體本身做了一些改動。該機型剛量產的時候，收到了來自全球87家客戶的3700多架訂單，一度成為當時波音最暢銷的機型。但是在不到半年的時間，接連發生了兩起致命的墜機事故，造成346人死亡後，多國先後宣布對波音737MAX停飛。

2019年4月1日，波音公司宣布對波音737MAX系列客機飛行控制系統進行全面軟體升級。據統計，今年上半年，該公司實現淨虧損30.36億美元（約合人民幣203億元）。

波音公司真正對737MAX恢復生產是在今年的5月27日，很多國家並沒有對其進行採購，目前也就只有美國和歐洲對新生產的737MAX進行了試飛驗證。

根據彭博社10月18日報導，歐洲航空安全局經過9月份的驗證試驗後，對波音737MAX的改進完善工作較為滿意。但是他們認為該款機型修正後的MCAS系統除了原有的兩個迎角傳感器之外，還應該增加一個用來增加冗餘度的「合成」傳感器，以此來保證更高級別的安全可靠性。

其實，波音公司之所以這麼著急將波音737MAX復飛，主要就是因為疫情的影響導致全球航空業低迷，波音也面臨著嚴重的經濟壓力。雖然川普已經承諾在1.5萬億美元的新刺激方案中會有200億美元是用來保護航空業的。

但是美國航空公司和聯合航空公司等美國航空公司卻表示，華盛頓的200億經濟援助並沒有到來，他們將會在下周四對32000多名員工實行強制的休假措施，以此來保證公司能夠運營下去。

儘管波音公司將希望放在了中國市場，但是安全問題不過關的話，肯定是沒人敢乘坐的。更何況現在絕大多數的國家都對該機型比較排斥，畢竟空難的詳細調查報告也沒有公布，如何讓全球的航空公司放心？

而且，中國目前已經擁有了國產的C919客機，另外還有歐洲的空客，完全沒有必要接收波音737MAX這種存在過安全隱患且沒有通過三個復飛原則的客機，畢竟一旦出現任何安全事故，都會造成十分慘烈的後果。

