不斷更新換代是汽車產品的主要特徵，購車者購車有了更多選擇，106.74萬的車哪個比較好？以代表車型奔馳GLS和英菲尼迪QX80為例，許多人也不會比較它們的好壞，今天給大家帶來的是《SUV界又一王者！一腳油門367馬力，3年保值率80%，油耗10.7L》。
先看奔馳GLS的外觀，外觀是自己比較喜愛的，簡單不複雜比較耐看，外型犀利十足。最中意的就是外觀，厚重的前臉，性感的尾部線條，側面看起來運動感十足。特別要說的是奔馳的車燈，萬分漂亮，而且具有萬分高的辨識度。這款車子外觀是一定的贊的，動感的輪廓側面線條，看起來車子的運動感十足。再看英菲尼迪QX80，回頭率也是槓槓的，我感覺可以說是顏值擔當了。我感覺這車和大切更像一些，線條硬朗，我中意。大燈都是LED的，特別的亮。輪胎直接上到這個尺寸更是同檔次少有，外觀是最終選擇攬運的一大原因。
進入奔馳GLS車內，內飾是我喜歡的類型，不是太新潮，但很沉穩大氣。內飾的設計相當簡潔，大部分功效都融合在中控的大屏裡，操作起來非常方便。內飾設計風格簡約大方，不過用料結實，沒有掉檔次，內飾也沒有太複雜的匹配，看起來比較清爽。內飾異常的簡約，豪華氛圍的營造很到位。空間很大很充足，坐起來比小轎車滿意太多了，大的空間坐起來比較的自由，鬆散。空間是我第一選擇，前一排也寬敞，第二排也舒坦。車門接下來的貯存槽設計也不太合理，關了門就拿不到。儲物箱容量也大，可以放許多東西。
再看英菲尼迪QX80，內飾我還是中意奔馳新的內飾，比較大氣。但中控的策劃亮點少不夠新穎，有點老氣，希望以後改款會好些。全真皮座位沙發，總體大方，日系產品的粗而穩。環抱式的真皮坐墊以及酷炫氛圍燈，美觀又擁有實用性。底盤下面還有個小的收納空間，實用性好。第三排的空間也不是特別的擠，這是我調好之後拍的照片，空間距離都搓搓有餘。車內裡坐人和放大件的東西的位置很充足，不過小的儲藏空間就不多了。沒有跑過很遠的長途，放什麼行囊箱之類的沒玩過，後尾箱基本都是空著的。
先開奔馳GLS，操控性還不出，二代地形。方向盤手感特別好，開車時路感反應明顯。顛簸感不強，坐在裡面很舒適，比一開始的小轎車要好多了。動力好，駕駛平穩，剎車靈敏。但寬大厚實也很愜意。但是遇到減速帶需要慢行，終歸車輪大會彈跳的。第三感覺就是後頭的空調特別管事，製冷制熱效果都格外如意。特別舒服，座包包圍性也好，除了椅子。
再開英菲尼迪QX80，操控還說得過去吧，是SUV。不過原地變向並不重，反而速度上去了轉向些許重。韌性十足的底盤加上後驅或四驅的功效，在操控面上的感受可以說更勝於同級別車型。剎車的制動性不是很滿足，開車需要格外小心才行。人體工學特別好，座位硬，長途會不愜意。懸架傻軟，回彈不夠硬，感覺過個減速帶要晃悠好幾下。音響可以自帶功放，低音還可以。「如履平地」，我想這詞足夠表達英菲尼迪QX804的舒適度，坐墊坐著也非常舒服。
整體來說，奔馳GLS和英菲尼迪QX80算是不相上下，各有各的閃光點。奔馳GLS外觀個人也是格外喜愛的。感覺內飾如此策劃甚好，是為了父母孩童所買，他們喜歡我便感覺就是最好。還算如意，並非是這個等級車中最卓越的，但也契合了這個檔次車的一切空間使用需求。車輛坐起來很安適，因為空間大，坐著很寬綽。動力上還算比較可以，如果拉上貨在開空調就略微顯得吃力。同級別操控，奔馳GLS是數一數二的。
相比之下，英菲尼迪QX80就是看中了這個外觀才買的。內飾整體的策劃也是比較簡單的和外觀相呼應。空間極為中意，一家人出去遊玩或者媳婦回娘家綽綽有餘動力。個人感覺比轎車開了舒服，因為車身高度在那裡，坐的高看的也安適。沒有想到動力這麼好。我的行駛風格向來穩健溫柔，對操控體會不深。感謝聆聽本期《SUV界又一王者！一腳油門367馬力，3年保值率80%，油耗10.7L》。