在本田高性能引擎隊列中B16B、B18C-R、K20A、F20C都是紅頭黨心中的「聖物」，它們的存在就好比宅男電腦中的島國愛情動作片一樣愛不釋手。其中K20A更是當中的極品貨色，引得無數粉絲瘋狂，目前在國內有售的車型當中，基本上都是可以塞進一套K20的，我們見的最多的就是思域亦或者是超跑GK5，但是我們今天的主角確實將一顆K24直接放進八代雅閣身體裡裡面，而且還瘋狂到給他再上一套蓋瑞特的渦輪套件，這樣瘋狂的玩法兒讓人瞠目結舌。
對於雅閣而言要說沉穩穩重，那麼八代雅閣一定是最符合這個氣質，礙於定位更傾向家用和商用，其在國內的改裝案例不多，但論其改裝潛力，它的潛力毋庸置疑，畢竟是買發動機送車的稱號不是白叫的，對於八代雅閣而言我們看的更多的可能都是低趴或者VIP的改裝，但是對於動力部分最多也是加一個T。
在外觀上面眼前這輛雅閣沒有做多餘的修飾，全黑車身顯得十分的素雅，如果知道它的改裝內容的話，用一句形容小鋼炮的話扮豬吃老虎絕對切到好處。
在懸掛部分改裝一套TEIN的攪牙避震，適合行街至於，偶遇也可以疾走一下。素黑的車身，搭配上原廠感十足的銀色輪圈 —— 19寸的 Enkei GTC01，可惜前6後4的Endless出賣了它，Endless瞬間提升了整個車外觀的調性。
隱藏在中網之下的碩大中冷暴露了它不是一輛普通的雅閣
當一臺本田在你面前打開機蓋，大部分人都會期待著裡面是一臺K20A
讓你們失望了，原廠的買菜2.4機器的確被拋棄了，不過選擇換裝了紅字K24，並非K20A，之所以換裝K24機器，除了是為了日常使用的扭力和換裝方便之外，車主還準備加裝渦輪套件。
Garrett GT35渦輪
對於本田黨而言，見到紅頭缸蓋就異常興奮
其實本體是K24系列機器，不過盤頭和其餘很多部件都混搭上K20A的東西，所以這臺機器也擁有了K20A的吸排VTEC閥，這也是國內主流的K20移植的玩法兒，K24的中缸加上K20的盤頭組裝（擴缸到2.5或者是2.7），低扭效果好而且高轉也有不錯的變現，然而車主並沒有安於現狀，再直接上了一套Garrett GT35渦輪增壓身上，通過AEM外掛電腦特調。
內飾看起來還是十分原裝，不過這個一個電子化的儀表已經取代原有的儀表信息，畢竟這個機器加持和渦輪，相信原裝儀表已經不勝負荷。
這可不是僅僅更換了一個6MT排檔頭那麼膚淺，這下面可是一個貨真價實的6MT變速箱，來自FB6的變速箱除波箱把原廠5AT替代，當然想競技離合器以及還有加裝LSD。
現在的4.762尾牙，比原本4.3尾牙的5速更合理運用動力，街道上涵接很好，當然還有更多的地盤加強件我們是看不見的，它的重要性不可否認。
雅閣是商務車，就算改出來也是不倫不類，奇葩車型」。對於這種觀念，我是一直不能理解的，我一直認為不管什麼車，都有改裝的潛力和價值，況且雅閣是一款有歷史有背書的車型，而眼前這輛雅閣雖然小編並沒有體驗它的動態部分，但是不需要質疑的是它一定是不會讓你失望。