3個月虧損24億美元，美國波音航空還有未來嗎？

2020-08-22 光哥看天下

7月29日波音公司透露，在過去的三個月裡，公司損失了總計24億美元（168億人民幣），平均每天虧損大約1.8億人民幣。

這家航空巨頭遇到的麻煩不小，目前該公司仍在努力應對因737max飛機設計失誤和新冠疫情帶來的負面影響。

波音公司CEO戴夫·卡爾霍恩在致員工的一份報告中表示，病毒的「長期影響」將使公司「進一步評估我們的員工規模」，這意味著波音公司將裁員超過之前宣布的16000人，約佔員工總數的10%。

華爾街對這些數字並不感到震驚。投資者已經知道，波音(Boeing)上月交付了10架飛機，因其工廠因疫情而關閉後，該公司開始提高產量。

但卡爾霍恩也透露，波音公司正計劃進一步削減其所有商用飛機的產量，並有可能關閉其787夢想客機的整個裝配線。該飛機是波音民用飛機集團生產的中型雙發(動機)寬體中遠程運輸機，是波音公司1990年啟動波音777計劃後14年來推出的首款全新機型。

卡爾霍恩表示：&34;隨後，他拒絕向記者透露更多細節。

波音表示，該公司目前計劃在2021年每月僅生產6架787飛機，低於目前的每月10架。波音還計劃將777寬體飛機的月產量從每月5架降至2架。


股價下跌

波音(BA)股價在盤前交易中小幅上漲。但在周三交易時段的早些時候，該股下跌了約4%。

該公司在7月初透露，上個季度只能交付20架商用飛機——這是自1977年以來波音公司一個季度交付的商用飛機最少的一次。

上個月取消了60架波音飛機訂單，3月份取消了150架，4月份取消了108架，5月份又取消了18架。

航空公司是波音的客戶群，也是受疫情影響最嚴重的客戶之一。航空旅行需求的急劇下降，迫使航空公司將數千架飛機轉移到倉庫，讓航空公司每天損失數千萬美元，而且看不到盡頭。

這使得人們幾乎沒有興趣從波音(Boeing)等飛機製造商那裡購買新飛機。

波音公司執行長卡爾霍恩在周三致員工的信中表示:「現實情況是，疫情對航空業的影響仍然很嚴重。」「雖然有一些令人鼓舞的跡象，但我們估計大約需要三年時間才能恢復到2019年的客流量水平。」


737max空難事故

在新冠病毒爆發之前，波音由於737max危機，就已經處境十分艱難。

該公司表示，「波音737在安全返回服務方面取得了穩步進展，包括上季度完成了美國聯邦航空局(FAA)的飛行測試認證。」但是，新冠病毒使得波音公司的高管們無法出國旅行，也無法召開會議來重新獲得國際認可。

波音高管對投資者表示，波音有超過457架飛機的庫存，公司計劃「在2020年剩下的時間裡以非常低的價格」生產這些飛機。

波音此前曾表示，波音737 Max的問題預計將給公司帶來總計約190億美元的損失。

儘管如此，波音仍有4500多份訂單未交付，而這足以讓它的工廠在未來幾年繼續運轉。但6月份的結果意味著，波音在2020年取消或不確定訂單的有843架，而新訂單只有59架。

該公司上個月只銷售了一件新產品：一架寄給聯邦快遞(FedEx)的767貨機。由於電子商務訂單的激增以及全球運輸醫療設備的需求，貨運公司已被證明是航空業唯一的亮點。

卡爾霍恩說，為了幫助緩解財務壓力，公司已暫時停止向投資者派發股息，停止股票回購計劃，削減支出和成本，並承擔了250億美元的債務。

波音公司CEO戴夫·卡爾霍恩

卡爾霍恩在談到波音裁員計劃時表示：&34;

另外，波音之所以能夠裁員，是因為它選擇不通過《護理法案》接受補助金和貸款，儘管該公司此前曾表示，它需要600億美元的救援資金才能挺過這場大流行。政府禁止接受care Act基金的公司至少在10月份之前進行裁員。

然而，美國主要航空公司確實接受了CARES Act的資助。但是，這些資金正在迅速消耗殆盡，航空公司警告說，10月份解除裁員禁令後，成千上萬的航空公司工作人員可能會失去工作。


（我是光哥，期待你的每一個評論和關注，我們下次再見。）

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