在我們這些摩託車玩家的眼裡，大部分人都喜歡直列四缸發動機所帶來的聲浪效果。但是在直列六缸面前直列四缸那就是個弟弟，最有代表性的車型就是上個世紀的神車本田CBX1000。
在當時1978年推出的時候，這臺車就擁有驚人的數據，實際排量為1047cc擁有最大105匹的馬力。別忘了在當時可是沒有任何電子輔助件的，而它的油箱容積為20L在當時官方數據百公裡油耗為6L！是的，直列六缸的公升級街車，還是70年代的車型。
正因為當時的車型並沒有很多花裡胡哨的電控配置大多數都是純機械件，所以即使到現在這臺車依然有各種各樣的改裝版本，下面這個視頻就集合了CBX1000的改裝排氣聲浪，是不是聽著還有點恐怖的感覺。
今天要介紹的是一臺非常高規格的CBX1000的改裝，除了迷人的直列六缸以外，這次改裝者還加上了一個渦輪增壓。
因為六缸和排量限制的原因CBX1000的每缸的缸徑比較小，所以這臺發動機是一臺名副其實的高轉發動機，在低扭上的表現就並沒有那麼的亮眼，而增加一個渦輪增壓對於低扭的表現增加了不少，和渦輪配合的也一起改裝了進排氣系統。
除了發動機以外，後車架及車尾部分的改動也是非常大的，改裝師採用了CBR1000RR（老火刃）的後搖臂，把原來的雙減震改成了中置減震，而前減震也改裝成了Ohlins的黃金倒置減震，可以說細節方面處理的也是滿分了。
不僅是減震，輪轂也是經過改裝從阿普利亞的RSV 1000 Mille上照搬過來的，因此可以看到整車雖然平臺老但是整體的配件部分還是很現代化的。
整車的表面噴漆部分也非常的考究，可以看到細節部分的珍珠表面非常的有質感。
目前改裝者還並沒有對這臺車的性能方面做測試，所以加裝了渦輪以後功率和馬力會有怎樣的變化目前還需要測試。之前我們見過的比較多的都是鈴木的隼改裝了渦輪以後直接「暴走」那麼這臺直列六缸的CBX1000的表現也很值得期待啊！