波音又有訂單遭取消，淨虧損30.36億美元，美政府也放棄了

2020-11-15 東海一點文化

波音公司再次傳來噩耗，全球航空旅行以來，受到疫情的影響，飛機航班越來越少了，而且新飛機市場更是遇到了寒冬，已經連續好幾個月沒有訂單了。根據最新的統計，波音手中一共有4324架訂單，但是，現在卻下降至4275架，這讓波音的營收大幅度縮水。據統計，受到疫情影響，今年上半年波音實現營收為287億美元，同比下降26%，實現淨虧損30.36億美元。不僅如此，波音到明年年底，還將會裁員至少3萬人，而員工的總人數也會降至13萬人，波音正在面臨巨大的壓力。


還有此前因為在半年內連續出現兩次空難，這也讓波音737Max飛機已經停飛了近20個月，客戶也紛紛取消訂單。在今年的10月份還有客戶取消訂購12架737Max飛機，所以，波音的復飛希望是非常的渺茫。美國聯邦航空管理局局長表示，將會在未來幾天對波音737Max飛機重新進行安全評估工作，但是，只有安全專家認為飛機符合認證標準後，才可以取消禁令，波音737Max才可以復飛。此前，波音多次找過中國，請求可以獲得在華復飛的機會，但是，對于波音復飛的請求，中國民航局給出了波音復飛的三大原則。



首先，737Max機型不合理的設計修改之後，必須獲得適航批准；其次，就是駕駛員必須經過長期的培訓，只有具有處置危險情況的能力，才能夠上崗；最後，波音公司必須給出19年3月和18年10月發生的埃航和獅航空難的事故原因調查清楚，並給出相應的調查結論。但是，這兩起空難原因仍未得出結論，所以，波音要想在中國復飛，基本上是不可能。此前，空客向中國飛機可以交付了，但因為受到跨境旅行受到了嚴重限制，歐洲疫情仍舊嚴峻的時刻，所以一直在拖延，空客怕中國取消訂單，選擇將中方採購的客機親自送上門。


現在，波音出事了，而空客成了最大的贏家。現在中國的C919客機在未來會成功實現量產，而對於波音飛機的需求量就更少了，波音現在無法進駐到中國市場，以後也是如此。所以，波音和空客都要另闢蹊徑，而相比於目前兩大航空巨頭試圖通過裁員來挽救企業的行為，拯救空客與波音的唯一辦法，將只能是開闢新的國際市場。

