航發科技:中國航空工業集團旗下,航空發動機亞太區重要供應商!

2020-12-03 龍頭解析

航發科技題材概念解析:

通用航空:多家航空發動機世界知名企業的亞太區的重要甚至唯一供應商;公司主要業務是航空發動機及燃氣輪機零部件的研發、製造、銷售等,主要分為內貿航空及衍生產品、外貿產品、工業民品三個業務板塊,轉包業務形成了機匣、葉片、鈑金、軸類產品專業製造平臺;19年相關業務收入33.47億元,營收佔比98.92%。

軍工研究所:中國航發集團旗下發動機零部件平臺,多家航空發動機世界知名企業的亞太區的重要甚至是唯一供應商;公司主要業務為航空發動機及燃氣輪機零部件的研發、製造、銷售、服務,主要分為內貿航空及衍生產品、外貿產品、工業民品三個業務板塊,公司民用航空發動機和燃氣輪機零部件產品主要向部分國際知名發動機公司提供。

大飛機:公司為飛機提供航空發動機、燃氣輪機零部件和航空軸承,壓氣機葉片已經中標大飛機C919項目。

軍工:中國航發集團旗下發動機零部件平臺,多家航空發動機世界知名企業的亞太區的重要甚至是唯一供應商;公司主要業務為航空發動機及燃氣輪機零部件的研發、製造、銷售、服務,主要分為內貿航空及衍生產品、外貿產品、工業民品三個業務板塊,公司民用航空發動機和燃氣輪機零部件產品主要向部分國際知名發動機公司提供。

國企改革:中國航空工業集團旗下, 主營為通用電氣公司、普惠公司、羅羅公司等製造航空發動機及燃氣輪機機匣、葉片、環形件、鈑金件。

國產航母:公司主營航空發動機和燃氣輪機的主要零部件,堅定「做世界級航空發動機零部件供應商」的發展目標。合作夥伴除GE、RR、P&W等國際主要航空發動機公司外,又新開發了斯奈克瑪、霍尼韋爾、西門子、斯倫貝謝等新客戶。外貿轉包生產從單一的低端航空零部件製造逐步向產業鏈高端的單元體交付過渡,正向成為航空發動機和燃氣輪機零部件世界級供應商的目標邁進。公司2013年度再獲RR公司"「最佳供應商獎」;現已成為霍尼韋爾中國區戰略發展供應商、斯倫貝謝亞洲核心供應商、 RR、GE航空新機型同步研發合作商、GE能源壓氣機葉片免檢供應商。(航空發動機零部件)

航空發動機: 航發科技以航空產品和燃氣輪機發電設備為主要經營方向,主要業務包括生產、研製、銷售航空發動機及其零部件、燃氣輪機部件及零配件、航空軸承等。公司依託強大的精密加工能力、完善可靠的質量管理體系和高效的技術研發機制,致力於不斷拓展航空發動機及燃氣輪機業務的國內、國際市場。

