奔馳新款E級插電混動版申報信息公布!NEDC續航裡程70公裡 【圖】

2020-12-08 電車之家網

日前,我們從國家工信部官網獲得新款奔馳E級插電混動版車型申報信息。從曝出的圖片來看,該車採用了最新的家族式設計語言,整體造型更傾向於年輕消費者的審美。據悉新車有望於2021年正式上市。

首先我們聊聊設計方面,國產新款奔馳E級插電混動版本與燃油版保持一致,延續了最新的家族化設計,並且在一定程度上向全新奔馳S級設計靠攏。相對全LED光源以及三橫條中網設計同樣極具辨識度。其中該車與普通版E級最大的不同在於在新車尾部增加了充電口設計以及象徵插混動力系統的標識。

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    另外,在前翼子板上,新車可選裝「e500」與「e600」兩種標識,預計新車的續航裡程也會有所增加。作為參考,目前現款在售車型的NEDC續航為410公裡和500公裡。申報信息並未顯示動力電池組容量及續航裡程,但動力電池仍由蜂巢能源科技提供。作為參考,現款在售的歐拉R1共四款車型,其中最低配車型配備28.5千瓦時電池組,NEDC續航301公裡,其餘三款車型均配備33千瓦時容量電池組,NEDC續航351公裡。
  • 多款插電混動 SUV將上市
    同時插混車型在技術上,也在不斷完善,這都為插混車型推廣提供有力條件。近幾個月,插電混動車型銷量明顯回暖,市場份額更是逐步提升,顯示出消費者對於插混車型接受程度正在提升,同時越來越多的經典車型插混版上市。在廣州車展上,包括奔馳GLE插電混動車型、全新路虎發現運動版P300e插電混動、東風標緻508L PHEV等插混車型相繼上市,而新一批插混車型也已經越來越近。
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    【威帥車市 新車資訊】日前,路虎發布了一組全新路虎衛士P400e插電式混動車型的官圖,新車是路虎衛士首款混動版本的車型,純電續航將達27英裡(約合43.5公裡)。據了解,新車將於2021年發布亮相。
  • 新車|百公裡油耗1.1L,綜合續航1400km,國產RAV4插混版曝光
    此外了解到,插混版RAV4還將和燃油版車型將採用同一條生產線共線生產,但產值有所不同,每生產12萬輛燃油版新RAV4則會包含1.62萬輛插混車型。值得一提的是,插混版RAV4車型尺寸將會略小於燃油版。
  • 純電續航裡程25英裡 Jeep牧馬人4xe插混車型官圖發布
    > 易車訊9月3日,Jeep牧馬人4xe插電式混動車型官圖正式發布新車最大的變化就是在主駕駛車門外側設置了充電接口,車尾增加了混動車型的專屬標識。
  • 賓利新添越插電混動版問世 在都市內外成就靜謐出行體驗
    V6汽油發動機,最大功率達449馬力,峰值扭矩為700牛·米   在NEDC行駛工況下,綜合續航裡程達863公裡,電動續航裡程約50公裡   百公裡加速時間為5.5秒   駕駛踏板可基於賓利混合動力高效導航系統的預判數據進行響應   根據賓利客戶用車調研數據顯示,此前添越插電混動版的客戶青睞以電動模式駕駛該車型
  • 汽勢微調查:續航裡程、價格和造型三要素左右新能源車決策
    例如豪華品牌方面,繼奔馳 EQC、奧迪e-tron(參數丨圖片)之後,寶馬也推出了首款純電動車型iX3,沃爾沃也開始布局純電動汽車市場,推出了首款純電動車型XC40 RECHARGE。  與此同時,插電式混動車型也成為眾多車企布局的市場之一,無論是豪華品牌中的奔馳GLE 350 e 4MATIC插電式混合動力、路虎發現運動版P300e,還是合資品牌中的威蘭達插電混動版車型、東風標緻508L PHEV、一汽豐田榮放雙擎E+,都豐富了車企在華的新能源車型陣營。
  • 奢華環保新體驗 賓利新添越插電混動版正式上市 售價238.50萬起