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    然而，波音公司遭受的打擊遠不止此。據了解，前段時間，挪威公司取消了和波音公司價值106億美元的大訂單，其中包括92架波音737MAX飛機以及5架波音787「夢想」客機。對美國以及波音公司來說，挪威取消百億訂單，無疑是在傷口上撒鹽。因為疫情，波音航空公司本就運營艱難，辭退了一大批員工。如今挪威又重拳出擊，讓波音公司的生存更顯艱難。
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  • 不接受任何談判，106億美元訂單全部取消，對美打擊從天而降
    據觀察者網報導指出，此前挪威已經取消了與波音公司價值106億美元的飛機訂單，而且態度十分強硬不接受任何談判，對此有不少人表示此次對美國的打擊可謂是從天而降。挪威此次取消的訂單涉及到了97架飛機，其中有92架為波音737max，剩下的5架則是夢想。說到這裡相信大家也能夠知道促使挪威作出取消訂單的原因究竟是什麼了。波音一直都是世界知名的飛機製造公司，放眼全球唯一能夠與其抗衡的也就只有空客。
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    觀察者網報導稱，挪威航空已經宣布，將自己和波音籤署的106億美元訂單全部取消，而且沒有任何商量的餘地。之所以有這個決定，還是因為之前波音737 MAX接連發生的兩次重大航空事故有關，這直接導致了三百多人因此遇難。挪威不敢承擔如此大的風險，但對一直積極復飛的波音來說，又是一個重大打擊。
  • 時隔10個月波音737MAX再獲新訂單：波蘭航企訂購兩架
    這是自去年11月以來，波音737 MAX獲得的首筆新訂單。Enter Air於2010年開始運營，擁有全波音飛機機隊，是波蘭最大的包機運營商。Enter Air和波音公司目前也已經達成和解協議，以解決因737 MAX機隊停飛而產生的商業影響。波音聲明稱，該協議的細節保密，補償將以多種形式分時提供。Grzegorz Polaniecki 表示，「在與波音公司達成的和解協議中，我們同意根據當前的市場情況修改先前訂購的飛機交貨時間表。和解協議的具體條款嚴格保密，我們對波音將我們視為客戶的方式感到滿意。」
  • 106億美元訂單全部取消，白送都不要
    據報導，挪威已經取消了曾在美國訂購的價值106億美元的波音飛機訂單，並且態度十分堅決，沒有什麼商討的餘地。美國波音公司已經因為飛機安全事故所受到嚴重的損失，曾經作為世界龍頭飛機製造廠，如今淪為一個月都賣不出一架飛機的公司。
  • 挪威取消106億飛機訂單，打響反美第一槍
    圖為波音737MAX近日，據媒體報導，挪威取消了與波音公司106億美元的飛機訂單，而且態度十分強硬，不接受任何談判，對此有網友表示，看來又是盟友打響了反美第一槍。，航空公司毫無經濟來源，這對於整個挪威航空來說，無異於是一個沉重的打擊，也正是因為這個原因，挪威選擇取消波音訂單時，態度十分堅決，畢竟對於現在的挪威航空而言，已經沒有多餘的錢用來繼續支付訂單。
  • 疫情影響下的航旅業：波音累計被取消超400架飛機訂單
    據了解，波音公司今年已經取消了將近400架737 MAX的飛機訂單。不僅僅是訂單問題，波音公司今年裁員人數也已經有上萬人之多，可以說疫情對波音公司的影響還是非常大的。據統計，波音公司今年的客戶已經取消了近400架737 MAX的飛機訂單，主要是因為疫情影響之下許多國家的市場需求變小，隔離狀態下各國也限制了交通運行。今年五月，美國波音公司宣布裁員，以此來應對新冠疫情帶來的衝擊，裁員人數多達上萬人，8月18日據美國媒體報導波音正考慮第二次裁員。不過此次裁員採取自願形式將向員工提供自願離職方案讓他們帶著賠償自願離職。
  • 波音宣布在中國新增一條生產線！年內416架飛機訂單遭取消
    據南方日報9月9日報導，波音公司和廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）宣布了一則重磅消息，波音將在我國廣州新開設第二條737-800波音改裝貨機（BCF）生產線，希望以此提升GAMECO的產能以及滿足其不斷增長的貨運飛機需求。按照計劃，此生產線將在2021年投產。波音曾指出，未來20年，估計中國對於貨運飛機的需求在全球的佔比將達到30%。
  • 這一領域霸主地位徹底瓦解，訂單紛紛取消，對美打擊從天而降
    從世界歷史來看，強大國家，超級大國霸權的瓦解，很多時候，那是從很核心的科技層面開始的，大有千裡之堤，毀於蟻穴的功效。尤其是從近現代開始，很多關鍵科技的喪失和衰弱，基本上能宣告一個國家霸權的喪失。但是現在，美國在這一核心領域霸主地位已經徹底瓦解，世界訂單紛紛取消，對美打擊從天而降。
  • 3個月虧損24億美元，美國波音航空還有未來嗎？
    7月29日波音公司透露，在過去的三個月裡，公司損失了總計24億美元（168億人民幣），平均每天虧損大約1.8億人民幣。這家航空巨頭遇到的麻煩不小，目前該公司仍在努力應對因737max飛機設計失誤和新冠疫情帶來的負面影響。
  • 民航早報:阿聯航空將保留波音787-10訂單
    1.阿聯航空將保留波音787-10訂單據SimpleFlying報導，2017年11月，阿聯航空宣布它將訂購40架波音787-10夢想飛機，這些飛機將於2022年交付。但是，今年早些時候曾有傳言稱，阿聯航空將取消該訂單並轉為訂購波音777X。但現在，阿聯航空總裁Tim Clark表示，「阿聯航空將保持它對波音787-10訂單的承諾。」
  • 拿下134個貨機訂單！波音宣布：在中國新增一條生產線
    首先是高盛公司力挺波音公司，並向外界表示波音公司情況逐漸好轉，暗示投資者對波音公司進行投資，然後是9月9日，波音公司宣布將在中國廣州增一條737-800波音改裝貨機生產線，希望以此提升GAMECO的產能以及滿足其不斷增長的貨運飛機需求。