航空軸承:持股51.67%的子公司中航哈軸所生產的航空軸承產品質量好行業知名度較高,已成為公司新的業績增長支柱。

相關焦點

  • 中國航發與航空工業集團召開第二次飛發任務協調高層對話會,中國航發總經理李方勇、航空工業集團總經理羅榮懷出席
    【點擊右上角加'關注',全國產經信息不錯過】9月10日,中國航發與航空工業集團在成都召開第二次飛發協調高層對話會。中國航發總經理、黨組副書記李方勇,航空工業集團總經理、黨組副書記羅榮懷出席會議並講話;中國航發副總經理、黨組成員王之林、李宏新,航空工業集團副總經理、黨組成員楊偉參加會議。
  • 中國航空發動機公司成立 瞄準航空發動機自主創新
    作為實施航空發動機專項的責任主體,中國航發對走出一條自主發展的道路充滿信心:「實現航空發動機從測繪仿製到自主創新的戰略轉變,實現我國由航空大國向航空強國的戰略轉變,我們比歷史上任何時期都更接近、更有能力實現這一目標。」
  • 中國航空發動機集團組建 在副部級央企中排名第11位
    新組建的中國航發集團由國務院國有資產監督管理委員會代表國務院履行出資人職責,列入國資委履行出資人職責的企業名單,排在中國電子科技集團公司之後。  航發列入戰略新興產業  航空發動機被譽為飛機製造業「皇冠上的明珠」,卻是制約中國航空工業發展的「軟肋」。目前,真正能生產航空發動機的只有美國、英國、俄羅斯、法國等幾個國家。
  • 航空發動機:飛機心臟,國之重器_新財富網
    併入中國航發集團,加強協同發展效應。根據公司2017年6月6日公告,航空工業按照國務院國資委關於中國航發組建方案的要求,將發動機控股100%股權轉讓給中國航發。本次收購完成後,中國航發間接持有航發科技36.02%股權。
  • 航宇科技:全面布局境內外航空發動機市場
    作為國內航空環形鍛件研製與生產的專業化企業,貴州航宇科技發展股份有限公司(以下簡稱:「航宇科技」)是一家主要從事航空難變形金屬材料環形鍛件研發、生產和銷售的高新技術企業,其主要產品為航空發動機環形鍛件,主要應用於航天火箭發動機、飛彈、艦載燃機、工業燃氣輪機、核電裝備等高 端裝備領域。
  • 中國航空發動機集團公司這一年做了什麼
    原標題:以心鑄「心」——寫在中國航空發動機集團公司周歲之際  去年8月28日,中國航發成立大會在京舉行。習近平總書記作出重要指示強調,加快實現航空發動機及燃氣輪機自主研發和製造生產,為把我國建設成為航空強國而不懈奮鬥。 一年來,中國航發做了什麼?面貌如何?
  • ...發瀋陽發動機研究所與西北工業大學共建「航空發動機衝擊動力學...
    西工大新聞網10月14日電(記者 王凡華 攝影記者 郭友軍)10月14日,中國航發瀋陽發動機研究所與西北工業大學「航空發動機衝擊動力學聯合實驗室」揭牌儀式在學校友誼校區舉行。學校黨委副書記張駿代表學校致辭,感謝中國航發瀋陽發動機研究所長期以來對學校建設發展給予的支持。他表示,我國航空發動機事業正迎來發展的「黃金時期」。此次聯合實驗室的成立,將有助於雙方共同把握先機,面向航空發動機事業發展的未來,瞄準學科前沿,選擇特色課題,集中資源優勢,開展關鍵技術領域內的探索性和應用基礎性研究。
  • 造業上的皇冠,航空發動機
    目前世界上能夠獨立研製高性能軍用航空發動機的國家也只有美國、俄羅斯、英國、法國、中國等少數幾個國家。聯合技術公司之所在航空發動機市場排第二,那些因為公司旗下有一家子公司叫做普·惠。普·惠成立於1925年,靠活塞式航空發動機起家,二戰末就已經成為美國最大的活塞發動機生產商。普·惠生產的發動機以軍用為主,如F100和F119。如今,普·惠壟斷著美國軍用航發市場,公司發動機也以軍用為主,公司近2.2萬臺軍用發動機在22個國家服役。
  • 航空發動機產業鏈核心受益股出爐(附股)
    產業的中流砥柱   在當前的國產民機研製過程中,航空工業集團主要參與機械製造環節,如C919的雷達罩、機頭、機身、機翼、垂尾等機體結構件的研製工作動機產業仍是我國航空工業的明顯短板。  航天發動機產業鏈  航空發動機具有極其重要的
  • 中國航空發動機集團2020年工作會議在京召開
