飛機在海灘起降，漲潮時停飛，夜間用車燈照明

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你是不是也留意到，每一次飛機降落時偏離了跑道，都會上新聞，這告訴我們這似乎是個大事情。似乎飛機只能在專業的跑道上起降，即便稍微偏離到旁邊的草地上都是非常危險的。

至少我是這樣認為的。

直到，我了解了這一個機場，我的認知再一次被刷新了。這個機場就是巴拉機場。

巴拉機場位於蘇格蘭外赫布裡底群島的巴拉島上，是一個小型機場，距離格拉斯哥約140海裡。

它的一切似乎都很平常，除了跑道。它的跑道你不敢想像，是純天然的，每天部分時間還會被淹沒，因為這個機場直接採用島上廣闊的海灘作為跑道，這在全球絕對是獨一無二的。

飛機的時刻表完依賴於潮汐，漲潮時機場關閉，退潮後正常運行。

而這個看似兒戲的巴拉機場已經安全運營了半個多世紀了。它建於1936年，於1936年8月7日正式開放。這在當時，是全島的大事，從此巴拉島的居民不用再長時間坐船，坐飛機成為他們直達大陸最方便的交通方式。而之前坐船大約需要5個小時。

巴拉島上一次人口普查是在2011年，當時登記人口為1174人。其中蓋爾人佔總人口60%以上，蓋爾語是島上的主要語言。

全島面積約為60平方公裡。島上只有一條公路和一趟公交車，公路沿著海岸最平坦的土地延伸，公交車為沿海定居點提供服務。而島嶼中部的丘陵幾乎無人居住。該島的西部和北部都有白色的沙灘，而機場就坐落在北部。

目前機場只有一趟航班，是從巴拉島飛往格拉斯哥，這趟航班在夏季每周都有。執飛的是洛根航空的加拿大DHC-6雙水獺小飛機，這個航空公司我在之前的一篇文章中介紹過，全世界最短的只有2分鐘的航班也是由他們執飛的。短途運輸火熱發展，這款高效、安全、低成本的通勤飛機了解一下

機場沒有夜間飛行的通行證，但如果遇到應急醫療等情況時，機場只能在夜間開放，但沒有相關設施，工作人員通常會用車燈照亮跑道，並將反光條放在海灘上。

小島雖然不大，乘客倒不算少，在2018年，全年就有1.4萬人乘坐了航班。比上一年增長了近20%。全年飛機起降量約為1400架次。

來源：網絡

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