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哈飛空客複合材料中心成為A350升降舵供應商
民航資源網2010年1月16日消息:2010年1月14日,由空中巴士公司(Airbus S.A.S.)和中航工業哈爾濱飛機工業集團有限責任公司(簡稱「哈飛」)等中方合作夥伴共同建設的合資企業哈爾濱哈飛空客複合材料製造中心與空中巴士公司機體結構主要供應商西班牙Aernnova Aerospace SAU (ANN)公司籤署空中巴士A350 XWB
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空客A350XWB升降舵實現「中國製造」
哈爾濱哈飛空客複合材料製造中心生產的首件空客A350XWB升降舵。當日,哈爾濱哈飛空客複合材料製造中心生產的首件空客A350XWB升降舵在哈爾濱成功交付。據空中巴士中國公司營運長岡薩雷斯介紹,首件A350寬體飛機升降舵的交付是製造中心發展的重要裡程碑,中心承擔的其他部件也將在今後陸續交付。
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首件中國製造的A350XWB升降舵成功交付(圖)
人民網哈爾濱9月16日電 (任謙)16日上午,哈爾濱哈飛空客複合材料製造中心在黑龍江省哈爾濱市舉行儀式,慶祝首件空客A350XWB升降舵成功交付。哈飛空客的成功,必將能夠促進中國民用航空產業的發展,提升國內航空複合材料技術,拉動地方相關產業,增強黑龍江和哈爾濱在世界航空工業領域的影響力。」中航工業副總經理耿汝光在交付儀式上說。 空中巴士中國公司營運長岡薩雷斯表示:「今天,哈爾濱空客複合材料製造中心交付首件A350XWB升降舵,這是製造中心的重要裡程碑,也是空客與中國航空工業長期戰略合作的又一重要裡程碑。」
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首個A320飛機升降舵工作包交付 - 經濟日報多媒體數字報刊
本報訊 記者梁圖強報導:哈爾濱哈飛空客複合材料製造中心日前向空中巴士西班牙工廠交付首個A320飛機升降舵工作包。這是復材中心自去年6月獲得營業執照以來完成的首個複合材料件。這些部件將經由陸路運往天津港,再經由海路運往位於西班牙赫塔菲的空中巴士工廠。
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國航成都維修基地第一次完成A340升降舵更換
A340-300型B-23XX飛機升降舵的更換工作,標誌著該基地的空客飛機維修能力的進一步提升。 該基地飛機大修部在B-23XX飛機11C定檢期間,發現右側升降舵有損傷,經技術支援部諮詢空客公司後,需更換升降舵。為順利完成空中巴士A340-300型飛機升降舵的首次更換工作,大修部調集了精兵強將,並組織機務人員對工卡、手冊進行集中學習。同時,選派專人梳理此項工作所需要的消耗器材和工裝設備,發現缺少的工裝,就通過緊急外借解決,為任務的順利完成打好了基礎。
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一款空客民用飛機 背後蘊含著多長的生產鏈?(圖)
一位工人在哈爾濱哈飛空客複合材料製造中心廠房內進行A350部件的生產工作我們知道,一款民用飛機由無數結構和部件拼裝組成而且,這1500家供應商指的是一級供應商,相應的還有大量的二級供應商,儘管並不需要直接管控,但空客還是要被告知具體選擇了哪些二級供應商,確保其符合相應的資質。對於供應商的質量把控,則由專門的團隊來完成。在空客,採購部門由兩部分組成,一個是商業團隊,主要展開合同的製作、成本計算以及招標等方面的工作,一個是供應商的業績管理及質量控制團隊。
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成飛交付首架波音747-8平尾外升降舵
中國航空報消息 中航工業成飛民機公司承擔的首架波音747-8平尾項目外升降舵於近日在成都實現交付。波音747-8飛機是波音公司為爭取大型客機市場,填補747老機型與空中巴士A380之間客機型號的空白,在波音747-400基礎上研 中國航空報消息 中航工業成飛民機公司承擔的首架波音747-8平尾項目外升降舵於近日在成都實現交付。
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737NG飛機升降舵指示不一致故障案例分析
排故情況:地面打壓作動升降舵正常,左、右升降舵指示一致。根據AMM27-31-00-700-804檢查發現升降舵在中立位時,左升降舵調整片翹起(右升降舵調整片與升降舵平齊),如下圖。拆卸左升降舵調整片蓋板檢查連杆無異常。
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基礎知識課堂-升降舵連杆篇 航模集結號聯盟
基礎連接,升降舵篇最近有很多剛入模的模友在組裝新飛機時候經常遇到舵機與各舵面之間連接的問題。例如動作不通暢,較勁,異響或者互相衝突的等等一系列問題。第一個問題升降舵做動作時會出現異響和運轉不順暢首先我們要先觀察自己的飛機並且仔細的檢查,經過檢查後如上圖發現的原因是升降舵連接杆是從機身側板的小孔處伸出,那麼我們一邊觀察這個開孔,一邊用手試著上下動作舵面,結果就會發現舵面上下移動時就會造成鋼絲拉杆彎曲,部分拉杆就會碰到機身同時會發出異響
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蹬舵還是轉動操縱杆?