    會議以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導, 全面貫徹落實黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神, 全面貫徹習近平總書記對航空發動機事業的重要指示批示精神, 總結2019年工作,分析面臨形勢, 部署2020年任務。會議號召,集團全體幹部職工要以最緊迫的責任感、最奮發的姿態、最務實的工作,堅決完成「十三五」各項任務,科學謀劃「十四五」發展思路,全力推進航空發動機事業高質量發展。
  • 2020年中國航空發動機葉片市場現狀
    從航空發動機種類來看,目前,渦扇發動機廣泛應用於戰鬥機、運輸機、客機、無人機,佔比在95%以上,是最為核心的航空發動機。從渦扇發動機的價值構成來看,葉片的價值佔比最大,是航空發動機製造中十分關鍵的構成部件。
  • 世界最強航空發動機,推力可達23噸,歐洲最強航發都甘拜下風
    航空發動機是一種高度複雜和精密的熱力機械,為航空器提供飛行所需動力的發動機。作為飛機的心臟,被譽為「工業之花」,它直接影響飛機的性能、可靠性及經濟性,是一個國家科技、工業和國防實力的重要體現。目前,世界上能夠獨立研製高性能航空發動機的國家只有美國、俄羅斯、英國、法國等少數幾個國家,技術門檻很高。
  • 全球能造航空發動機的國家,其實僅有5個
    全球能造航空發動機的國家只有5個,我國如何實現「並跑」全心託舉航空動力「中國心」(產經觀察)本報記者 趙展慧茫茫大漠,沙場點兵,不久前在朱日和聯合訓練基地舉行的盛大閱兵上,中國航空發動機集團研製生產和服務保障的渦扇、渦噴、渦軸、渦槳等七大系列發動機和兩型輔助動力裝置、兩型傳動系統近600臺套裝備參與檢閱。
  • 航空發動機龍頭航發動力
    從產業鏈所處位置看,公司航空發動機及衍生產品業務產業鏈涵蓋研製、生產、試驗、銷售、維修保障五大環節;外貿出口轉包業務當前處於產業鏈中遊,以生產製造為主,參與部分國際新型民用航空發動機零部件試製,並逐步拓展業務鏈條,廣泛參與新產品研發及維修保障。公司核心資產主要由四部分構成:母體西航集團航發相關資產、黎明公司、南方公司、黎陽動力。
  • 全球五大航空發動機製造商的各自千秋
    美國普惠:以軍用為主普惠以活塞式航空發動機起家,與美國航空工業一起成長,同樣是全球最重要的軍民用航空發動機設計製造維護商之一。航空發動機以軍用為主。至今仍是美國的主要國防承包商之一,「壟斷」著美國軍用航發市場。
  • 航空發動機領域2019年十大事件
    10月,由中國航發集團和法國賽峰集團聯合研製的渦軸16發動機已獲得中國民用航空局(CAAC)頒發的型號合格證,這也是首款經中國民航局完全認證的國際合作航空發動機。 11月,中法雙方又籤署一項備忘錄協議,以加強渦軸16發動機在產業上的合作,根據披露的備忘錄協議,中國航發集團和賽峰直升機發動機公司同意: 在中國成立合資企業,以加強在役渦軸16發動機的支持、維護和經驗學習; 準備並開始製造渦軸16發動機,並完成首批120臺發動機的交付,並討論增加製造100臺的機會
  • CAXA榮獲航空航天信息化建設優秀產品獎
    2020年9月25日,由中國信息產業商會主辦的第十屆航空航天信息化建設合作峰會在北京隆重開幕,國資委、工信部相關領導、及中國航空工業集團有限公司、中國航天科技集團有限公司、中國航天科工集團有限公司、中國商用飛機有限責任公司、中國航空發動機集團有限公司等企業代表500餘人出席了大會。
  • 國產航空發動機渦扇20試飛成功!我國航發的井噴時代或已來臨
    其實在2015年航空發動機就正式被作為國家重點發展工程,隨後在次年便成立了航空發動機集團,以便統攬全局,集中資金和優勢力量,從頂層針對國產航空發動機,以每年高達上千億的資金投入為我國的大飛機C919,大型運輸機運20等研發大推重比國產航空發動機。
  • 安信軍工馮福章:國之重器航空發動機國產化勢在必行_證券_騰訊網
    航空發動機不僅是飛機的動力,也是航空技術發展的動力,人類在航空領域的每一次重大突破,無不與航空動力技術的進步相關;飛機的需求和發展又促使發動機向更高水平邁進,二者相得益彰。航空發動機行業的發展水平是一個國家工業基礎、科技水平和綜合國力的集中體現,也是國家安全和大國地位的重要戰略保障。
  • 中航發集團成立 世界航空發動機都有哪家強?
    新華網北京9月1日電 中國航空發動機集團有限公司(中航發集團)日前正式掛牌成立,標誌著中國航空發動機產業將形成全新格局,對中國航空工業未來發展具有重要意義。  8月28日,中國航空發動機集團公司成立大會在北京舉行。這是大會會場。