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    當地時間11月18日，美國聯邦航空局（FAA）解除了停止波音737 MAX 商業運營的指令。這意味著，FAA管轄範圍內包括美國境內的航空公司，將允許採取必要步驟恢復該機型的運營，並允許波音開始交付飛機。
  • 波音737MAX復飛？
    近日，美國聯邦航空局稱，在經過復飛評估及安全性審查後，已正式批准波音737MAX客機復飛。中國民航局局長早前表示波音737MAX飛機目前在中國復飛還沒有時間表。在復飛問題上，需要符合中國民航復飛的三個原則：　　飛機設計更改必須獲得適航批准；
  • 波音737 MAX機型獲準復飛：停飛20個月 虧損200億美元
    【波音737 MAX機型獲準復飛：停飛20個月 虧損200億美元】據美國有線電視新聞網（CNN）18日報導，美國聯邦航空管理局已經批准波音737 MAX機型復飛。此前，由於發生兩起致命墜機事故導致346人死亡，該機型在2019年3月起全球停飛，至今已有20個月。
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    當地時間11月18日，美國聯邦航空局稱，已正式批准波音737 MAX客機復飛。針對這一情況，中國民用航空局表示，沒有對該機型的復飛設定時間表，維持此前的三原則不變：即飛機的設計更改必須獲得適航批准；駕駛員必須得到充分有效的訓練；兩起事故的調查結論必須是明確的，改進措施是有效的。
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  • 美國正式批准波音737MAX復飛！中國就復飛強調3個原則
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  • 損失200億後，波音737MAX再度尋求在華復飛！中國航司：興趣不大
    737MAX突然發生空難後，波音公司就全面停飛該型號飛機。而737MAX停飛後，波音也不可避免地遭受了巨大的損失。近日，該公司正在加緊採取措施，挽救損失。 11月25日最新消息，波音中國公司傳播事務部副總裁王玉奎表示，737MAX在中國復飛的時間還需一段時間，我國的復飛審批將會晚於歐盟。
  • 波音737終於解禁，但為群眾安全，中國不給這面子
    根據路透社的報導，美國聯邦航空管理局在11月18日批准737MAX復飛之後，巴西航空局也在近日取消了對737MAX的禁飛令，同時歐盟航空安全監管機構啟動了重新認證波音737 MAX的程序。，這使得歐洲航空安全局有信心宣布737 MAX飛機將會再次安全飛行。」
  • 美媒：美聯邦航空管理局宣布批准波音737MAX復飛
    美國有線電視新聞網（CNN）剛剛消息稱，美國聯邦航空管理局（FAA）已宣布批准波音737 MAX復飛。波音737 MAX客機在2018年10月和2019年3月發生兩起重大空難，隨後在全球遭停飛。空難原因關聯這一機型的防失速自動控制系統設計缺陷。
  • 事故機型波音737MAX將復飛？外媒：歐盟或在11月正式批准
    18個月前，全球航空製造巨頭波音公司最暢銷型號737 MAX客機因兩次大型空難事故，遭全球多國停飛據俄羅斯衛星通訊社9月26日最新報導，歐洲航空安全局（EASA）9月25日表示，事故機型波音737MAX很可能將在今年年底（有報導指出或為11月）獲得歐盟的正式批准，在當地恢復飛行任務。
  • 三季度虧損24億美元後，美國航空無奈對波音737MAX下手
    ，虧損額高達24億美元。，值得一提的是，上述波音737 MAX飛機本應在未來24個月內到達，其中一項行動是推遲交付18架波音737 MAX。一、本季度虧損24億美元美國航空公司公布了2020年第三季度的財務報告，報告顯示其淨虧損24億美元。
  • 美方批准737MAX復飛，中國民航局方面維持三原則不變
    今日，美國聯邦航空管理局批准波音737Max復飛。對此，中國民航局方面回應，維持此前三原則不變。他表示，中國民航率先在全球停飛737MAX-8，是基於對安全隱患「零容忍」的理念和對航空運輸安全高度負責的職業精神來要求的，是對人民群眾生命安全的高度負責。在復飛問題上，我們也是這個態度，首先要確保737MAX-8的設計更改是安全可靠的。
  • 美媒：美國聯邦航空局將批准波音737MAX復飛
    參考消息網11月18日報導據美國哥倫比亞廣播公司（CBS）消息，美國聯邦航空局（FAA）將於當地時間18日宣布批准波音737 MAX復飛。他在一份聲明中說：「只有在安全專家認為波音737 MAX符合認證標準後，我才會取消禁飛令。」據報導，美國聯邦航空局將允許波音公司恢復交付新生產的波音737 MAX客機，客機的設計將有所改變。該機構將為每架飛機頒發適航證書。波音公司以前也這麼做過。（編譯/閃崢）來源：參考消息網
  • 波音經濟損失超202億，渴望恢復中國市場，中國指出三原則
    作為全球航空製造業的巨頭之一，美國波音公司明星產品曾享譽世界。然而，波音737MAX客機在2018年與2019年發生的2起重大墜機事故，不僅顛覆了波音公司在全球航空製造業裡的龍頭地位，還為世界各國敲響警鐘。目前，已經有許多國家停飛了波音公司的737MAX客機。在這一背景下，伴隨著疫情的來襲，波音公司面臨巨大的經濟損失。
  • 張仲麟｜737MAX復飛：麥道殷鑑不遠，望波音好自為之
    在十月底，隨著歐洲EASA對737MAX改進方案認可，並稱最快將於年內復飛737MAX，這使得737MAX的復飛逐漸變成了可能，而11月18日FAA宣布批准復飛也是早有風聲，正式宣布只是第二個靴子落下了。至於資本市場更是早已得到消息，波音的股價也在這幾天一飛沖天。
  • 連續墜機的波音737MAX復飛，「致命機型」你還敢坐嗎？
    波音官網信息顯示，波音737 MAX在中國大陸一共有11家客戶，既有三大航和航空租賃公司，也有奧凱航空、瑞麗航空等民營航司。其中南方航空的737 MAX機隊數量最多，為24架。中國市場對波音來說非常重要。
  • 波音737MAX兩個月後復飛，但是誰敢坐呢？
    據外媒報導，美國聯合航空在12月18日表示，該公司將於2021年2月開始恢復使用波音737MAX機型。美聯航表示，在復飛之前，他們將對每架飛機進行1000個小時的檢查工作，「其中包括對飛行軟體進行更改、對於飛行員的額外培訓、多次試飛以及技術分析等。」美聯航重申，將會在完全確保安全性的前提下才會允許波音737MAX復飛。
  • 事故機型波音737MAX將復飛？未來加速投資中國等市場
    18個月前，全球航空製造巨頭波音公司最暢銷型號737 MAX客機因兩次大型空難事故，遭全球多國停飛，而今該美企似乎迎來一絲曙光，目前已經決定在華新增一條生產線，滿足市場需求。據俄羅斯衛星通訊社9月26日最新報導，歐洲航空安全局（EASA）9月25日表示，事故機型波音737MAX很可能將在今年年底（有報導指出或為11月）獲得歐盟的正式批准，在當地恢復飛行任務。
  • 波音3個月虧損166億，如今再迎壞消息！中國飛機已拿下1411架大單
    波音又迎壞消息，據美媒消息，8月12日，波音公布了其月度報告，報告顯示，整個7月，波音僅交付了4架飛機，其中只有2架為客機。更糟糕的是，在未獲得任何新飛機訂單的同時，波音又有43架737MAX飛機訂單被取消，據統計，今年以來，波音已有398架737MAX飛機訂單遭到取消。
  • 上月新增「零訂單」，波音737 Max恐難再起飛
    事故的發生不僅對波音公司的聲譽造成打擊，還對飛機的商業銷售情況產生致命打擊。從今年年初到現在，波音已經在連續6個月內，出現取消訂單超過新增訂單的局面。自事故發生以來，波音737 Max系列飛機的停飛為波音公司帶來了高達200億美元的巨額虧損，而後續更是造成數百億美元的影響。