在它後面,還有兩個以前緣為軸可以上下扇動的兩片尾翼,就是升降舵本舵了。升降舵向上,機尾產生負升力,機尾向下,機頭向上,飛機爬升;升降舵向下,機尾升力增加,機尾向上,機頭向下。如果你了解歷史上的超音速飛機協和,大概不會忘記它後掠式翼身融合的機翼和巨大的垂尾。垂直尾翼面積越大,飛機的偏轉穩定性越好。
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波音737簡介 及升降舵操作原理(圖)
波音737簡介 及升降舵操作原理(圖) 2010
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危中有機 後疫情時代的空客願景
受新冠肺炎疫情的影響,原計劃一季度交付的這架A321neo飛機,最終在相關監管機構、春秋航空和空客漢堡及天津兩地團隊的共同努力下順利交付,成為空客天津交付中心交付的首架A321飛機,也是春秋航空的第一架靈活客艙構型(ACF)的A321neo。
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空客公司一級供應商——加德納成都全球旗艦工廠全面復工
作為空客一級供應商,加德納航空全球第11座工廠也是全球旗艦工廠坐落於成都雙流。疫情發生後以後,企業如何在防控的同時做好復工復產準備,何時能夠恢復生產,以及與空客公司的認證推進工作有沒有新的進展?「這是空客公司一級供應商在中國大陸的首個重大項目,也是成都構建民用航空高端製造產業鏈的優勢標的,省、市兩級政府高度重視公司後續認證投產計劃。」西開區管委會黨工委書記馬駿表示,雙流區將全力保障各項工作進行,確保加德納全球旗艦工廠早日量產。據了解,加德納航空全球旗艦工廠項目自落戶雙流以來,各項工作進展順利。
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空客A340不完全簡史:成於時代,敗於時代
所以,空客將主要的目標和技術力量放在了這個對於航空而言更經濟,利用率更高的客機研製中。總的來說,在空客的調研過程中,航空公司對這款與747競爭的飛機的基本要求是一致的,載客量超過200人,最好在250-300之間;可以執飛跨太平洋的遠程航線,有連接遙遠地區的能力。
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空客將「智慧天空」數據平臺應用擴展至供應商
此次宣布的新方案將選定的供應商連接到「智慧天空」平臺,以實現對可靠性、質量和性能的前所未有的改進,通過更好的性能改造航空業。這是空中巴士和供應商首次共同創新,在早期採用階段進行數據共享和分析。空中巴士數位化轉型官Marc Fontaine表示:「我很高興地宣布,通過將供應商連接至『智慧天空』平臺,匯總航空業數據的工作進入了新的階段。
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為什麼它被翻譯成「伺服傳動裝置」?
得到了幾位讀者的熱情反饋,很有啟發,在這裡致謝、致敬,並將我們討論的以及進一步學習的成果分享出來。01 「千斤頂」還是「升降器」?在《怎麼回事?》一文中,我把類似於下圖的Jack等同於中文詞彙裡的「千斤頂」,但是,如果把Jack理解成更廣泛意義上的「升降器」或者「升降裝置」,那麼對于波音手冊裡的Jackscrew應該可以理解得更好。
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A320系列飛機飛控系統——升降舵作動器概述
民航資源網2011年12月21日消息:系統背景概述:空中巴士A320系列飛機有兩個升降舵,分別鉸鏈在水平安定面(THS)的後緣用以保證飛機的俯仰控制(即飛機抬頭與低頭),而每個升降舵由兩個電動液壓伺服控制器液壓作動每個升降舵,有兩類計算機給作動器輸入電信號指令,用此作動器控制升降舵舵面達到飛機即時要求。
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空客飛機結構維修工程師 石娜
女性能頂半邊天,空中巴士公司首席人力資源官蒂埃裡•巴利如是向網易航空介紹——空客(北京)工程技術中心的女性員工比例達到45%。石娜,空客首位以中文母語授課的結構培訓教員,渾身貼滿「工科女」的標籤:瘦弱、黑框眼鏡、語速極快。她學的是修汽車,然而現在的工作是教純爺們如何修飛機。