    添越插電混動版採用了最新設計理念與先進配置,外觀運用全新設計語言,富有現代氣息和鮮明風格。新車前臉採用面積更大,更為直立的格柵。另外,兩側LED矩陣前大燈間距增大並升高30毫米,整體更具氣勢。  添越插電混動版車尾進行重新設計,牌照位置進一步下移至保險槓,使得上方「Bentley」字樣更加醒目。
  • 2020款邁騰上市,GTE插電混動版百公裡油耗1.8L,雅閣壓力有點大
    12月18日,大眾新款邁騰正式上市,官方指導價為18.69-30.99萬,共有8款車型可選。此外,插電混動版本的邁騰GTE也正式上市,售價為25.39-26.89萬。一、外觀變化明顯,造型更加運動作為中期改款車型,新款邁騰最鮮明的變化來自於外觀。眼看著同級的雅閣、凱美瑞等對手的不斷年輕化,銷量一步步攀升。新款邁騰終於也來了一次"整形"。前臉部分,新車依舊採用的是貫穿式的進氣格柵,但新加入的點陣式布局讓整車的質感有了進一步的升級。
  • 新馬自達6/蔚來EC6/新DS 4插混版/宋PLUS等多款重磅新車來襲
    動力方面,採用功率為160kW、扭矩為300牛·米的驅動電機,搭配容量為60.2kWh的三元鋰電池組,NEDC續航裡程最大可達501km,百公裡加速7.8秒。百公裡電耗為11.5kWh。 續航方面,蔚來EC6不僅有容量為70kWh的電池包可供選擇,還可提供容量為100kWh的電池包供大家選擇,與運動版和性能版兩款車型相搭配,續航裡程分別可達425km、605km435km和615km。動力方面,蔚來EC6分為運動版和性能版,分別搭載的是雙160kW永磁同步電機和160kW前永磁同步電機+240kW後異步感應電機。
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    易車原創 11月20日,2020年廣州車展正式開幕,廣汽豐田品牌推出了在中國市場第二款插電式混合動力車型——威蘭達 高性能版。而北京車展東風本田也推出了CR-V插電混動車型,究竟兩款車會有什麼不同的設計和動力系統呢?
  • 20款途銳eHYBRID插電混動版的升級項目
    而進口大眾也通過高爾夫新能源、蔚攬新能源的試水後,20年也開始發力推出了途銳新能源的上市,在MLB EVO平臺上再添一位新成員,途銳eHybrid插電混動車型。今天邁卡庫老劉和大家聊的這臺途銳eHYBIRD混動版,官方報價679,800,介於途銳2.0頂配和3.0低配之間,彌補這一價格區間段位,也是更豐富了途銳家族車系的選擇。
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    ,大有「插電向左純電向右」的趨勢,插電混動在近些年來也受到質疑,甚至被貼上「假環保」的標籤,那麼未來插電混動會有怎樣的走向,隨著政策方面的多重利好其有能否迎來發展的春天?,而在這方面,插電混動雖然也可以用電,但同樣可以加油,明顯適應能力更強,能夠擺脫裡程焦慮的困擾。
  • DS 7插電混動版官圖發布 混動模式6.5秒速度破百 預計明年上市
    日前它又緊跟新能源潮流發布了其插電混動版本——DS 7 Crossback E-Tense的官圖,該車預計明年初開啟預售,並於明年年內上市。此外動力電池的載電量為13.2kWh,使用充電功率6.6kW的充電設備兩小時即可將電池充滿,其純電動續航裡程為50
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    日產e-Power混動系統日產的e-Power混動系統備受關注,畢竟日系混合動力玩得出神入化,作為日系代表的日產自然有想法。日前,日產汽車官方公布了其2021年國內市場規劃,其中在產品層面,日產將引進純電動SUV Ariya和一款e-POWER混動車型。
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    日前,寶馬發布了寶馬X2 xDrive25e插電式混動版車型的官圖,並公布了相關純電續航、動力參數等信息。同時,官方稱其0-100km/h加速時間為6.8s。續航部分,官方稱其純電續航裡程可達35英裡左右(約合56.3公裡)。